扒渣機與耙斗裝巖機、鏟運機的PK對比：
    能在隧洞和井巷工作面進行連續出渣作業，因此生產能力極高 ；
    即使在狹窄空間里，出渣量也很大，功效比任何其他機械都較高；
    能適當地裝滿礦用卡車或各種礦車，因而不會灑落物料淤積巷道 ；
    能有效清底；
    除了挖掘和出渣之外，還能下挖水溝等其他工作；
    電動液壓系統減少了設備成本和能源消耗 ，耗能少，裝載寬度以及坡度大小不受限；
    電動液壓系統比柴油等動力的功率更大更強勁有力；
    電動液壓系統使得扒渣機比柴油裝載機需要的通風量少；
    電動液壓系統使得洞內環境無污染；
    電動液壓系統使得扒渣機比其他柴油動力機械的噪音更�。�
    適合于不同的運輸設備來成套作業線；
    單獨驅動和四輪轉向、單帶轉向，并且裝有差速鎖，使得具有很強的通行能力；
    操作人性化，操作簡單易學，操作人員收入高就情緒高昂；
    所有的Haggloader挖掘式裝載機【軌輪式扒渣機】都可用標準鋼板進行修理
    非常適合與電動液壓鑿巖鉆車及各種運輸工具配套使用；
    采用Crawler Loader扒渣機掘進系統，調車洞室只是為了自卸卡車調頭的需要，卡車的錯車、鑿巖鉆車與扒渣機的停車所需占用的空間很少。大量的計算和上百年的采礦和隧道施工經驗表明，每隔50～80米挖一個調車洞室的條件下，前端式轉載機的生產能力才能和Haggloader扒渣機競爭。如果調車距離加長，將大大增加出渣時間，使出渣周期加長，增加上幾百萬的成本。 使用扒渣機掘進配置系統，調車洞室的間隔距離為600～870米。這就是說使用前端式裝載機系統，沿隧道長度，所需開挖的調車洞室數量是使用扒渣機掘進系統的4—5倍。扒渣機缺點只是操作技術較高點，斗齒和輸送槽易磨損，偶爾壓壞幾根枕木，需要人工拖拉電纜，有些液壓件小問題而已。