下邊我們就為大家介紹一下拖拉機上邊使用的盤式制動器的修復和調整，相信很多人還都不知道拖拉機上也使用盤式制動器。

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(1)摩擦盤總成

    摩擦盤總成產生的主要缺陷是：摩擦片磨損及燒損；鉚釘處產生裂紋或鉚釘松動；花鍵磨損和摩擦盤變形(翹曲)等。

    摩擦盤總成的總厚度因機型不同而異。如鐵牛-55型拖拉機的標準厚度為12±0.1毫米.豐收-35型拖拉機的標準厚度為11.3+0.15毫米。當摩擦盤總成因摩擦片磨損，總厚度比標準尺寸小3毫米以上時，應及時更換摩擦片。

    摩擦片鉚釘頭下沉量因機型不同也不同。如鐵牛-55型、豐收-35型拖拉機鉚釘頭下沉量標準值為l毫米，允許不修值為0.5～0.8毫米，極限值為0.25～0.30毫米；東風-50型、上海-50型拖拉機鉚釘頭下沉量標準值為1.2毫米，允許不修值為0.8毫米，極限值為0.3毫米。當鉚釘處有裂紋或鉚釘松脫較多，鉚釘頭下沉量超過極限值時，就應更換摩擦片。

重新鉚接或膠接摩擦片時，應先對摩擦片進行全面檢查。檢查時，先用較鉚釘直徑略小的鉆頭鉆去舊鉚釘，或者用專用沖頭沖去舊鉚釘，除去舊摩擦片，用砂布把摩擦盤表面打光，查看表面有無裂紋；再將摩擦盤套在檢查用心軸上，將百分表觸針觸在鋼盤邊緣，其端面跳動不能超過0.5毫米。若超過時，可用寬口扳手進行校正。

各種機型的摩擦片及鉚釘的規格尺寸不盡相同。鐵牛-55型拖拉機的摩擦片規格(外徑×內徑×厚度)為Φl80×Φ90×4.7，上海-50型為Φ180×Φ100×4.2，東風-50型為Φ180×Φ100×5。上海-50型、東風-50型拖拉機的鉚釘規格為Φ4×10，鐵牛-55型為Φ4×9。

    在檢查和校正鋼盤的翹曲度之后，用手鉗將摩擦片夾持在鋼盤上，并按鋼盤的孔位分別鉆兩摩擦片的孔，并作好記號，防止鉚接時錯位；兩摩擦片不得相互調換；再將摩擦片的一面按鉚釘頭直徑锪埋頭孔；然后用銅或鋁鉚釘將摩擦片鉚在鋼盤上，每排鉚釘應分別兒兩面相間穿入鉚接，使鉚釘頭均勻分布在兩個面上。

鉚接后的摩擦盤鉚釘不得松動。鐵牛-55型、上海-50型、東風-50型等拖拉機制動摩擦片與摩擦盤鉚合后的局部不貼合間隙不大于0.10毫米，且弧度不大于20°。如果摩擦片良好，只是個別鉚釘松動，可除去舊鉚釘，重鉚新釘來修復。若鋼盤上個別原有鉚釘孔已磨曠，可將孔擴大，用加大直徑的鉚釘鉚修，或在它處重新鉆孔，但不得超過3個。當然拖拉機上是不使用電磁制動器和行車制動器的，這點大家要搞清楚。

(2)制動壓盤(壓力盤)總成

制動壓盤總成的主要缺陷是：工作表面磨損、龜裂和翹曲；安裝鋼球的斜槽磨損。

制動壓盤的標準厚度因機型不同而不同。如東風-50型拖拉機壓盤標準厚度為l6.5-0.5毫米，允許不修值為15.5毫米，極限值為l4.5毫米，允許不平度不大于0.06～0.10毫米；上海-50型拖拉機壓盤標準厚度為l6毫米，允許不修值為l5毫米，極限值為l4毫米，允許不平度不大于0.05毫米；鐵牛-55型拖拉機壓盤標準厚度為15-1.0毫米，允許不修值為l4毫米，極限值為l3毫米，允許不平度不大于0.10毫米。

對制動壓盤總成的檢查主要是總厚度和在分開狀態下工作表面不平行度的檢查。如：鐵牛-55型拖拉機，制動壓盤總成的總厚度標準值應為32-0.80毫米，修后允許值為30-0.80毫米，將制動壓盤分開至43毫米時，其不平行度不大于0.48毫米， 在拉簧作用下能自動回到原始位置為合適。

當制動壓盤工作表面翹曲、龜裂輕微時，可用手工加研磨砂磨平；其嚴重翹曲或有較深的溝痕時，則可磨去其痕跡，并消除不平度，但其厚度不得比標準值小1毫米以上。

當制動壓盤斜槽輕微磨損后，可用油石打磨圓滑；嚴重磨損后，須更換新件。鋼球磨損后，須按標準規格更換。

制動器中的滾動軸承與軸承套的配合松曠，使軸承內圈和外圈發生轉動。一般采取對軸頸加焊和軸承外圓鍍鉻的方法修復。如：鐵牛-55型拖拉機須達到：主動軸內端軸頸標準尺寸為Φ50+0.020+0.003毫米，12210軸承標準尺寸為Φ50-0.012毫米，配合標準值為+0.003～-0.032毫米，允許不修值為+0.02毫米，極限值為+0.10毫米；主動軸外端軸頸標準尺寸為Φ50士0.008毫米，210軸承為Φ50-0.012毫米，配合標準值為+0.008～-0.020毫米，允許不修值為+0.02毫米，極限值為+0.10毫米；左、右軸承套標準尺寸為Φ900l223毫米，12210、2l0軸承為Φ90-0.015毫米，配臺標準值為+0.038～0.012毫米，允許不修值為+0.05毫米；左、右軸承套標準尺寸為Φ105-0.023毫米，變速箱后橋殼體標準尺寸為Φ105-0.056毫米。配合標準值為+0.000～+0.058毫米為合適。

2、制動器的裝配與調整

(1)裝配制動器時，應進行安裝尺寸的檢查，以保證安裝后，摩擦表面間留有一定的閫隙。倒如鐵牛-55型拖拉機制動轂摩擦工作平面到制動盤接臺面的距離應為58.5±0.2毫米，大于兩個摩擦盤總成的厚度加制動壓盤總成厚度；豐收-35型拖拉機制動器殼體摩擦工作表面到制動器蓋接合面的距離應為58.3-0.2毫米，大于兩十摩擦盤總成的厚度加制動壓盤總成的厚度。安裝時，可用制動器蓋墊片調整。墊片為鋼質材料，厚度有0.25毫米、0.5毫米兩種，各有4～6片，視具體情況選用。

(2) 摩擦盤總成應能在半軸上自由地軸向滑動而無卡滯現象。安裝豐收-35型拖拉機摩擦盤總成時，須使總成有長凸緣的一端朝里，不可裝錯。

(3)安裝鐵牛-55型拖拉機制動盤油封(Φ50×Φ70×12)時，其端面應與制動盤凹臺肩平齊，保證制動盤上的環形油槽不被擋住，使回油孔暢通。制動器中的滾動軸承與軸承套的配合應符合標準尺寸，方可裝配；否則，會造成不必要的返工。

(4)總成裝配后，應在車上將左、右制動器踏板的由由行程調整一致。由于機型不同，調整方法也不同。如：鐵牛-55型拖拉機踏板自由行程應為70毫米，相當于摩擦片與制動壓盤間有2毫米的閫隙。此間隙是通過擰動調節叉螺母進行調整的。上海-50型、東風-50型拖拉機的制動間隙要求為1.0～1.2毫米，但上海-50型拖拉機的踏板自由行程為90～120毫米，東風-50型拖拉機的踏板自由行程為60～65毫米。調整時，可先擰動調節桿螺母進行調整，必要時可改變拉桿長度進行輔助調整。

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