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泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和
徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，
出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，
停止供油。此后柱塞還要上行，
當凸輪的凸起部分轉過去后，
在彈簧的作用下，柱塞又下行。
此時便開始了下一個循環。
柱塞泵以一個柱塞為原理介，
一個柱塞泵上有兩個單向閥，
并且方向相反，柱塞向一個方向
運動時缸內出現負壓，這時一個
單向閥打開液體被吸入缸內，
柱塞向另一個方向運動時，
將液體壓縮后另一個單向閥被打開，
被吸入缸內的液體被排出。
這種工作方式連續運動后就形成了連續供油 。
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E-A10VSO140D/31R-PPB12N00
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未來，將需要兩個不同的液壓領域的職業概況。一個是具有機械工程技能的組件導向專家，他們開發和優化產品。 另一個是面向系統的流體機電一體化專家，他具有控制技術知識，并精通液壓和機電驅動的工具箱。
盡管付出了努力，但目前的教育情況不太可能在不久的將來發生很大變化。在未來的歲月中，改善教育將導致深入的知識將是至關重要的。這是因為如果控制技術，數字化，軟件或運動學方面缺乏知識，那么無論技術有多好，電液系統解決方案都不會成功。
機器制造商已經將工程外包給供應商，并且越來越多地采購完整的子系統作為“功能模塊”。大型終端用戶越來越多地尋求專業公司進行維護工作。因此，維護液壓系統應盡可能方便用戶，液壓系統應繼續為年輕人提供有吸引力的面向未來的職業。
未來生存能力
對于所有應用，肯定沒有標準的首選技術。無論是液壓還是機電，每種類型的驅動器都有其自身的優點和缺點，只能根據它們對特定應用的適用性進行評估。為了對未來的可行性(超過10年的觀察期)做出可靠的陳述，進行了一項調查，以確定是否可以替代10個主要工業液壓領域中最重要的應用。
(工業液壓的重要行業和應用概述。)
針對上述主要應用考慮了以下驅動器類型：
線性運動：> 80%的應用
液壓系統：通過閥門或泵控制和緊湊型軸驅動氣缸
機電：滾珠或滾柱螺桿組件
旋轉運動：占所有應用的20%
液壓系統：泵控制或二級控制
機電：直接驅動或減速電機。
(液壓和機電驅動技術中的驅動類型。)
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A4VSO125LR2/22R-PPB13N00
A4VSO125LR2G/22R-PPB13N00
A4VSO125LR2N/22R-PPB13N00
A4VSO180LR2N/22R-PPB13N00
A4VSO250DFR/30R-PPB13N00
A4VSO250DR/30R-PPB13N00
A4VSO250DRG/30R-PPB13N00
A4VSO250LR2/30R-PPB13N00
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