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      • 大同25KW汽油發電機價格
        發布者:上海藤島實業有限公司  發布時間:2017-03-18 23:52:57  訪問次數:131

        大同25KW汽油發電機價格

        A級保養
        藤島柴油發電機使用時,檢查并記錄發電機每小時的工作狀態。(每小時檢查并記錄發電機的輸出電壓、頻率、機油壓力、水溫、充電、排煙)
        開機之前一定要檢查機油量及冷卻水位。(開機之前讓機組空轉8分鐘后,聽發電機聲音正常時投入負載)
        停機時待機組冷卻后要清洗機組表面。(發電機先卸負載,空轉十分鐘后停機,以讓增壓氣和點球得到充分冷卻)

        B級保養
        重復A級保養工作。
        檢查電池水液面(一半要高于鋅片1cm)。
        檢查各皮帶的張緊度。
        根據柴油質量,每200-300小時更換柴油油格。
        每250-300小時更換機油及機油格。
        沒500-800小時更換風格(使用期間可用風槍吹1-2次)。
        每500小時更換水格并添加防銹水。
        每500小時或3個月檢查控制線路。
        清潔水箱散熱網。

        C級保養
        重復B級保養(每3000-4000小時專業人員維護)。
        每3000-4000小時清潔氣門間隙及噴油咀柱塞行程進行調整。
        每4000-5000小時清潔電球軸承并注入潤滑油。
        每4000-5000小時拆下增壓器清楚積碳,有必要時要更換增壓器修理包(該項工作可以延長增壓器使用壽命)。
        測試機組的保護裝置性能(如:高水溫、低電壓、超速等自動停機)。
        每3000-4000小時拆下PT泵清洗芯。
        沒3000-40000小時拆下啟動馬達檢查碳刷及接觸銅片。
        每3000-40000小時拆下電池充電器檢查碳刷及軸承。
        做好以上三種保養完全能夠使您的發電機中修延期到8000-10000小時,大修延期到一萬五至一萬八千小時。

        一、燃油消耗率,不同品牌的柴油
        發電機組,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同;
        二、用電負載的大小,負載大了油門大耗油就大些,反之負載小了相對油耗也就要小些。
        為方便大家了解發電機組的大致耗油量,計算發電機組的使用成本;藤島動力給大家計算下大致的參考值(30kw—500kw)
        30kw柴油發電機組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)
        45kw柴油發電機組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)
        50kw柴油發電機組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)
        75kw柴油發電機組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)
        100kw柴油發電機組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)
        150kw柴油發電機組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)
        200kw柴油發電機組油耗量=40公斤(kg)=50升(L)
        250kw柴油發電機組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)
        300kw柴油發電機組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)
        350kw柴油發電機組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)
        400kw柴油發電機組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)
        450kw柴油發電機組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)
        500kw柴油發電機組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)
        柴油發電機的油耗量具體的計算方式如下:
        一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。
        柴油發電機的制造商使用參數大多都會用G/KW.H,其意思是指發電機組一千瓦一小時耗多少克(G)油,再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時耗油
        柴油機耗油量普通為230克每千瓦時 滿載的話每小時是300*0.23/0.84=82升

        藤島柴油發電機組冷啟動后未暖機就帶負荷運轉--藤島柴油發電機冷機啟動時,由于機油黏度大、活動性差,是機油泵供油缺乏,機器摩擦面因缺油光滑不良,形成急劇磨損,以至發作拉缸、燒瓦等毛病。因而,藤島柴油發電機柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度到達40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充沛后,方可轉為正常行駛。

        帶負荷急停機或忽然卸除負荷后立即停機--藤島柴油發電機熄火后冷卻系水的循環中止,散熱才能急劇降低,受熱件失去冷卻,易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度收縮卡死在缸套內。另一方面,柴油機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油缺乏,當柴油機再次啟動時會因光滑不良而加劇磨損。因而,柴油機熄火前應卸除負荷,并逐步降低轉速、空載運轉幾分鐘。

        在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫度過高的狀況下運轉--藤島柴油發電機冷卻水量缺乏會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會惹起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇降落,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的毛病。藤島柴油發電機冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化蛻變和燒損,且機油黏度降落,套缸和活塞及主要摩擦副的條件光滑條件惡化,產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機熄滅過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增加。

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