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沃爾沃挖機熱機時機子動作變慢，順豐專業修因液壓泵、分配閥或發動機引起的：復合動作慢、沒力、掉臂、憋機、動作慢、工作異響、打不著火、全車無力、單邊行走憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無動作轉彎無力、行走跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見故障問題。
------------順豐挖掘機維修廠分享挖機故障維修案例:
挖掘機馬達能切換至低速,但當運行時又回到高速
故障原因:
1先導管路因異物堵塞且油從2速控制閥中漏出,從而先導壓力上升達到進行切換的水平
維修方法:
1清洗管道內部并清除異物,同時檢查管道系統。
卡特挖掘機馬達無法切換至低速的故障原因:
1即使速度控制開關設定在低速位置,PS口壓力仍無法降下來
22速控制閥彈簧斷裂
3彈簧未被置于2速控制閥
4滑閥與機座間有雜物,滑閥無法回動
52速油路孔板被異物堵塞,壓力無法從2速控制活塞腔中輸出
62速控制閥彈簧疲勞,由此引起轉換壓力不足
小松PC240LC-8挖掘機機油壓力低故障原因: 1機油壓力傳感器的故障; 2機油油面過低: 3機油濾清器堵塞; 4主軸承和連桿軸承間隙過大; 5機油泵磨損或漏油; 6機油油質過稀; 7機油泵吸油管故障; 8機油泵減壓泄油閥故障。
-----------分享行業相關信息------------
沃爾沃挖機熱機時機子動作變慢挖掘機液壓系統多路閥內閥桿油路三種連通方式介紹
多路閥內閥桿油路連通方式有串聯式、并聯式、優先（串并聯）式三種
1．串聯式
前聯換向閥的回油口和后聯換向閥的進油口相連，串聯油路的特點是可以實現兩個和兩個以上液壓動作元件同時動作，液壓泵的工作壓力是同時工作液壓元件壓力的總和，在初期挖掘機上曾采用過這種油路由于挖掘機一般都在重負荷下工作，為了使結構緊湊、減輕重量，每個液壓作用元件都按液壓泵壓力設計，不允許兩個液壓元件串聯工作，因此串聯油路目前在挖掘機上已不采用
2．并聯式
液壓泵壓力油并聯地向各閥桿供油，各閥的回油并聯相通回油箱并聯油路的特點是多閥桿同時動作時，泵供油首先進入負荷壓力低的液壓元件，負荷的液壓元件由于壓力低不能動要實現多液壓元件同時動作，必須通過閥桿節流，控制去各液壓元件的流量來實現同時動作時的調速，因此并聯方式要實現復合動作技術要求很、而且不穩定，隨各液壓元件負荷變化情況和發動機轉速等因素變化，可以說該油路實現同時復合動作較困難
3．優先式
液壓泵出口壓力油順序供油，上游的閥桿打開進行工作時，就切斷下游閥桿的進油路，因此下游閥就得不到液壓泵壓力油而無法動作優先閥回油路并聯回油，即使上游閥桿不在大開度位置，部分油會通過節流口流向下流閥，存在下流閥控制的液壓元件動作的可能性但是嚴格地說優先油路只能一個液壓作用元件動作，因此在挖掘機上不能全部采用優先油路，只能采用局部優先油路
沃爾沃挖機熱機時機子動作變慢雨季路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫土和巖石地段和路塹的棄方地段除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨季施工平原地區排水困難，不宜安排雨季施工 雨季填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應采取換填等措施應選用透水性的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料利用挖方土作填方時隨挖隨及時壓實含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料 雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡挖方邊坡不宜一次挖到設計標，應沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設計坡度，以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填雨季開挖路塹挖至路床設計標以上30～50cm時應停止開挖，并在兩則挖排水溝待雨季過后再挖到路床設計標后壓實
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