V型橡膠彈簧安裝于軸箱和轉向架構架之間，每 個輪對軸箱使用兩個V 

形橡膠彈簧，它們將轉向架與輪對軸箱連接起來并承擔輪對導向作用，用于傳遞輪對的牽引力和制動力；并在垂直方向給車體以彈性支撐；在列車的縱向和橫向提供柔性連接和限位的作用，是對主要減震性能的補充。對橡膠V型彈簧的疲勞壽命研究表明，試驗的頻率和交變載荷的均值是影響其疲勞壽命的主要因素 

[4] 。疲勞試驗的頻率為 2Hz，載荷均值為 V 型彈簧的額定工作載荷的條件下，振動次數為2×106相當于實際運行7×104公里，基本能驗證出 V 

型彈簧的抗疲勞性能。目前，一般認為，V 型彈簧的剛度變化率在-10%~10%之間是滿足使用要求的。 

鐵嶺橡膠工業研究所的史艷玲等根據橡膠恒定壓縮永久變形的經驗公式及化學反應過程中反應速度常數與溫度的關系服從阿侖尼烏斯方程，用不同溫度下橡膠減振塊膠料的恒定壓縮永久變形的變化規律來預測橡膠減振塊使用壽命 

[5] 。N R 橡膠減振塊的壓縮永久變形量不大于總高度的(6~7)%時，雖然剛度增加，但仍可工作一定時間。該減振塊的工作變形量為 14.5mm，因 

此當其壓縮永久變形量為30%時，變 形值為4.35mm，為總高度的 6.21%，即以此計算，在等效溫度 25℃下，壓縮永久變形值為 4.35mm(工作變形 

30%)的時間為 3.2 年。