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      • 101.6KTB2HGC34MC1100M1144 派克油缸
        發布者:武漢耀泰機電設備有限公司  發布時間:2019-12-27 10:01:51  訪問次數:51

        101.6KTB2HGC34MC1100M1144


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        將高速開關閥作為先導級控制主閥的運動,獲得高壓大流量是目前工業界研究和推廣的重點。Sauer-Danfoss公司開發了PVG系列比例多路閥,其先導閥采用如圖11所示電液控制模塊(PVE),將電子元件、傳感器和驅動器集成為一個獨立單元,然后直接和比例閥閥體相連。電液控制模塊(PVE)包含4個高速開關閥組成液壓橋路控制主閥芯兩控制腔的壓力。通過檢測主閥芯的位移產生反饋信號,與輸入信號做比較,調節4個高速開關閥信號的占空比。主閥芯到達所需位置,調制停止,閥芯位置被鎖定。電液控制模塊(PVE)控制先導壓力為13.5×105Pa,額定開啟時間為150ms,關閉時間為90ms,流量為5L/min。
        圖11 Sauer-Danfoss公司的先導高速開關閥原理圖Fig.11 Pilot fast switch valve of Sauer-Danfoss
        Parker公司所生產的VPL系列多路閥同樣采用這種先導高速開關閥方案,區別是使用兩個兩位三通高速開關閥作為先導,如圖12所示。其先導控制采用PWM信號,額定電壓/電流為12V/430mA或24 V/370 mA,控制頻率為33Hz。
        圖12 Parker VPL公司的系列多路閥Fig.12 VPL series muti-directional valve of Parker
        2 數字閥控制技術
        閥控液壓系統依靠控制閥的開口來控制執行液壓元件的速度。液壓閥從早期的手動閥到電磁換向閥,再到比例閥和伺服閥。電液比例控制技術的發展與普及,使工程系統的控制技術進入了現代控制工程的行列,構成電液比例技術的液壓元件,也在此基礎上有了進一步發展。傳統液壓閥容易受到負載或者油源壓力波動的影響。針對此問題,負載敏感技術利用壓力補償器保持閥口壓差近似不變,系統壓力總是和最高負載壓力相適應,最大限度地降低能耗。多路閥的負載敏感系統在執行機構需求流量超過泵的最大流量時不能實現多缸同時操作,抗流量飽和技術通過各聯壓力補償器的壓差同時變化實現各聯負載工作速度保持原設定比例不變。

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