LAIBEI萊貝經營成都市龍泉驛立體車庫租賃 倉儲式立體車庫 萊貝機械立體車庫加工。車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有十年的歷程。那么立體停車設備采用的是什么技術呢?1、停立體車庫車區內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。2、與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。3、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。4、停車設備應遵守一定的角度標準，在設計時應結合停放區的平面形狀，選用進出車自由、占用停放區建筑面積小的那一種作為該停放區的停放形式。

萊貝停車設備主營成都市龍泉驛立體車庫租賃、倉儲式立體車庫、萊貝機械立體車庫加工。歐洲一些城市正試圖讓人們放棄需要更多停車位的駕駛習慣，他們想把購物者、吃飯者和上班的職員吸引到公共交通、自行車或步行上。但這需要做更多的工作。為了保持大都市的繁榮活力，一套能應對現有停車環境和支持使用更多其他交通方式的交通系統是關鍵。增設更多的傳統停車場以及立體車庫或提高停車費是一種直接手段，這里提供了幾個國外大城市的另一些創造性思維。地鐵和輕軌邊建大停車場對于每天必須進城上班的美國人來說，在市區的停車費用實在是一筆沉重的負擔。所以像紐約，芝加哥、波士頓等大城市的地鐵和輕軌等的郊區站附近，都有很大的停車場，居住在郊外的人只需駕車到達公共交通線上，就可以使用更為方便和省錢公交系統了。由于這些停車場客戶基本固定，所以價格合理，很受歡迎。辦公樓購物向郊區分散將辦公場所和大型購物修建在大城市的郊區，由于地廉，所以開辟的停車場、立體車庫，數量多、價格也比城里便宜，有時甚至可以全天免費。這樣就吸引了周圍的人在那里工作和購物，而不必每次都遠道進入城市商業區。繁華場所設專車接送當一個地區舉行大型會議、重要比賽和演出時，有關部門可以租用較遠處的停車場，或是啟用其他空地作為臨時停車場，把大量車攔在一定區域以外，而使用定期大型客車將群眾送到場所，省去了人們蜂擁在一處盲目找停車位的混亂。日內瓦：機場免費提供公交票瑞士日內瓦機場向抵港乘客提供前往市的80分鐘內有效的免費公共汽車票。

LAIBEI萊貝經營成都市龍泉驛立體車庫租賃 倉儲式立體車庫 萊貝機械立體車庫加工。我國汽車市場逐漸從增量市場向存量市場過渡,龐大的保有量給城市停車帶來嚴重困擾。我國大城市汽車保有量與停車位的平均比例為1:0.8,中小城市僅為1:0.5,發達平均達到1:1.3。國內主要城市土地資源,目前停車位缺口超過5000萬個,智能立體停車庫四川機械車庫作為一種便捷的替代品,未來有望緩解當前現狀。根據我們測算,如果未來立體停車庫滲透率達到3%,市場容量將超過1000億元,當前市場空間僅110億,未來3-5年行業將保持每年25-40%左右的增速,成長空間巨大。以房地產捆綁的舊模式難以再持續,停車政策呼喚新模式。根據我們的數據回溯,過去幾年國內立體停車庫市場與房地產投資增速具備極強的關聯性,舊的發展模式導致立體停車庫市場從2012年開始增速逐步放緩。同時,國內立體停車行業還暴露出產品低端化的特點,目前國內80%都集中于技術水平較低的升降橫移式(包括平面移動式),只有較少的企業具備高層垂直升降式(塔庫)資質。即便是在行業增速放緩的2015年,垂直升降式車庫逆勢增長了68%。同時,2015年聯合七大部委發布了加強城市智能停車的建設的指導意見,政策上對于智能立體停車庫給予了呵護與引導,隨后各個地方層面的政策逐步推出,行業將尋求新的建設和運營模式。立體停車產業鏈:從設備往服務運營延伸,PPP+地方債加速落地。傳統模式下,低端產品(升降橫移式)毛利普遍30%,而且發展多年依然停滯不前。在新的頂層設計和地方政策的呵護和指引下,立體車庫行業逐步打破了傳統的“以設備為主”的商業模式邊界,產業鏈逐步從設備端向后端運營和服務延伸,并且資金方面,政策鼓勵民間資本以PPP形式參與運營,同時多個地方發布地方專項支持立體停車庫建設,有望加速智能立體停車行業的需求爆發。日本30年立體停車庫市場發展經驗,提供充足的借鑒意義。以日本為研究范例,主要有幾點參考經驗:(1)伴隨著日本國內汽車保有量快速上升,90年代立體停車庫進入了高速發展時期,年復合增速達到20%以上;(2)政策鼓勵民間投資參與,也為行業健康發展提供了保障;(3)產品方面,主張推廣高層的立體塔庫,主打靈活便捷。日本的發展經驗對國內停車庫行業發展具備一定借鑒參考意義。投資建議:立體車庫未來具備極大的爆發潛力,目前正經歷低端向、不規范到規范的發展路徑,我們建議主要從兩條主線關注相關投資機會:(1)具備“新模式+化”的企業,新模式主要以PPP模式為主,化主要以高層垂直升降式產品為主;(2)關注產業鏈延伸的企業,未來立體車庫是流量入口,設備后端是運營與服務是面向C端的市場,例如充電樁、停車管理軟件等領域。

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