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按下按鈕行人就可從容通過：
行人若想橫穿街道，只要按下信號燈燈桿上的按鈕，上面的指示紅燈亮起，說明已經響應了你的需求，時間提示裝置會顯示等待時間，行人應耐心等待時間結束后行人信號燈就會轉換成綠燈，同時，機動車道的信號燈變為紅燈，行人就可以從容過街通行。(注：由于按鈕信號感應還需要一段時間，所以過往行人一定要耐心等待，切勿一按下按鈕就直接通過，也不需要重復按按鈕，如無需過街，不要隨意摁按鈕，以免擾亂正常的交通秩序。)原則上按一次提供20秒通行時間。為了防止行人故意長時間按壓，解決人車爭道的問題，設置為每次按壓間隔時間不少于2分鐘。每次綠燈過后，須間隔2分鐘以上，才能按亮第二次綠燈。如果長時間沒有行人通行，車道燈就會自動變為黃色警示燈。(注：可根據當地習慣或特殊路口來設置時間，從而能更好地利用。)

當道路交通條件滿足表3-1所示，而又無法設置立體行人過街設施時，必須設置人行過街信號。道路交叉口行人過街應與機動車交通組織及信號控制相互協調，力求交叉口總體通行效率最高。在有條件的情況下，考慮設計行人二次過街，并合理安排相序，保持行人交通的連續性。
二次過街與相位設計相結合需滿足其時間條件和空間條件。時間條件，人行過街連續綠燈時長應不小于行人通過該段橫道的最短時間；空間條件，必須有行人過街中央駐足區，既可以為設置人行信號燈提供空間，也能滿足行人駐足區服務水平的要求。根據《城市道路交通規劃設計規范》，當道路寬度超過四條機動車道時，人行橫道應在車行道的中央分隔帶或機動車與非機動車道之間的分隔帶上設置行人安全島，行人安全島的尺寸需滿足行人與非機動車流量需求。結合行人二次過街，將常見的道路交叉口相位設計方法闡述如下。實際設計中應視情況調整右轉車輛與行人過街的交通組織關系。

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