成都地鐵道釘錨固劑價格
地鐵道釘錨固劑
產品簡介
本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。
產品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標
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執行標準 TB/T2093-2002
施工工藝
一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明：
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注：每根道釘用量約為0.4公斤。
注意事項
1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工（最低氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
包裝儲存
1、標準包裝規格為：40公斤1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。
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在百度上搜索“高爾夫球鋁”，能查出約70900條相關鏈接；在Google上搜索能查出約63000條相關鏈接。上述兩次簡單的搜索，足以證明，高爾夫運動的發展與鋁產業的發展有著密不可分的關系。2005年已經過去，關注我國鋁產業的發展態勢，也同樣能從一個側面窺探高爾夫相關產{TodayHot}業的蛛絲馬跡。
葉瑞忠被指提供“假報表”之后，業主委員會委托溫州一家會計師事務所，對園區建設公司提供的會計資料進行審計，審計發現，除了不明確的賬目之外，收支相抵還剩下2000多萬元。與葉瑞忠在2004年12月10日自報超支564萬元嚴重不符。
步：基礎處理基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，積水。第二步：支摸1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。2、模板與設備底座四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。3、模板頂部標高應高出設備底座上表面50mm。4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。第三步：灌漿料配制1、一般地，按通用加固型按13-14%的加水灌漿料拓森攪拌,豆石加固型按9-10%的加水攪拌。2、推薦采用機械攪拌，攪拌灌漿料能不能加石子時間一般為1-2分鐘（嚴禁用手電鉆式攪拌器）。采用人工攪拌時，應先加入2/3的用水量拌和2分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。3、每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證40分鐘以內將料用完。4、現場使用時，嚴禁在HGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。第四步：灌漿施工二次灌漿時，應符合下列要求。①、二次灌漿時，應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿，直至從另一側溢出為止，以利于灌漿中的排氣。不得從四側同時進行灌漿。②、灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。③、在灌漿中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動HGM灌漿料，嚴禁從灌漿層中、上部推動，以確保灌漿層的勻質性。④、設備基礎灌漿完畢后，應在灌漿后3-6小時沿設備邊緣向外切45度斜角（見下圖）以防止端產生裂縫，如無法進行切邊處理，應黑龍江灌漿料廠家在灌漿后3-6小時后用抹刀將灌漿層表面壓光。⑤、當灌漿層厚度超過150mm時，應采用豆石加固型無收縮灌漿料。⑥、當灌漿量較大時，豆石加固型灌漿料?
截止到27日，省內市場三級螺紋鋼1860-1870元/噸，較上月末下跌40元/噸;厚規格熱卷1870-1890元/噸，較上月末下跌30元/噸;窄鋼帶1860元/噸，與上月末基本持平;中板1930-1990元/噸，較上月末下跌30-50元/噸;45#鋼2070-2090元/噸，較上月末下跌50元/噸。