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------------順豐挖掘機維修廠分享挖機故障維修案例:
日立ZX210K-3挖掘機排氣口冒白煙故障原因:
1 噴油器霧化不良
2 柴油燃燒不充分
3 柴油中有水
4 氣缸蓋和氣缸套有裂紋
5 氣缸墊損壞導致缸內進水
日立ZX210K-3挖掘機排氣口冒白煙故障解決方法:
1 清洗或調整噴油器
2 更換高品質的柴油
3 清洗柴油箱
4 修復或更換氣缸蓋和氣缸套
5 修復或更換氣缸墊
-----------分享行業相關信息------------
晴隆縣挖掘機動作慢，怎么回事近日，徐工XE370CB、XE150DA兩款履帶式液壓挖掘機順利通過歐盟CE認證。 “CE”認證是產品進入市場的“門檻”，是歐盟法律對產品提出的一種強制性要求。面對“CE”認證標準高、要求嚴、審查細的特點，挖機公司秉承進軍“高端市場、高端產品、高端用戶”的理念，對XE370CB、XE150DA兩款挖掘機進行了全方位的技術升級，動力系統、液壓系統和傳動系統均達到行業先進水平。 作為挖機公司眾多產品中的主力軍，15噸、37噸挖掘機一直受到客戶的青睞，并實現了批量出口。此次該噸位的兩款產品通過歐盟CE認證，打開了徐工挖掘機進入歐盟、進軍高端市場的大門。
挖掘機一直被認為是“工程機械的皇冠明珠、行業的晴雨表”，據權威數據統計，中國工程機械市場上29家挖掘機廠商在2014年1~6月，共銷售履帶式挖掘機58056臺，銷售輪式挖掘機840臺。其中，6噸以上挖掘機銷售43214臺，與2013年同期相比下滑了12.3%；6噸以下（含6噸）挖掘機銷售14842臺，與2013年同期相比下滑3.6%，下滑幅度較小。 從履帶式挖掘機數據看，國內品牌三一重工累計銷售7967臺，市場占有率為13.7%，繼續保持銷量的第一把交椅�？ㄌ乇死站o隨其后，累計銷售5854臺，市場占有率為10.08%，其繼續穩居外資品牌首位。小松上半年累計銷售5347臺，市場占有率為9.21%，位居第三位置。 兩大機種銷量下降 市場占有率方面，上半年，6噸以上挖掘機，國內品牌占有率有所下降，從2013年的41.1%下降為38.6%，而外資品牌市場占有率從2013年同期的58.9%提升到了61.4%；6噸以下（含）挖掘機的外資品牌市場占有率為56.7%，國內品牌為43.2%，與去年同期相比基本沒有變化。 這其中，5月份，挖掘機銷量為8278臺，較2013年同期的11810臺下滑30%，成為下滑嚴重的月份之一。挖掘機銷量下降使得行業回暖的希望放緩，整個行業也將在走向復蘇的道路上砥礪前行。 裝載機方面，今年5月份，其銷量為15348臺，較4月份15%的降幅擴大了4個百分點，達到了同比下降19%.1~5月銷量為78034臺，同比下降6%，是自2013年2月份以來的水平。前5月裝載機的銷量著實令人難以滿意，這也讓一直期待行業復蘇的人們心頭浮起了一層烏云。 從上半年工程機械的銷售來看，能夠切實感受到工程機械企業前行步履維艱。雖然國家不斷推進鐵路建設、軌道交通、保障房建設、棚戶區改造等一系列微刺激政策，但由于工程機械市場保有量太大，行業中的新機銷售依舊不暢。 雖然下半年新的投資增加和工程開工將給工程機械行業帶來一些契機，但是全行業依舊面臨嚴峻挑戰。 旺季需求 據中國工程機械工業協會統計，2014年1月，中國挖掘機總銷售量為4533臺，同比下滑接近10%.2月份，挖掘機行業銷量9410臺，同比增長55.3%.另據美銀美林報告顯示，挖掘機械市場3月份銷量同比減少7.8%.4月份主要挖掘機企業的液壓挖掘機銷量為12478臺，同比減少2992臺。5月份，所有噸位挖掘機產品銷量均有所下降，其中，中挖13~30噸為明顯，同比降幅達到37%. 按照往年的銷售規律來看，春節過后的2月份應該已經開始出現需求增長的跡象，3~5月則逐漸進入銷售旺季，而今年恰恰相反，在本該是銷售旺季的月份卻出現了下降，這也使得全年復蘇的預期打了折扣。
7月31日晚6時30分許，省中醫學院舊校區一座樓房在拆遷過程中突然發生坍塌，導致正在拆遷作業的一輛挖掘機連同司機被埋壓。接到報警后，消防官兵迅速趕到，經過艱苦搜救，終把被困司機從被砸扁的駕駛室內救出。令人遺憾的是，因傷勢過重，這名司機已經死亡。 報警人是一名男子，住在坍塌樓房附近的一棟樓上。事發時，他聽到轟隆一聲悶響，抬頭看時，發現一分鐘之前還在進行拆遷作業的一輛挖掘機，已被坍塌下來的混凝土塊埋壓，他隨即撥打了報警電話。 先趕到現場的是市公安消防支隊濱河西路中隊。令消防官兵感到納悶的是，他們趕到事發現場時，確實發現一輛挖掘機被埋壓，但其他兩輛大型機械仍在正常作業。一名自稱是工地負責人的男子稱，坍塌確實發生過，但沒有砸住人，那輛被埋壓挖掘機的司機去辦保險手續了。然而，官兵們并未完全相信此人的說法，對他進行反復詢問后，終確認有一名男子被困的事實。 當日晚9時許，濱河西路中隊指揮員仔細勘察后，看到受困男子在駕駛室內的大致位置，救援行動隨即展開。由于樓房坍塌后產生大量混凝土塊，而且鋼筋密布，加之時斷時續的降雨，救援工作開展得異常艱難。 為了盡快救出被困人員，消防指揮員要求施工方投入另一輛挖掘機配合救援，對埋壓在當事挖掘機駕駛室上方的混凝土塊進行機械清理，同時對現場的廢棄樓房實施保護，防止發生二次事故。 機械清理完成后，消防官兵開始徒手清除體積較小的埋壓物，并利用液壓擴張剪、無齒鋸等破拆工具，對被埋壓挖掘機的駕駛室部位進行切割、破拆。昨日1時許，被困男子終被救出，但經確認已經死亡。 目前，此事故的相關情況仍在調查之中。
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