調節閥防火板要留出調節轉軸或調節手柄的位置，并標明啟閉位置，保證操作靈活方便，其防火板的厚度不應小于風管防火板的厚度，與固定防火板結構之間的連接應嚴密。根據《噴規》要求，當防火閥兩側的風管寬度大于等于米時，風管下方需增設噴淋頭，此時的風管又要求使用防火板包裹，那么在安裝下噴淋頭的時候，就要考慮風管防火包裹的厚度，避免噴淋頭被防火板包裹其中，使其失去作用。經試驗證明，包裹防火材料的風管密封性能大大提高，增強風管的排煙效率，減少漏風率，風管保溫對于隔熱和減少火勢的蔓延上起著非常重要的作用，小編也希望越來越多的人能夠加入關注消防安全的行列之中，共同進步。。

傳統防火隔熱材料存在導熱系數高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據中國科學技術大學論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領域應用進展》：相較于傳統保溫材料，二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果，為動力電池及整車節省更多空間。目前，河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復合帶等氣凝膠系列產品已構建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統，以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標準。氣凝膠復合產品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統氣凝膠氈可制成多類復合產品，應用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統資料。。

冷卻泵：揚程在20～40m之間;冷凍泵：揚程在25～50m之間。冷卻水量：G=/Cw(tw1-tw2)QC—冷卻塔冷卻熱量，對電制冷機取制冷負荷倍左右，吸收式取倍左右。CW—水的比熱(/)。。

其次，聚氨酯保溫管的內部工作鋼管材料堅硬密實，運輸化工行業的危險品完全不會產生被腐蝕或者泄露現象。四、保冷工程聚氨酯保溫管雖名為“保溫”，其實其使用溫度范圍為-70℃~120℃，在保冷工程中的應用也極為普遍，深受青睞。聚氨酯保溫管保冷效果方面，據可靠數據統計，將溫度為-100℃的介質注入到聚氨酯保溫管內，在歷經40km的運輸之后，溫度變化僅上升了1℃。以上就是聚氨酯保溫管的廣泛的用途，你知道了嗎？有任何關于聚氨酯保溫管的問題和看法，歡迎評論區討論！。

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