德國ESK SCHULTZE油分離器

ESK Schultze GmbH＆Co KG成立于1960年，是一家貿易公司。自1984年以來，它就開始制造用于制冷，空調和熱泵系統的組件。憑借多年的經驗和制冷專業知識，高品質的產品在德國研發并生產，品牌為?ESK?。

油分離器（OS）

制冷劑質量流量通常會將一部分油/油霧從壓縮機輸送到系統中。根據運行條件，這可能會導致壓縮機中

潤滑劑不足，從而產生以下影響：

? 低油壓

? 軸承損壞

? 活塞磨損

? 發動機故障

此外，如果蒸發器中的油比例太高，則會不利地影響熱傳遞，并增加壓縮機的運行時間。因此，壓縮機制造商建議在以下標準下使用ESK油分離器來設計低成本系統：

? t0 <-10°C的系統

? 復合系統

? 滿溢式蒸發器

? 2階段系統

? 功率控制

? 級聯

? 廣泛分支的植物

? 加速器

分油器通過多層篩體和擋板有效分離夾帶在壓縮氣流中的油。分離出的油通過浮球閥返回。通常的分離度約為97 ... 99％，這主要取決于操作條件，氣體速度降低和設備中的流路。

油分離器BOS2 / BOS3

高性能油分離器BOS2 / BOS3

隨著壓縮端溫度的升高，在壓縮氣流中<1μm范圍內的油顆粒比例增加。這些顆粒與標準油分離器OS的三層不銹鋼網的碰撞較少。這導致分離效率降低。對于需要高度分離的應用，例如在帶有溢流蒸發器的系統中，BOS油分離器是選擇。ESK分離器程序由一個帶法蘭的系列組成，其中分離器元件是可互換的。

合并：玻璃纖維微過濾器元件可有效地從氣流中分離出氣溶膠顆粒。細小液滴從壓縮氣流中收集并在流經較大液滴時形成。在重力作用下，水滴在通過濾芯后向下通過并通過浮子系統返回。

注意： BOS油分離器還會從壓力側油/氣流中分離出固體顆粒。但它們不應專門用于清潔制冷系統。壓降的穩步上升表明元件的污染飽和度不斷提高。從> 0.8 bar的壓降開始，建議更換聚結元件。