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  2017款徐工8噸四節直臂隨車吊價格

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          ●吊機品牌：選當地保有量大的品牌吊機的品牌卡友問的多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。
 

 

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      隨車吊以開放、務實的態度為廣大用戶提供3-25噸全液壓全回轉(360度無止境)隨車吊�？蛇x配主要隨車吊底盤品種有：東風系列、解放系列、歐曼系列、華菱系列、徐工系列、江淮系列等。用戶可以根據需求定制3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸、18噸、25噸等不同型號的直臂或折疊臂吊機上裝。隨車吊選購指導：

品質卓越!值得信賴！因其功能獨特，結構新穎，客戶遍布，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀選購。價格，配置，參數，圖片，尺寸，廠家電話 135-9783-6999（微信同號）159-9787-3551

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        我們是敢承諾的大品牌!!服務好：我們公司將以客戶的需求提供定制，以聯系或實地考察來贏得客戶，以求生存、信譽是保證!好：嚴格按照汽車公告及規定進行檢測，高質就是一切!有特色：誠信待人，低價來贏得客戶的滿意!無中間商，拒絕差價，價格一步到位!隨著人工成本的不斷上升，的人工幫運、裝車、卸車會逐漸被淘汰。隨車吊其實早已在吊運行業中應用，但是國內隨車吊的應用普及率并不高，由于購買一臺隨車吊的成本要考慮規模大小，使用率是否比人工更劃算。隨車吊在磚廠的應用必將成為趨勢。
 

 

 

東風特商國五徐工8噸隨車吊

      底盤配置：東風新款D912排半豪華駕駛室，電動玻璃，帶動力轉向，取力器，斷氣剎，帶ABS，行駛記錄儀，下防護，280大梁局部三層，9T縮短橋，900R20鋼絲胎，玉柴160馬力發動機，軸距5100mm。

       吊機配置：徐工8噸4節直臂吊，工作半徑11.5米，舉升高度13.5米，全液壓，全回轉，帶后支腿。

 

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         ●吊機出桿：各有優勢按需選擇后說說吊機，首先是出桿，有234(5)一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優點就是帶載伸縮，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

 

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       ●卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

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        ●減速機/操作閥/支腿等的選擇好減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，的就是好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛!

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      ●液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走路的時候把轉盤固定住，會大大減速機的壽命。隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態下看各油缸有無泄壓狀況，屬于硬性規定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑!

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     隨車吊●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

 

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      ●底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，的就是好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

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      ●業務經理：好的業務員能為你省事不少選好品牌就是選業務經理了，一定要選一個好的業務經理，有些業務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業務員人品不好，那么做事肯定也不好。暫時這么多，訂車的時候不要單看價格，要看吊機的配置，選一個好廠家然后選一個好業務員，才能買到一臺好的隨車吊，要相信一分錢一分貨。有啥不對的地方歡迎大家指正。

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      如果出現吊臂下沉的情況，需要時間分析可能原因：1、由于液壓缸油封磨損，封閉不嚴造成內泄；2、由于平衡閥封閉不嚴產生內泄，軟管接頭處液壓油不斷，起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴產生內泄造成的，應拆卸檢修平衡閥。

                   專用車配件展示圖（一）

                                    專用車配件展示圖（二）

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您可能存在的疑慮：

資陽隨車吊多少錢機械工業聯合會機械行業文明單位表彰會、機械政研會20周年紀念大會8月28~29日在江蘇徐州召開。機械工業聯合會會長在會上指出，要堅持以人為本，加素質職工隊伍；要堅持企業文化建設，充分發揮機械行業各級政研會的積極作用。他同時表示，今后將每隔3年組織開展一次機械行業兩個文明單位評比表彰活動，并通過努力，力爭用3年時間，在全行業初步建立起適應改革開放和社會市場經濟發展要求、符合企業發展戰略、體現員工根本利益的兩個文明建設協調發展的新局面。據介紹，本次會議由，江蘇省副省長何權，徐州市副市長李文順，機械工業聯合會名譽會長何光遠，國有資產會監事會賈成炳等出席會議。機械工業聯合會機械政研會部分會員單位、受表彰單位、機械行業部分企業、控股公司、地方協會、專業協會的200多名代表參加了會議。機械工業聯合會副會長、機械政研會理事長薛德林對3年來機械行業文明單位的創建工作進行了總結；機械政研會副會長楊淑云對20年來機械政研會的工作作了回顧。會上，對機械行業106個文明單位、40個企業文化建設先進單位、30個政研會、28個思想工作與企業文化建設突出貢獻獎的獲獎單位與個人進行了表彰并頒發了獎牌和證書。、、東風汽車公司、東方汽輪機廠在會上作了介紹。機械設備；；；國內廢鋼市場價格在高位運行了一段時間后，開始有回調的跡象，資源緊張局面在一些地區緩解。近期華東地區廢鋼市場價格開始走低，其中上海市場由于寶鋼確定10月份補差額度為280元/噸，并且將11月份基價下調了50元/噸，部分經銷商認為11月重廢價格可能繼續維持在2500元/噸。從當前國內市場情況來看，廢鋼資源量短缺情況依然存在，暫時無法從根本上解決，雖然已將廢鋼許可證期限延至2005年1月1日，但是近期進口資源量依然不多。所以說國內價格下降的空間不大。機械設備南國早報南寧訊（記者經小飛）南寧市某單位花１００多萬元買的車載起重機，因它的重量超過了車管所檢測臺的大，所以無法檢測而沒辦法辦理入戶手續。該單位的李先生為這事跑了南寧車管所幾趟，仍得不到解決。今年４月份，李先生所在單位花１００多萬元買了一臺車載起重機。４月２４日，李先生到南寧市車管所茅橋檢測中心給起重機辦理入戶手續時，遇到了麻煩。原來，這臺起重機重約５０噸，超過了檢測臺２５噸的高，不能上臺檢測，自然也就沒有上牌所需的檢測數據。隨后他找到車管所的有關負責人，稱，對于這樣的問題，車管所暫無辦法解決。李先生不信，又到五一路的南寧市車管所，結果一樣的答復。李先生對記者說，據他所知，一些比這更重的重型機械，都能在外地順利檢測入戶了。如今，路橋建設越來越多地需要這樣的重型機械，總不能讓在南寧買這些重型機械，然后再到外地入戶吧？單位花１００多萬元買的這輛起重機，如今卻因為不能檢測而無法入戶，真不知如何是好。４月２６日下午，記者來到南寧市車管所茅橋檢測中心，檢測中心一名工作人員告訴記者，檢測臺的高是２５噸，超過這個重量的車輛是沒辦法進行檢測的，李先生遇到的情況他們也不知道該如何解決。李先生告訴記者，他為此找了好幾個部門，可有的說不知道，有的往別的部門推。他認為，既然允許生產這樣的重型機械，而且南寧在建設中，也離不開這樣的重型機械，有關部門應該盡快解決這樣個問題，讓更多的重型機械能在南寧通過檢測入戶。機械設備傳來好消息，該公司生產的挖掘裝載機出口大洋洲的巴布亞新幾內亞，據悉，這是東北地區出口挖掘裝載機。是一家專業生產輪式裝載機、振動壓路機和挖掘裝載機的民營股份制公司。２００２年由國企改制后，通過了ＩＳＯ９００１－２０００體系認證，朝工牌商標被評為省、市商標。朝工牌裝載機、挖掘裝載機系列產品被評為朝陽市、遼寧省產品，產值連續三年以３０％速度遞增。２００５年銷售整機突破５００臺，年營業收入達１．２億元，現有資產總額１２０００萬元。產品大幅度，早期故障率由改制前的３０％下降到３％，以其過硬的于去年“敲”開了歐洲市場的大門，實現向歐洲市場的批量出口。在我國加快振興裝備制造業的大背景下，該公司目前已發展成為大的挖掘裝載機生產企業。目前，該公司產品以突出“快速”和適合新農村建設兩大特點，有望成為我國特種工程機械建設基地。據介紹，這次出口大洋洲的挖掘裝載機機型為ＷＺ２５－２０Ｂ，俗稱“兩頭忙”，因其集裝載和挖掘于一體成為工程機械市場“新寵”。該產品于２００１年初在朝工開始試生產，在應用吉林大學專利的基礎上，根據市場調查，該公司進行了進一步的技術完善，并選擇國內相關行業的優企業進行配套，增強了產品的實用性和耐久力。由于產品過硬，投放國內市場后受到用戶普遍歡迎。今年年初，該公司在去年裝載機實現出口意大利的基礎上，尋找新的突破點，“兩頭忙”因其上乘、功能靈活終于走出國門，成為朝陽振興老工業基地的一個亮點。機械設備寶鋼集團旗下的工程技術公司和三菱、三菱商事組已于日前揭牌成立。至此，寶鋼將加快冶金設備制造業的發展。目前該產業已被寶鋼列為今后集團重點發展的六大支柱產業之一。據了解，寶菱重工注冊資本3700萬美元，總投資近1億美元，由寶鋼工程技術公司、三菱、三菱上事在位于常州的冶金機械廠和寶菱冶金設備制造公司的基礎上組建，三方分別占50%、30%、20%的股份，合資經營期限為12年。根據業內人士的，未來幾年，國內鋼材行業擬新建、改擴建的機組將超過1000套，存在巨大的市場空間。但國內的冶金設備制造業與國外相比，由于技術創新，很多高、精、尖的鋼材生產裝備都需要從國外引進。而寶鋼、正是希望分享裝備制造業的大餐。