公司根據各大鍋爐廠設計要求，替代美國Cor-ten鋼(英文含義是耐腐-強度鋼)、耐腐蝕鋼CRIA1（考登鋼）的產品：寶鋼、、武鋼等生產的Q345GNHL（舊牌號09CuPCrNi-A)用此牌號鋼材生產的預熱器鋼管在使用中，其抗腐蝕能力比普通A3鋼管強三倍以上，不僅可以節省大量鋼材，還減輕了大修的工作量。為機組滿發電提供了可靠的保證，也為電廠帶來了較高的經濟效益。
今年前三個月，國內鋼材市場幾乎沒有像樣的反彈，經濟回暖乏力的背景之下，鋼鐵企業也迎來了真正的冬天，盈利能力進一步下滑。只有差企業，沒有壞行業。由于房地產等建筑用鋼，占據了鋼鐵市場需求的”半壁江山”，這一類鋼鐵企業的”一片哀鴻”，也蓋住了一些為細分行業供應鋼材的企業的”光芒”，整個一季度，盡管大多數鋼鐵企業的主業都虧損，但依然有企業在。除了自身的成本控制好，這些企業的產品結構契合用鋼需求大，或正在回暖的細分行業需求，也是的重要因素。那么，這樣的細分行業都在哪里？船舶工業協會信息部副主任譚乃芬透露，今年以來，我國54家重點監測的造船企業經濟指標回升明顯，除造船完工399萬載重噸，
今年1～2月份，除造船完工414萬載重噸，
船舶出口也企穩回升。1～2月份，完工出口船365萬載重噸，
“我國船舶工業開始走出，出現復蘇的跡象，主要是受全球經濟觸底回暖、支持船舶行業的各項政策逐項落實、船東為船型加大拆舊造新力度等因素的影響譚乃芬分析，預計上半年新船市場可能繼續保持活躍�！�。隨著造船業的回暖，造船用鋼需求也將止跌回升。譚乃芬指出，按目前手持訂單測算，2014年我國開工船舶將比2013年有小幅增長，造船用鋼需求預計約為1300萬噸，其中造船板需求為1000萬噸左右而受鋼廠成本剛性增長和船用鋼材需求回升的影響，船用鋼材價格也將止跌回升。目前，船用鋼材的采購正在向骨干鋼廠集中，包括重慶鋼鐵、華菱鋼鐵旗下的湘鋼、股份，新鋼股份，沙鋼，寶鋼股份，南鋼股份等。2013年，
除了造船業，機械工業在今年年初也開始逆勢上行。