38.1KHH2HGC17MC1100C1144

50.8CJB2HGC1144M1100C1100
50.8CTB2HGC1144M1100C1100
50.8CHB2HGC24M1100C1100
50.8CDD2HGC34M1100C1100
50.8CDD2HGC44M1100C1100
50.8CJJ2HGC17M1100C1100
50.8CJB2HGC28M1100C1100
50.8CBB2HGC29M1100C1100
50.8CSBa2HGC27M1100C1100
50.8CHH2HGC27M1100C1100
50.8CHB2HGC38M1100C1100
50.8CH2HGC39M1100C1100
50.8CHB2HGC37M1100C1100
50.8CHB2HGC48M1100C1100
50.8CHB2HGC49M1100C1100
50.8CDD2HGC47M1100C1100
50.8CJ2HGC19M1100C1100
50.8CBB2HGC18M1100C1100
50.8CTD2HGC18M1100C1100
63.5KJJ2HGC1144MC1100M1144
63.5KTC2HGC1144MC1100M1144
63.5KHB2HGC24MC1100M1144
63.5KJJ2HGC34MC1100M1144
63.5KJ2HGC44MC1100M1144
63.5KSBa2HGC17MC1100M1144
63.5KTD2HGC17MC1100M1144

38.1KHH2HGC17MC1100C1144

一般當主閥處于中位時，泵的壓力.流量控制器 (負載敏感調節閥)的LS信號油路應處于卸荷狀態，以減小循環損失。沒有這種卸壓，泵在非換向位置時仍將以全部剩余流量和壓力調節器安全閥設定的壓力工作，這是不允許的。由于有些換向閥沒有這種卸荷油路設計，因而某些壓力一流量控制器在LS信號入口和卸壓排油出口之間有一個內部旁通/I,孑L或節流閥，如圖4為力士樂A10V DFR/DFRl變量泵原理圖。由于大部分負載敏感比例多路閥有在中位時LS卸荷的功能，因此只可以配DFRl型泵使用，否則會由于控制油的過多排泄，引起功能故障。這是由于這類多路閥內部LS油路上有一個直徑0.8的阻尼孑L，提供的流量是有限的，約為2 IMmin。變量泵系統負載敏感比例多路閥的中位LS卸荷原理如圖4所示，圖4為原理圖中的局部油路圖。
圖中標出了中位Ls卸荷油路。可見，在中位時LS卸荷，處于換向位置時，此油路切斷。
某負載敏感比例多路閥主閥內部主要結構如圖5所示，閥芯處于中位時，LS通過閥體上的流道被引入環形槽中，由于閥體上的環形槽與閥芯上的孔1孔2孔3和沉割槽與回油流道R相通，后Ls被引入回油釋放掉。
三、定量泵和變量泵系統中負載敏感比例多路閥的轉換
定量泵系統中負載敏感多路閥轉換成變量泵負載敏感多路閥閥實質就是讓前者中的三通壓力補償器失效，但又不影響其他油路。直接的方法是，從三通壓力補償器中，取出彈簧，用墊片將閥芯墊死，使閥芯不能動作來實現。如果對此器件在系統中的功能和其內部結構原理理解，則可知三通壓力補償器中有一個M5的阻尼器，如圖6為三通壓力補償閥工作原理圖。若將此阻尼器用M5的螺釘替代。從而切斷使閥芯趨于開啟的控制壓力，亦可實現三通壓力補償器始終處于關閉狀態，使其失效，從而實現二者轉換的目的。
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