萍鄉市地鐵道釘錨固劑加盟

地鐵道釘錨固劑

產品簡介

　　本品為無機混合料，具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工和對環境無污染等特點。省去了硫磺錨固道釘時需要熬制加熱工序，避免混凝土軌枕、橋枕因局部受熱可能產生裂縫和降低道釘使用壽命。允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。

　　產品用途

　　1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。

　　2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。

　　性能指標

　　執行標準 TB/T2093-2002

　　施工工藝

　　一、整根軌枕道釘錨固施工作業說明：

　　注：每根道釘用量約為0.4公斤。

　　注意事項

　　1、一次拌漿數量以在30min內用完為宜，攪拌時間為2~5min。施工作業中必須掌握好流動度和稠稀度，當在灌注過程中流動度降低時，可少加一點水拌合后繼續使用。當漿液偏稀時可適當加一點干料拌合后再用。

　　2、冬季施工（最低氣溫在-10℃以上），可用40~50℃熱水拌合錨固劑，必要時應覆蓋塑料薄膜或其它保溫材料防凍。

　　包裝儲存

　　1、標準包裝規格為：40公斤1公斤/袋，無毒、無味、不燃、不爆，可按一般貨物運輸。

　　2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。

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   根據粉煤灰的化學特征、幾何特征和物理特征，將粉煤灰在水泥灌漿料中的作用機理歸結為三個基本效應，即形態效應、活性效應、微集料效應。形態效應，所謂形態效應，泛指各種應用于灌漿料中的礦粉料，尤其顆粒的外觀形貌、內部結構、表面性質、灌漿料一方顆粒級配等物理形狀所產生的效應。粉煤灰在各種礦粉料中卻有不平凡的顆粒特性，所以粉煤灰在灌漿料中能夠產生不尋常的形態效應，如減水作用、緊密作用以及一定的勻質化作用等。因為形態效應即直接影響新拌灌漿料的流變性能，也直接影響硬化中灌漿料的初始結構，所以它對奠定硬化灌漿料結構和性質具有重要的意義。粉煤灰的形態效應與其組成合摻量有關。粉煤灰的形態效應分解成填充作用、表面作用和作用三個部分；1、填充作用取決于粉煤灰的粒徑。的粉煤灰顆�？梢蕴畛湓谒�泥顆粒的空隙中。因此，它能填充水。2、表面作用取決于粉煤灰灌漿料的比表面積和它的親水性。粉煤灰越細，比表面積越大，因而它的表面需水量也越多。超塑化劑可以有效地表面層水，但對于比表面積較大的粉煤灰，超塑化劑摻量必須隨粉煤灰摻量的而。3、粉煤灰的作用取決于粉煤灰顆粒的形狀。較小的球形顆粒具有較強的作用。在粉磨灌漿料能否能澆筑柱中，球形顆粒可以被打破。因此，磨細粉煤灰的作用是非常弱的。粉煤灰的形態效應是填充作用、表面作用和作用的綜現。較粗的粉煤灰盡管它的表面作用不強，但并不出好的形態效應。這是因為它不具有好的填充作用和作用。超塑化劑不能粗粉煤灰的形態效應。非常細的粉煤灰盡管它的填充作用較強，但并不一定出好的形態效應，這是因為它的表面作用太強，抵消了它的填充作用。單摻超塑?