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70一臺日立EX200-5，液壓體系油溫高。并形成水箱水溫高。正常工作一個小時水箱即開鍋。無法工作。EX查看兩泵在較大擺角工作，但空載壓力和擺角正常。開始判別電腦板的泵控輸出有些反常。主張改液壓操控體系后OK。 71一臺神鋼SK200-5，外表盤顯現“起點反�！焙汀半娏鞣闯！�，查看發現油門電機的限位開關電源無24V電，聯絡電路圖。20#穩妥焚毀，替換新品后正常。 72一臺神鋼SK200-5，發起機大修后，全車速度慢。查看發起機轉速，最大油門的轉速僅1400轉/分，按規范調整油門電機后正常。 73一臺神鋼SK200-5，俄然全車速度慢，調出電腦程序工作時發現發起機轉速為0，查看轉速傳感器及其線束，線束正常，丈量傳感器無輸出交流電，再丈量其內阻為0。闡明傳感器內線圈斷路。用一個卡特320的傳感器代替，裝機后OK。 74一臺小松PC200-5，俄然全車速度慢，泵控電腦板顯現毛病代碼：17。闡明發起機轉速有疑問，查看轉速傳感器及其線束，發現傳感器的一根導線斷開，銜接后正常。 75一臺日立EX220-3，該機為彈性臂抓斗。常常呈現某一動作不動的表象。經剖析能夠性最大的是電磁閥組。該閥體由鋁合金鑄造，各動作的回位繃簧力較小，閥體內油流速慢，如有異物很容易藏納并卡死芯。將該閥徹底清潔后裝機，已三年多再未呈現上述毛病。 76一臺神鋼SK200-6，俄然呈現動臂晉升時發起機速度劇降，一起晉升速度極慢。直覺置疑是動臂晉升壓力傳感器失效。試機發現：即便撤銷主動怠速功用，動臂速度也不改變。首要查看該傳感器，用其他相同傳感器代替之，動臂康復正常，而被代替的動作呈現反常，闡明傳感器有疑問。替換新品OK。此壓力傳感器不只傳遞主動油門信號，并且將動作先導壓力接連信號傳遞給電腦板，電腦再依據其他外來的綜合信息宣布指令給各電磁閥，使機器正常工作。
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