安徽省淮北市相山MBW-01CKOMP
50T-07-FR 50T-12-FR 50T-14-FR 50T-17-FR 50T-20-FR 50T-23-FR 50T-26-FR 50T-30-FR 50T-36-FR 50T-39-FR 150T-48-FR 150T-61-FR 150T-75-FR 150T-94-FR 150T-116-FR
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----------------- PV2R1-06-LR PV2R1-08-LR PV2R1-10-LR PV2R1-12-LR PV2R1-14-LR PV2R1-17-LR PV2R1-18-LR PV2R1-23-LR PV2R1-25-LR PV2R1-31-LR PV2R2-33-LR PV2R2-41-LR PV2R2-47-LR PV2R2-59-LR PV2R2-53-LR PV2R2-65-LR PV2R2-76-LR PV2R2-94-LR PV2R2-116-LR 定量葉片泵 50T-07-LR 50T-12-LR50T-14-LR 50T-17-LR 50T-20-LR 50T-23-LR 50T-26-LR 50T-30-LR 50T-36-LR 50T-39-LR 150T-48-LR 150T-61-LR 150T-75-LR 150T-94-LR 150T-116-LR記者從市科委獲悉，“2016年京津冀鋼鐵行業節能減排示范工程”日前啟動實施，將通過整合京津冀三地資源，在空壓機節能、加熱爐節能、廢酸和廢水深度處理等方面實現重大突破。示范工程將投入1000萬元，共支持北京和河北10家企業與本市鋼鐵企業合作，預計可為本市11家鋼鐵企業每年節約煤炭2125噸、為了整合京津冀鋼鐵和節能減排生產企業、科技服務機構、高校院所和金融機構等全產業鏈資源，加快鋼鐵行業轉型升級，市科委去年啟動實施了”天津市鋼鐵行業節能減排科技示范工程”，組織了6家北京企業節能減排、余熱利用、能源回收等先進技術在本市鋼鐵企業推廣應用示范。經過一年的實施，天豐鋼鐵等6個項目工序能耗下降10% - 20%，15% - 20%其中工業廢氣減排約，
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從2017年開始，新能源汽車補貼將正式退坡狀態。不僅如此，有消息顯示，新能源車的補貼也將。從業內流傳的補貼方案來看，新對入圍新能源補貼的車型考核更為嚴格，在技術指標上也將進一步細化。財經記者從多家新能源汽車生產企業了解到，雖然目前尚未收到正式的后的技術要求和，但從長遠來看，新能源汽車的補貼門檻已經是不爭的事實。按照此前的新能源方案，政策對于乘用車的補貼一致按照續航里程來進行劃分，續航里程越長所的補貼金額則越高，2017年每檔國補分別為2萬、新能源客車方面，此前純電動客車按照續航里程和單位載能量消耗量進行補貼，純電動客車補貼可以達到50萬元，插電混合動力客車補貼按照純電狀態下的續航里程進行劃分，補貼金額可以達到25萬元。而業內流傳的補貼方案對于新能源客車的補貼相對更大，設置了單位載、能量、消耗量和節油率水平要求，純電動客車按電池能量密度分段度電補助分別為1440元千瓦時、1800元千瓦時和2160元千瓦時，國補上限為23萬元插電式混合動力客車按節油率水平進行度電補助，分別為2400元千瓦時、3000元千瓦時和3600元千瓦時，國補上限為萬元補貼金額均下降不少10。雖然上述流傳方案目前并未證實，但財經記者從多家車企了解到的信息顯示，上述方案具有極高的可信度。
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2016高工鋰電暨電動車年會12月8日在深圳召開。高工產業研究院院長羅煥塔預計，在歷經2016年政策真空期的后，2017年鋰電池行業將呈現先抑后揚的發展趨勢，電動汽車產業鏈將在低迷中迎來希望，整合分化將成主流。1120億元鋰電池全年產值約據高工預測，2016年鋰電池總產值達到1120億元，從細分來看，2016年鋰電池四大關鍵材料產值340億元，原材料價格企穩回落2016年碳酸鋰及鋰延續了2015年供需失衡局面，雖然價格有所回落，但仍保持高位，主要原因是需求進一步上漲鋰礦開采周期較長，新建項目產能釋放較慢。此外，鋰電池正極材料、電解液價格受上游碳酸鋰影響價格高位影響，較2015年有一定增長。羅煥塔預計，2017年碳酸鋰、鋰價格隨產能釋放有一定回落。雖然2016年動力電池價格穩中有降，但鋰電池企業毛利率總體平穩。主要原因在于規模化效應顯現，產品合格率，生產自動化程度。資本驅動力明顯截至2016年1-11月，國內鋰電產業投資（含擬投資）超過1200億元，實際投資550億元，其中動力電池、正極材料、隔膜投資額多。動力電池和正極材料投資規模較大，一方面與項目資金需求有關，另一方面與市場機會有關。
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在北京，道路兩側的路燈正在被”嵌”入一項黑科技。朝陽北路等道路正在進行的路燈升級改造工程中，此次的更新換代將首度采用石墨烯作為照明新材料，而這項自主技術就來自中關村。這標志著目前上、強度、導電導熱性能強的納米材料開始民用。相比以往的LED路燈，石墨烯路燈可節能20%至30%。副中心率先嘗鮮近日完工有”黑金”新材料”之稱的石墨烯，被認為是人類迄今為止發現的、強度、導電導熱性能強的一種新型納米材料，也是未來有發展前景的材料之一。而在北京城道路兩側的路燈上，石墨烯又發揮著什么作用？“從外觀上能看到這種黑灰色的復合材料，但實際上在導熱膠、芯片上都用到了大量石墨烯�！必撠煶薪ㄔ摴こ痰谋本┦姓窐蚴姓瘓F機電工程處項目負責人說。其實，石墨烯是應用到了一個”大功率LED模組”身上�！笔┥岽蠊β蔐ED模組”生產制作中，石墨烯復合材料被應用于芯片熱傳導、熱流密度稀釋以及紅外輻射增強。應用這種新材料、新技術的路燈照明模組還能在不更換燈殼的前提下，直接進行鈉燈燈管替換，相比以前效率了一倍。
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安徽省淮北市相山MBW-01CKOMP日前，宣布要約收購德國機器人制造商庫卡集團跨境并購正成為國內機器人產業成長的重要催化劑，不斷的扶持政策也助力機器人產業迅速成長。跨境并購熱根據集團發布的公告，公司擬以要約的收購德國機器人制造商庫卡集團，預計將支付不超過40億歐元（折合幣約292億元）的現金對價。公司表示，此舉將進一步推進公司雙智戰略，深化機器人產業布局。與庫卡集團將聯合開拓廣闊的機器人市場，并通過優勢互補與協同效應，有效上市公司業務多樣性、全球業務布局及盈利能力，為拓展全球業務帶來新的增長空間。實際上，機器人正成為國內企業實施跨境并購的重要領域。分析師鄭閔鋼認為，近年來我國企業紛紛收購國外工業機器人巨頭，國外技術 市場的為工業機器人向全球價值鏈高端攀升提供捷徑，與國外先進設備制造商進行戰略性合作的企業將更具投資機會。庫卡也與國內企業有著不解之緣。2014年6月23日，亞威股份發布公告稱，為加快工業機器人領域，公司與德國庫卡控股51%的徠斯成立全系列線性機器人和水平多關節機器人合資公司，公司控股51%，此舉不但將公司納入庫卡在機器人布局體系，而且有利于公司借力庫卡與徠斯，做大做強自身的機器人集成業務。今年4月18日，政策加碼IFR（機器人聯合會）預計，2018年全球工業機器人總銷量將達到40萬臺。預計到2020年，我國工業機器人保有量將達到60萬臺以上。
電磁控制溢流閥
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手動換向閥
為解決我國冶金行業環保、資源綜合利用、節能等方面化嚴重滯后的問題，建立健全我國冶金行業體系，冶金行業化水平，促進冶金行業在環保、資源綜合利用、節能方面健康有序發展，近日，由冶金工業規劃研究院舉辦的冶金環保產業、冶金資源綜合利用、冶金基礎能源與、冶金四個化工作組在京成立。冶金工業規劃研究院院長李新創在工作組成立大會的致辭中指出，冶金行業四個化工作組的成立，將為我國冶金節能環保、資源綜合利用領域化工作提供的組織保障，也將為建立健全我國冶金體系、冶金化水平貢獻力量，更將為促進冶金節能環保和資源綜合利用領域的有序發展發揮關鍵性的作用。我國高度化在經濟發展中的引領和推用，明確提出制造業化計劃。鋼鐵工業協會副會長遲認為，鋼鐵產業沒有，發展就沒有方向和依據。但由于條件和技術的，我國鋼鐵行業在發展中出現很多問題，因此工作是行業發展、企業生存、行業與企業履行社會責任的需要。分析人士認為，當前我國的化建設已經加速發展階段，工作組的成立意味著冶金節能環保和資源綜合利用領域開展化工作將迎來重大歷史性機遇。大會聘任冶金工業規劃研究院為工作組組長單位，聘任化研究院資源與分院為聯合工作組組長單位。來自首鋼、、河鋼、沙鋼、馬鋼、山鋼等80余家鋼鐵企業，以及制造、環保、能源企業和科研院校代表共百余人參加了會議。
DMT-03-O-2B2 DMT-04-O-2B2 DMT-06-O-2B2 DMT-10-O-2B2 DMG-02-O-2B2 DMG-03-O-2B2 
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“鎂合金是當前發展、應用快的輕合金，鎂材料對綠色產品和設計至關重要�！痹�11月2日結束的”2016工業產品生態（綠色）設計與綠色制造年會”上，工程院院士丁文江說。我國工業制造領域正在加速由”黑”變”綠”。部節能與綜合利用司司長高云虎說，到2020年，綠色發展理念要成為工業全領域全的普遍要求。“鎂比重小，僅是鋁的2 ，1 鐵的強度高，是碳鋼2倍減震性好，阻尼性優于鑄鐵抗沖擊，切削力性能好，為鋁和軟鋼的1 電磁屏蔽優良�！倍∥慕f，和使用鎂合金，既可節能，又能資源消耗。據悉，鐵、鋁資源趨于貧化，使用年限不超過300年。鎂含量高、分布廣，包括菱鎂礦、水氯鎂石等約200種礦物，總儲量約數百億噸，海水中鎂含量也極其豐富，廢鎂再生回收能耗比廢鋁低20%以上。丁文江強調，鎂可帶來其他金屬材料所無法比擬的輕量化、節能減排效益。如輕量化是迫切的需求�！辈ㄒ艄疽言谄�7x7系列機型上采用AZ92鎂合金制造推力反向裝置等鎂合金零部件羅伊斯公司在其發動機上采用鎂稀土合金ZE41制造風扇部件、進氣機匣等。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
石墨烯由于固有的能隙，因而在數字電子領域沒有什么用武之地。但是在光電子領域，石墨烯這種無能隙存在的結構似乎正吸引眾多研究人員的注意這一特點在光電檢測器領域內尤為突出，石墨烯使得更率的近太赫茲光電檢測器成為可能。近日，大邱慶北科技學院（dgist和瑞士巴塞爾大學的研究人員了一種能夠在微長上工作的新型石墨烯光電探測器這一點與僅能夠探測從近紅外光到紫外光波長之間，即可見光波長范圍內的石墨烯光電探測器截然不同）�！霸撗芯康囊饬x在于，我們出了上個基于石墨烯器件的微波光電探測器，“dgist的研究員鄭敏瓊（Jung Min Kyung）在一份新聞稿中說道。該裝置可以檢測到現有石墨烯光電檢測器檢測能級還小十萬倍的光能。在這項發表在《納米快報》（納米信）上的文章中，研究團隊研究了布置在PN結中的雙層石墨烯的微波吸收能力，PN結即P型和N型半導體連接在一起形成的節點，它是許多我們熟悉的電子設備的基礎。當然，先前已經有許多研究人員對微波范圍內光電檢測進行了許多研究與嘗試，但是因為探測器本身上的微波具有比由周圍引起的表面電位差小得多的能量，這些嘗試均告失敗。引起失敗的原因其中就包括在制造期間在石墨烯表面上留下的殘留物等。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
VFA1-12FA1 VFA1-12FA2 VFA1-12FA3 VFA1-12FA4
VFA1-15FA1 VFA1-15FA2 VFA1-15FA3 VFA1-15FA4
VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
VFD1-25FA1 VFD1-25FA2 VFD1-25FA3 VFD1-25FA4
VFD1-30FA1 VFD1-30FA2 VFD1-30FA3 VFD1-30FA4
VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4
VFE1-45FA1 VFE1-45FA2 VFE1-45FA3 VFE1-45FA4
VFB1S-15FA1 VFB1S-15FA2 VFB1S-15FA3 VFB1S-15FA4
VFB1S-20FA1 VFB1S-20FA2 VFB1S-20FA3 VFB1S-20FA4
VFD1S-18FA1 VFD1S-18FA2 VFD1S-18FA3 VFD1S-18FA4
VFD1S-30FA1 VFD1S-30FA2 VFD1S-30FA3 VFD1S-30FA4
VFE1S-40FA1 VFE1S-40FA2 VFE1S-40FA3 VFE1S-40FA4
近日，記者從東莞市稅務局獲悉，在”兩學一做”學習教育活動中，東莞市稅務局橫瀝稅務員干部積極踐行為服務的宗旨，以建促稅建，以稅收促經濟，積極發揮稅收的宏觀調控和優惠調節政策，服務于鎮委鎮提出的打造模具強鎮戰略，助推橫瀝經濟快速產業升級。做”實”基礎對接模具產業協同創新中心東莞市橫瀝模具產業協同創新中心是專業的模具產業創新服務平臺，由橫瀝鎮牽頭，聯合上海交通大學、廣東工業大學等7家高校院所及相關企業共建，先后被認定為東莞市市級創新平臺、廣東省新型研發機構，是橫瀝鎮模具產業的高新技術研發中心和模具企業的”孵化器”，是橫瀝實現模具產業強鎮戰略的助推器。該局支部上門做好服務對接工作，建立與中心的長效聯系機制，充分發揮中心與鎮內模具企業聯系緊密、溝通的優勢為企業提供服務，一方面依托中心向鎮內模具企業廣泛宣傳相關稅收政策，鼓勵科技企業用好稅收優惠政策另一方面
VD3-20FA1 VD3-20FA2 VD3-20FA3 VD3-20FA4
VD3-25FA1 VD3-25FA2 VD3-25FA3 VD3-25FA4
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VF3-54FA1 VF3-54FA2 VF3-54FA3 VF3-54FA4
VK3-70FA1 VK3-70FA2 VK3-70FA3 VK3-70FA4
VK3-86FA1 VK3-86FA2 VK3-86FA3 VK3-86FA4
安徽省淮北市相山MBW-01CKOMP
《制造2025》是我國實施制造強國戰略個十年的行動綱領，其目標是助推制造業轉型升級，到2020年基本實現工業化，并終邁入制造業強國行列。而新一代信息技術、數控機床和機器人、裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物及高性能器械、農業機械裝備重點領域代表著制造業的發展方向，是未來一段時間我國產業發展的重中之重。在這些領域實現創新突破對于指導我國制造業提質增效、轉型升級、推動產業結構邁向中高端具有重要作用�？萍紕撔氯〉眯峦黄平眨I和信息化部部長在工業和信息化科技創新大會上宣布，“十三五”期間我國將啟動實施發動機和燃氣輪機重大專項，突破”兩機”關鍵技術，推動大型客機發動機、先進直升機發動機、重型燃氣輪機等產品研制，初步建立發動機和燃氣輪機自主創新的基礎研究、技術與產品研發和產業體系。作為”現代工業上的明珠”，發動機具有技術含量高、產業回報高的特點，已成為衡量一個綜合科技水平、科技工業基礎實力和綜合國力的重要標志。