不知道大家在街上有沒有見到這樣的情況，一個大車過去，排氣管那里排出來的黑煙滾滾。要是您的車子有這種情況，而且車子裝的是柴油發動機，那么可以肯定的告訴您，您的柴油發動機出問題了。柴油發動機為什么會冒黑煙?要是車子的柴油發動機冒黑煙該怎么辦呢?。什么是柴油發動機冒黑煙?
黑煙是指柴油發動機在一定的條件變化下引起燃料燃燒不充分，并排放出夾雜大量黑色碳微粒的黑色尾氣的現象注意：注意分辨尾氣的顏色，呈淡灰色為正常，黑色為冒黑煙，藍色為機油滲入，以及白色尾氣。不同情況原因不同，那么什么情況下會出現冒黑煙的現象?1.行駛中急加速(轉速多在2000以上)2.冷車啟動
3.怠速(至2500轉以上明顯)4.高原反應(4000海拔以上多見)
為什么發電機在正常供電過程中突然不發電？
答：這是一臺低噪聲柴油發電機組，發電機由武薩動力廠家生產。
柴油機起動至800r/min時發電機開始建壓，轉速提高時電壓也逐步提高，到額定轉速時電壓在380V左右。電壓不符合規定時，可對自動電位器進行調節。電壓自動控制板易損壞的零件在板子外面，不易損壞的零件用黑膠封存在板內，例如二極管、三極管、可控硅等。
故障原因：1.勵磁機超負荷工作而發生短路或斷路。2.進入AVR控制板的火線或激磁線接觸不良。3.勵磁保險絲斷路。故障排除方法：1.先從易檢查的部位入手，打開配電箱控制柜，取下勵磁保險，用萬用表電阻擋測量，發現勵磁保險絲斷路。2.換用新的保險，重新起動柴油機至800r/min左右時，發電機開始建壓，故障即被排除。 但是由于這種方式要對柴油機進行重新設計,并且柴油機的氣噴壓力要比汽油機地高的多,特別是大功率柴油機要求執行器工作能力大,高速電磁閥及噴嘴的改造技術及可靠性難以掌握,造成成本高、實現起來比較困難。因此,目前世界上中低成本的數字式電子調速器的開發研究與應用,仍是電控噴油系統研究的一個重要方向【公司名稱】：上海武薩機械設備有限公司
汽油發電機的常見故障：
1、不能發電:
（1）接線錯誤，按線路圖檢查、糾正。
（2）主發電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對。 往往發生在更換勵磁繞組后接線錯誤造成。應檢查并糾正。
（3）旋轉硅整流元件擊穿短路，正反向均導通。用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（4）主發電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發電機勵磁繞組，電阻為無限大，應接通勵磁線路。
（5）主發電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。
2、空載電壓太低（例如：線電壓僅100伏左右）
（1）勵磁機勵磁繞組斷線。檢查勵磁機勵磁繞組電阻應為無限大。更換斷線線圈或接通線圈回路。
（2）主發電機勵磁繞組嚴重短路。勵磁機勵磁繞組電流很大。主發電機勵磁繞組嚴重發熱，震動增大，勵磁繞組支流電阻比正常值小許多,更換短路線圈。
（3）自動電壓調節器故障。額定轉速下，測自動電壓調節器輸出支流電流值是否與電機的出廠空載特性相等。檢修自動電壓調節器。
3、空載電壓太高
（1）自動電壓調節器失控�？蛰d勵磁機勵磁繞組電流太大。檢查自動電壓調節器
（2）整定電壓太高重新整定電壓。
4、勵磁機勵磁電流太大
（1）整流元件中有一個或兩個元件斷路正反向都不通,用萬用表檢查，替換損壞的元件。
（2）主發電機或勵磁機勵磁繞組部分短路，測量每極線圈的直流電阻值。更換有短路故障的線圈。 5、穩態電壓調整率差自動電壓調節器有故障 檢查并排除故
6、振動大
（1）與原動機對接不好 檢查并校正對接。各螺栓緊固后保證發電機與原動機軸線對直并同心。
（2）轉子動平衡不好，發生在轉子重繞后，應找正動平衡。
（3）主發電機勵磁繞組部分短路 測每極直流電阻，找出短路故障點。更換線圈
（4）軸承損壞，一般有軸承蓋過熱現象，更換軸承。
（5）原動機有故障，檢查原動機。
7、過熱（1）發電機過載，使負載電流、電壓不超過額定值。
（2）負載功率因數太低，調整負載，使勵磁電流不超過額定值。 （3）轉速太低，調轉速至額定值。
（4）發電機某繞組有部分短路，找出短路，糾正或更換線圈。
（5）通風道阻塞，排除阻礙物，拆開電機，徹底吹清各風道。
8、軸承過熱
（1）長時間使用后軸承磨損過度，更換軸承。
（2）潤滑油脂質量不好。不同牌號的油脂混雜使用。潤滑脂內有雜質。潤滑脂裝得太多除去舊油脂，清洗后換新油脂。
（3）與原動機對接不好 嚴格地對直，找正同心。
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