（1）名稱代號：AQF-----安全閥球
（2）P由口連接方式：L-----直通式內螺紋
LS-----直角式外螺紋
LW-----三通式外螺紋
（3）公稱通徑：25、32、40mm

1.產品概述

　　NXQ系列國標囊式蓄能器是朝日液壓公司生產的結構形式為膠囊式的蓄能器，由于其在儲蓄能量，穩定壓力，減少能耗，補償漏損等方面具有出色的特點，因此在被廣泛使用于汽車、機械機床、石油、等行業領域。

　　2.工作原理

　　囊式蓄能器主要就是利用氣體(一般為氮氣)的可壓縮性原理來蓄能的，其具體原理如下：在皮囊的內部充入氮氣，外部則是由液壓油包圍，而當液壓油不斷增多時，皮囊就受到擠壓而變形，氣體體積遂之縮小，氣壓增大，這就是蓄能過程；而當氣體膨脹時，液壓油不斷被排出，這就是釋放能量的過程。

　　3.型號說明

　　NXQ _ ※ _ ※ / ※ _ ※ _ ※

　�、� 名稱代號：液壓囊式蓄能器

　　② 結構形式：A-小口、AB-大口

　�、� 公稱容量：0.4～150L

　�、� 公稱壓力：10、20、31.5MPa

　　⑤ 連接方式：L-螺紋、F-法蘭

　　⑥ 工作介質：A-液壓油 Ra-乳化液

　　4.內部結構及外形尺寸呼倫貝爾,QJH-15WL,高壓球閥,哪里好？：3%的電壓不平衡產生約18%的溫升。保護電動機不出現相間不平衡的措施與缺相時采取的措施相同。溫度保護排氣溫度：排氣溫度過高導致制冷劑分解，絕緣材料的老化，潤滑油結碳，氣閥損壞，還會使毛細管和干燥過濾器堵塞。保護方法主要是用溫控器感應排氣溫度，溫控器應安放靠近排氣口處，排氣溫度過高時，溫控器動作，切斷電路。若排氣溫度過高由熱氣旁通引起，則不應采用停機的方法，應采用噴液冷卻。機殼溫度：機殼溫度會影響壓縮機的壽命。壓縮機耗油量大原因：軸承、油環、汽缸與活塞處間隙過大，增加了跑油量。排除：進行相應的檢修或更換部件。軸承溫度過高原因：油臟、油路被堵；供油不足；間隙太��；軸承偏磨或軸瓦拉毛。排除：清洗油路，換潤滑油；充分供油；調整間隙；檢修軸瓦。能量調節機構失靈原因：油壓不夠；油中含制冷劑液體；調節機構出油閥臟堵。排除：找出油壓低原因，調整油壓；對曲軸箱中的油預熱時間長一些；對油路、油閥清洗，使油路暢通。吸氣溫度過高原因：制冷劑不足或泄漏；蒸發器內制冷劑不足；膨脹閥開度過小。排除：檢漏（連接和焊縫處有油跡）和消除漏點，補充制冷劑；調整供液量；加大閥的開度使吸氣溫度比蒸發溫度高1～15℃。吸氣壓力過高原因：制冷劑過量；熱負荷過大；膨脹閥開度不當；感溫包安裝不牢；壓縮機排量減少；油分離器回油失靈。排除：放出多余制冷劑；調整負荷；調整閥的開度；感溫包重新包扎；檢查排氣閥片，并對其修復或更換；檢查修復自動回油或暫用手動回油。

　　囊式蓄能器主體部分是皮囊與殼體，而重要部分就是皮囊，這也是決定產品質量、壽命的關鍵因素。皮囊的上面的內孔有內螺紋，和充氣單向閥連接，充氣口里面有一個單向閥，閥芯后面有一個彈簧。皮囊和單向閥的接合面用紫銅墊密封。需要注意的是，對于不同容積和壓力的皮囊，其單向閥及各種輔助密封圈一般都是可以通用的。
利用補芯可擴大AQF安全球閥的使用范圍，譬如100升蓄能器只需裝配一件補芯就可選用配備1.6--6.3的小型安全球閥，亦可解決蓄能器接小管徑的問題；同時也解決進口蓄能器與國產蓄能器互換性的問題。