宜昌地鐵道釘錨固劑供應
地鐵道釘錨固劑
產品簡介
本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。
產品用途
1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。
2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。
性能指標
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執行標準 TB/T2093-2002
施工工藝
一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明：
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注：每根道釘用量約為0.4公斤。
注意事項
1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。
2、冬季施工（最低氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。
包裝儲存
1、標準包裝規格為：40公斤1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。
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3.高速切削、硬切削、干切削繼續快速發展。高速切削以其不同于傳統速度切削的獨特機理在提高加工效率、提高加工質量、減少切削變形、縮短加工周期方面的顯著效果，在制造業的應用必將進一步增多，也就是高速切削刀具的需求將進一步增多；硬切削是一種新的加工工藝，在提高加工效率、降低加工成本，減少設備資金投入方面的作用獨樹一幟，對傳統的磨削工藝提出了挑戰，“以切代磨”將成為發展趨勢之一；干切削作為一種綠色制造工藝與濕式切削相比有許多優點，但也存在切削力增大、切削變形加劇、具耐用度降低、工件加工質量不易保證等缺點，但是通過分析干切削的各種特定邊界條件和影響干切削的各種因素，尋求相應的技術解決方案及措施來彌補干式切削的缺陷，干切削的優勢還是十分明顯的，干切削必將成為發展趨勢之一。