銅仁深孔鏜油缸管公差
1.油缸直徑；油缸缸徑，內徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數
3.活塞桿直徑；
4.油缸壓力；油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 
5.油缸行程；
6.是否有緩沖；根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式；達到要求性能的油缸即為好，頻繁出現故障的油缸即為壞。

用游標卡尺可以測量線芯。（這也是國標和非標明顯的區別國標線材的直徑1.mm2直徑為1.13mm。m2(1.37mm).2.5mm2(1.76mm).4.mm2(2.24).6.mm2(2.73mm).1mm2(1.33mm*7).16mm2（1.7mm*7).25mm2(2.12mm*7)絕緣線材又可按每根導線的股數分為單股線和多股線，通常6平方毫米以上的絕緣線材都是多股線，6平方毫米及以下的絕緣線材可以是單股線，也可以是多股線，我們又把6平方毫米及以下單股線稱為硬線，多股線稱為軟線。
液壓油缸結構性能參數包括：
1.液壓缸
1）當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時，結合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結合不良，從而引起初始泄漏；端面的O形密封圈存有配合間隙；螺栓緊固不良。
（2）當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋；密封圈密封性能不好。
（3）液壓缸進油管接頭處松動。為此，需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素；對管路通徑大于15 mm的管口，可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
（1）缸筒受壓膨脹引起內泄。排除方法為：適當加厚缸壁；選用合適的材料。
（2）活塞桿受力不當或導向套與活塞桿之間的間隙較大時，將出現活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞，另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞，引起內泄可采取更換新加工外徑略大的活塞；加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。

這樣的搓絲變形過程中，由于表面脫碳而成為“弱區”，在內應力的作用下極易產生微裂；因基體中珠光體球化后的粗大碳化物(游離滲碳體)的存在，其變形率極小，相當于不變形夾雜物。同樣在多向應力的作用下.往往在碳化物與基體間形成孔洞或微裂。當該處位于螺釘端部時，由于變形量較大，內應力集中，孔洞或微裂進—步擴展成為粗大裂紋即尖裂。當其位于螺釘腹部時，即可造成“隱患”而影響螺釘的使用強度，造成扭力矩不合。因此認為，游離滲碳體的存在同樣和夾雜一樣可以成為裂紋源，在內應力的作用下引發裂紋萌生和擴展。條晶粒尺寸對成品螺釘淬透性能的影響將不同晶粒尺寸的盤條、制釘用鋼絲及熱處理后螺釘的金相組織進行比較，見圖4～6。關于晶粒尺寸與淬透性的相互關系有文獻進行了大量研究。研究認為由奧氏體向馬氏體的轉變行為以及由奧氏體形成的顯微組織的機械性能都受到原奧氏體晶粒尺寸的影響。影響機理是若鋼中奧氏體細小，可供形核的位置就比較多，奧氏體受擴散控制形成先共析相或鐵素體與滲碳體的轉變就會加快，在馬氏體顯微組織中殘余奧氏體數量增加，使淬透性降低硬度下降。
加工新活塞時，好選用中碳鋼。如，選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大，可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸（如裝載機的）來說，當其油溫升高后，應在無負荷狀態下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現象，則可能是活塞膨脹量過大所致，應適當停機降低油溫，之后這種現象將會逐漸消失，不會影響正常作業。的直徑；2.活塞桿的直徑；3.速度及速比；4.工作壓力等。

據統計，我國重點鐵礦選礦廠精礦成本為215.56元/t（1999年1～5月實際指標），而尾礦再選精礦成本僅為5～15元/t。由于尾礦再選設施的投資少，成本低，故獲利潤高。從表1中可以看出，易選礦石尾礦再選每萬精礦可獲得利潤1萬元至234萬元；難選礦石尾礦再選每萬t精礦可獲利潤3萬元至5萬元。節約治理費用。由于尾礦和廢水排放量的減少，相應減少排污費。南山礦業公司尾礦再選后終尾礦中含硫量減少，年減少排污費1萬元。2環境效益回收利用尾礦中有用金屬，減少礦產資源損失，變廢為寶，保護了礦產資源。減少尾礦排放量，延長尾礦庫的服務年限減少了土地的占用量。由于尾礦和廢水排放量的減少，減輕了周圍環境的污染，節省了排污費用。會效益。由于尾礦排放量的減少，減少對周圍居民生命財產危害的因素，有利于保障人民生命財產的安全。解決再就業問題。尾礦再選廠可安置待崗或下崗職工。據了解，一些企業尾礦再選廠解決就業的人數為南山礦業公司35人；歪頭山選礦廠1人；鞍鋼弓長嶺選礦廠52人；包鋼5人。