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單元進行規定頻率的抽樣檢驗，各項性能指標均應滿足JT/T4―2004的要求。2，施工前，要針對產生支座脫空的原因，認真制定防治支座脫空問題的技術措施和質量控制措施，從梁板預制，墊石施工，支座安裝，梁板安裝等各工序入手，產生支座脫空的因素。并在施工工藝中明確，同時，要認真做好技術交底工作。做好施工工作1使各級管理及施工操作人員都了解和掌握，在施工過程中要嚴格檢查。5，在安裝T型梁支座時，若支座比梁肋底寬，則應在支座與梁底之間加設比支座略大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板作過渡，以免橡膠支座局部超載，應力集中。該鋼筋混凝土墊塊或鋼板應同梁底用環氧樹脂砂漿粘接。橡膠支座安裝落梁后，一般情況下，其頂面應保持水平，大傾斜度不能超過5＇。橡膠支座安裝后，若發現下述情況，應及時調整：（1）個別支座落空，出現不均勻受力。（2）支座發生較大的初始剪切變形。不銹鋼板與上墊板采用榫槽結合時，上墊板開槽方向應與滑動方向垂直。6.1.2，滑板式支座安裝時，支座與不銹鋼板安裝位置應視氣溫而定，不銹鋼板滑板應留有足夠的長度，防止伸縮時支座滑出滑道。6.2，四氟板支座安裝時，其表面應用或酒精擦干凈，儲油槽應注滿硅脂。6.3，坡型板式橡膠支座上的箭頭要與橋梁合成坡度的方向相對應。板式橡膠支座多長時間一更換，更換方案。拉毛等缺陷更換注意事項板式橡膠支座壽命通常是由橡膠老化的決定的，。擁有足夠的豎向剛度，能夠滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應梁端的轉動。還具有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移，并且產生很好的防震，能減輕動載對上部構造與墩臺的沖擊優勢作用。該產品除具有普通支座的功能外。還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調整受力中心的位置。支座受力特點1.作用在支座上的豎向力有結構自重的反力。在計算汽車荷載支座反力時，應計入沖擊影響力。

板式支座的鋼墊板常會存在銹蝕現象。1.4其他病害：除上述常見病害之外，板式橡膠支座還存在異常變形，支座墊石破損，支座偏位，墊石模板未脫，等病害，盆式橡膠支座還存在支座螺母松動，支座約束未解除等病害。2，支座破壞的危害：橋梁橡膠支座破壞導致梁體與支座脫空，受力形式與設計不符，處于不合理的受力狀態，影響橋梁的耐久性以及行車的舒適性，在車輛載荷的作用下，產生振動，損害橋面結構，影響橋梁使用性能。粘合壓制而發。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。（二）特點：本產品在橋梁建筑，水電工程，房屋抗震設施上已廣泛應用，與原用的鋼支座相比，有構造簡單，安裝方便，節約鋼材，價格低廉，養護簡便，易于更換等優點，且本品建筑高度低。球冠形四氟板式橡膠支座等三種板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下：A，氯丁膠：適用溫度+60-----25°B，天然膠：適用溫度+60----。-40°C，三元乙丙膠：適用溫度+60°----45°1，支座代號表示方法。以適應梁端的轉動，又有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移。二，四氟乙烯滑板板式橡膠支座：GYZF4板式橡膠支座，GJZF4板式橡膠支座（一）特點：本產品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。

就是在普通板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。它就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本產品除具有GYZ系列橡膠支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數變得很低，可以使橋梁上部構造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。該產品除具有球冠支座的功能外。圓形橡膠支座是橋跨結構的支撐部分，其作用是將橋跨結構上的荷載通過支座傳遞給墩臺，支座的作用主要表現在一下三個方面，1，使反力明確地作用到墩臺的位置，并將集中反力擴散到一個足夠大的面積上，以保證墩臺工作的安全可靠。保證橋跨結構在墩臺上的位置充分固定，不至滑落圓形橡膠支座的分類，橡膠支座/橋梁支座/橋梁橡膠支座按固定與否分類可以分為固定支座及活動支座固定支座起著餃的作用。GJZ150*250板式橡膠支座。GYZF4150x23矩形板式橡膠支座【供應產品】GYZ圓形GYZ矩形板式橡膠支座價格低【現貨或訂做】矩形/圓形板式橡膠支座板式橡膠支座更換您正確選擇。矩形（圓形）板式橡膠支座厚度gyz板式橡膠支座報價。粘合壓制而發。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動。

橡膠止水條遇水膨脹堵塞縫隙