河北省邢臺市巨鹿縣DG-02C-GKOMP
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12月10日，記者從電網內東部電力有限責任公司獲悉，內第4個特高壓項目”上海廟（鄂爾多斯市鄂托克前旗境內）-山東臨沂特高壓直流輸電工程”獲發展改革委核準，這意味著被納入”大氣污染行動計劃”中的電高壓工程全部核準。據了解，“上海廟-山東臨沂”特高壓直流輸電工程動態投資221億元，途經內、陜西、山西、河北、河南、山東6�。ㄗ灾螀^），新建上海廟、臨沂2座換流站，新增換流容量2000萬千瓦，新建直流線路1238千米。此項工程是山東省特高壓直流工程，也是國內第二條±800千伏，也是上第二個±800千伏、輸送容量1000萬千瓦、受端分層接入500 千伏交流電網的特高壓直流工程，工程計劃明年7月建成投運，向山東送電能力達到400萬千瓦。這是今年電網公司核準的第6個特高壓工程，標志著大氣污染行動計劃”四交四直”特高壓工程全部核準。2013年，為加快京津冀等地區大氣污染綜合治理，能源局提出了12條重點輸電通道實施方案，其中有4條以內中西部為起點的特高壓輸電通道列入了規劃。目前”錫林郭勒盟-山東”蒙西-天津南”兩條特高壓交流輸電通道已開工建設，“錫林郭勒盟-江蘇泰州”特高壓直流輸電工程于上月初獲核準，“上海廟-山東臨沂”特高壓直流輸電工程再度核準，這意味著內建設清潔能源輸出基地的步伐進一步加快。
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部日前印發《再生鉛行業規范條件》（以下簡稱《規范條件》）。相較于2012年頒布的《再生鉛行業準入條件》（以下簡稱《準入條件》），《規范條件》對環保、裝備技術、生產規模、能源消耗及資源綜合利用等方面都提出了更高的要求。具體來看，與《準入條件》相比，《規范條件》對不同工藝設置了不同的規模要求，且生產規模適當。新規明確要求，廢鉛蓄電池預處理項目規模應在10萬噸年以上，預處理-熔煉項目再生鉛規模應在6萬噸年以上。而原《準入條件》是統一規定”新建再生鉛項目必須在5萬噸年以上”。其次，《規范條件》新增了對預處理產物利用、配套環保設施和技術的要求，量化了對回收環節的約束。在環保方面，《規范條件》結合產業發展形勢和現有體系了一些新的要求�！便U作為一種金屬，容易中毒、污染等事件，給國民生活帶來危害，此次規定加強了再生鉛的環保要求和一位再生鉛行業分析師告訴記者，比如明確了對廢水、鉛煙、鉛塵等廢棄物的處理等�！�。此外，新規對能源消耗及資源綜合利用的要求也更嚴了。《規范條件》要求，預處理-熔煉企業熔煉工藝能耗的從原來的低于130千克標煤噸鉛到低于125千克標煤噸鉛，并細化要求，精煉工序能耗應低于22千克標煤噸鉛，廢鉛蓄電池預處理工藝綜合能耗應低于5千克煤噸含酸廢電池。據介紹，近五年來，國內再生鉛產能保持增長態勢，其占比已接近國內鉛行業總產能的一半。
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12月14日，部裝備司副司長孫峰在安徽蕪湖舉行的2016機器人產業推進大會上表示，2015年，工業機器人產量為32996臺，在致辭中，孫峰表示，部將于近期發布工業機器人行業規范條件。孫峰介紹，部將根據工業機器人行業發展的現狀和趨勢，設立綜合條件、企業規模、要求、研發創新能力、人才實力、銷售和售后服務、社會責任等條件，擬通過志愿申報，對符合規范條件的工業機器人企業進行規范，規范工業機器人行業市場秩序，推動產需協同合作，推動產品保證、售后服務能力的建設，工業機器人產業的核心競爭能力。關于下一步，孫峰表示，部將在前期工作的基礎上，組織開展工業機器人行業規范條件的實施工作，推進工業機器人在重點領域的推廣應用。除了工業機器人外，部將開展服務機器人的試點示范，會同有關部門加快推進的制定，加快推動機器人產業科學健康發展。
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據2017年已經不足一個月，節能與新能源汽車產業界所期盼的政策紅利文件還未見落地，但見與相關的”道道”。似乎這樣說來筆者有些偏頗，但在2015年產銷放量和騙補的背景下，2016年的鋰電池廠和電動汽車著火事故頻發似乎成了目前政策”飄渺”和”觀望”的主因。個別車型產銷停滯，似乎更說明這個產業目前對于政策的強烈依賴。當下，站在企業和投資者的角度，如何對待節能與新能源汽車產業，是個相當重要的問題，直接關系到相關企業的自身利益和行業發展乃至整個產業轉型。首先，節能與新能源汽車是大勢所趨。就像碳纖維復合材料和3d打印技術一定會對汽車行業產生巨大沖擊一樣，節能與新能源汽車不做好的車企一定會被淘汰出局。相關領域的進展，預示著未來作為汽車企業核心的四大工藝資產面臨著減值的風險。這正像你還在做對付坦克的熔融彈，人家的坦克已在碳纖維化。過去的歷史證明，不做好技術儲備，被動是必然的。我們的很多領域都走在前沿，但是作為節能與新能源汽車產業，還有待站在戰略制高點，進行合理布局。
電磁控制溢流閥
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手動換向閥
2016悄然尾聲，對污染打擊力度日益趨嚴，涂料行業迎來一波”倒閉潮”。回顧即將過去的這一年，涂料企業的發展可謂是一波三折，顯得不夠平靜。在這一年里，原材料價格連續飆升，環保政策逐漸加碼，涂料行業不斷整合......伴隨著市場競爭的愈發激烈，必然是有人歡喜有人憂愁。在距離2016年僅有不到一個月的時間里，小編推出盤點文章，盤點2016年的涂料大事件，以便行業人士取長補短，更好的發展盤點內容涵括重大新聞事件、訪談、政策法規、招商活動、技術動態、舉動、經銷商會議等方面，敬請期待。白駒過隙，不知不覺，2016年余額已經不足20天，從年初的”供給側改革”、”工匠精神”，到現在的”環保風暴”、”倒閉潮”，一個又一個的關鍵詞，記錄了涂料行業在2016年的發展軌跡。下面，記者將盤點2016年涂料行業熱詞，用文字記錄行業發展，看時間推動歷史變遷。鈦如果要問，有什么詞語能貫穿涂料行業整一年的發展歷程，那么”鈦”這個詞將當之無愧。剛踏入2016年周，鈦就迎來次漲價的消息，從此一發不可收拾，全年無休，創造了2016年”全年漲”的記錄。作為涂料產品的重要原材料之一，鈦價格的不斷飆升，嚴重超出企業的經營承受范圍。10月，有不少涂料企業開始承受不住逐漸上漲成本壓力，陸續宣布對產品價格進行，引”涂料產品漲價潮”。隨后，阿克蘇諾貝爾、艾仕得華佳、佐敦相繼宣布上調粉末涂料產品價格，然而跟原料企業的反應不同，其他涂料企業這次并沒有跟風漲價，想必他們是有心要維持市場價格的。
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“高大上”的機器人產業卻在低端化一說到機器人，人們常會想起科幻里，那些有情感、能思考，與人類無異的人工智能機器人。雖然這種機器人還沒出現，但谷歌的無人駕駛汽車、大勝李世石的阿爾法狗，還是讓不少人相信人工智能不可，甚至未來可能”取代”人類。然而，國內的機器人行業卻很低端。首先，國產機器人高端產品非常匱乏。電子信息產業發展研究院的《機器人產業發展（2016版）》顯示，國產工業機器人以中低端產品為主，大多為三軸和四軸機器人，而應用于汽車制造、焊接等高端行業領域的六軸或以上高端工業機器人市場主要被和歐美企業占據，國產六軸工業機器人占工業機器人新裝機量不足10%。汽車制造、焊接等高端行業領域的機器人市場主要被外國企業占據其次，國產機器人也沒有核心技術和零部件�？刂破�、伺服電機、減速機是機器人的三大核心零部件，占到機器人成本的70%。在2015年，約有75%的精密減速器由進口伺服電機和驅動超過80%依賴進口，主要來自和歐美。沒有核心技術，國內的機器人生產變成了簡單拼湊--大部分企業以進口零部件，進行組裝和代加工為主，易盲目擴張和低水平重復建設。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
今年1 - 11月，鋼鐵出口產品遭遇到了來自16個和地區發起的41起貿易救濟調查，其中反案件26起、反補貼案件8起、保障措施案件7起，涉案金額高達68億美元。今年以來，對于鋼鐵產能過剩的詬病一直不絕于耳。與此同時，鋼鐵出口產品遭遇的貿易也愈演愈烈，與去年同期相比，案件數量上升了24%，金額上升了59%。對此，新聞發言人沈丹陽在日前舉行的例行發布會上強調，鋼鐵產能過剩的問題起源于金融危機和全球經濟低迷的需求不振，這是一個全球鋼鐵業共同面臨的問題，各國應當共同面對、共同努力加以解決，而不是僅僅盯住。化解過剩產能成效明顯“是采取調結構、去產能政策措施時間早、行動具體、執行堅決、效果顯著的。到今年11月，已經提前完成全年削減鋼鐵產能4500萬噸的目標沈丹陽指出，在化解鋼鐵產能過剩方面所做出的努力在范圍內都應該是有目共睹的�！薄＝衲暌詠�，我國鋼鐵去產能工作取得了積極進展，鋼鐵企業效益明顯好轉。1去年11月，美歐9家鋼協曾聯合發表聲明，指責鋼鐵行業是全球鋼鐵行業正在遭受產能過剩危機的主要影響者。對此，沈丹陽特別指出，鋼鐵產業的發展立足于內需，只有很少一部分出口今年前10個月，部長張驥此前也曾就鋼鐵問題回應稱，的鋼鐵產能以內需為主，產量雖然占近一半，但是消費也快接近一半。他呼吁要理性看待的鋼鐵產能過剩。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
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VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
VFD1-25FA1 VFD1-25FA2 VFD1-25FA3 VFD1-25FA4
VFD1-30FA1 VFD1-30FA2 VFD1-30FA3 VFD1-30FA4
VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4
VFE1-45FA1 VFE1-45FA2 VFE1-45FA3 VFE1-45FA4
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VFD1S-18FA1 VFD1S-18FA2 VFD1S-18FA3 VFD1S-18FA4
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VFE1S-40FA1 VFE1S-40FA2 VFE1S-40FA3 VFE1S-40FA4
工業母機是制造機器或機械的機器，也叫機床、工具機。在”制造2025”戰略中，數控機床的核心技術非常重要。然而，由于核心技術、市場需求，國內機床工具行業下滑態勢已5年。如何企業困局？
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VD3-25FA1 VD3-25FA2 VD3-25FA3 VD3-25FA4
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作為北京市開展復合型路燈桿科技研究項目的階段成果，首批20根復合型燈桿在左安門西街亮相。據了解，復合型燈桿集智能照明、微、連接WiFi、道路視頻監控、風速溫度氣壓信息發布、充電樁等多項功能于一體，未來這種路燈在城六區試點完成100根復合型路燈建設。記者在現場看到，20根金銅色的燈桿立在左安門西街馬路兩旁，燈桿底座部分繪有祥云圖案，其中2根燈桿上還帶有一塊方形顯示屏，上面顯示著該處風速、溫度、氣壓等信息�！边@種復合型燈桿通過”智慧城市接入平臺'，實現視頻監控、無線城市WiFi覆蓋、據市城市照明中心運維檢修部副主任陳壬賢介紹，燈桿頂部是WiFi收發器，可為市民提供免費上網服務向下是照明路燈，可根據交通流量和特殊天氣調節光照度再向下為監控，可對設備設施、社區道路進行實時監控再往下是電子顯示屏和傳感器，據陳壬賢介紹，在左安門西街的20根路燈中，有18座具備充電樁功能，另外2根全配燈桿，具備視頻監控、連接無線等多種功能。記者站在一座燈桿附近，打開手機搜索即可看到名為”fuhexingludeng”的無線網絡，按要求完成連接后即可使用。陳壬賢表示，除了多種功能外，復合型燈桿還可以實現單燈智能化控制，安裝了該后，可在電腦上實時監測到每盞路燈的運行情況。發現故障后，工作人員可定位到哪個路段的哪盞燈，同時也省去了人工夜間巡檢的環節，大大節省了人力。