產品厚度：2-30mm
推薦規格：1500×3000mm 1220×2440 1000×2000
定制規格：2000mm以內的幅寬，任意長度
顏色
PP板顏色一般常用的為本色、米灰色（米黃）、綠色、藍色、瓷白色、乳白色、半透明，還可以訂做其它顏色 。
耐老化性：耐老化性能，使用時間更長，節約成本
我司主要經營各種進口工程塑膠材料；耐高溫絕緣材料；PEEK板/PEEK棒；PBI板/PBI棒；PPS板/PPS棒；UPE板/UPE棒；PTFE板/PTFE棒；FR-4環氧板/FR4環氧棒；POM板/POM棒；CPVC板/CPVC棒；PSU板/PSU棒；PES板/PES棒；PU板/PU棒；PC板/PC棒；PEI板/PEI棒；PVDF板材/PVDF棒；MC尼龍板/MC尼龍棒；PA尼龍板/PA尼龍棒；PBT板/PBT棒；PAI板/PAI棒；PE板/PE棒；PP板/PP棒；PVC板/PVC棒；PETP板/PETP棒；PI板/PI棒；PMMA有機玻璃亞克力板/PMMA有機玻璃亞克力棒；電木板/電木棒；電布板/電布棒；冷沖板；PFCC酚醛樹脂棉板/PFCC酚醛樹脂棉棒；防靜電PVC板/防靜電PVC棒；防靜電尼龍板/防靜電尼龍棒，

樓梯四氟板設計依據
在新的設計規范和圖集中，逐步增強了樓梯設計在整個結構抗震設計中的作用，在建筑抗震設計規范（GB50011-2010）中第6.1.15條，明確要求“對于框架結構，樓梯間的設置不應導致結構平面不規則；樓梯構件與主體結構整澆時，應計入樓梯構件對地震作用及其效應的影響，應進行樓梯構件的抗震承載力驗算；宜采取構造措施，樓梯構件對主體結構剛度的影響”。在圖集11G101-2混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖（現澆混凝土板式樓梯）中，頭一次引入ATa型和ATb型帶滑動支座板式樓梯的新形式。
1.施工工藝流程
支承構件鋼筋綁扎完畢→復測其標高與水平位置→澆筑支承構件混凝土→鋪設聚四氟板并固定→搭設梯段模板→清理聚四氟板的表面→復測其標高與水平位置并固定→綁扎梯段鋼筋→澆筑梯段混凝土→養護。
2.測量放樣
（1）彈出樓梯一個踏步處定位并彈出墨線。
（2）根據圖集及圖紙樓梯具體尺寸，聚四氟板長為梯板長，寬度見具體施工圖，并繪出加工圖。
3.墊板加工
（1）根據加工圖紙，對聚四氟板進行合理排料，使用型材切割機進行剪切。
（2）按照圖紙要求加工板塊并進行編號，運至安裝場地。
聚四氟樓梯板,5mm聚四氟樓梯板廠家,鐵氟龍板價格
4.安裝部位處理



彈出聚四氟板所安裝軸線后，應用打磨機將其安裝部位進行打磨，保證整體水平在同一平面。
5.安裝及固定
將聚四氟板安放在控制線內，使用平頭栓釘或鋼釘，長方向兩排設置，寬方向200一道，聚四氟板樓梯滑塊，將其固定在混凝土結構上。
信遠似乎又一次站在十字路口：委托國外檢測，那當初部要求國產化的意義就不存在了，而且一來一往又極費時間；自己購買一臺幾百萬的昂貴儀器，組建全球第八個檢測中心，但那一定是投入遠遠大于產出的虧本買賣。
但是，袁奕琳很快就決定，組建“檢測中心”，做一次虧本買賣。他說：“有時候做決定會被一股豪情所牽動，好像這并非我一個人一個企業的事，這是一個產業，一個民族工業的事�！�
半年后，袁奕琳將新研發的密封件拿到了部。2009年5月，產品通過了部的鑒定。經過次的技術認可，部又提出設計一種要求更為嚴格的密封件，在經過層層嚴格的測試，袁奕琳拿出的新產品再次成功通過鑒定。這也意味著，我國今后制造航空飛行器所需的密封材料，不再需要從國外進口。
“那段時間，由于忙于研發，我甚至一個月才走出一次廠區大門，直到攻克所有的技術難題�！被仡櫮嵌坞y忘的經歷，袁奕琳記憶猶新。
一個激動人心的時刻


“各位注意，1分鐘準備，50秒，40秒，30秒，20秒，10，9，8，7，6，5，4，3，2，1，點火�！�
去年9月29日，運載“天宮一號”的長征二號在萬眾矚目中順利發射升空，的動力系動中，就應用了信遠的石墨密封圈�！鞍l射成功嘍”，在那一刻，信遠公司的廠區里一片沸騰，“我們公司研制的密封圈參加探月射任務了�！眴T工們奔走相告，度過了一個激動人心的夜晚。在這之前，信遠的膨脹石墨密封圈圓滿完成了我國長系列運載發射“北斗”系列導航衛星、“風云”氣象衛星以及“歐洲星”等國際衛星任務。
2011年9月29日“天宮一號”目標飛行器在酒泉衛星發射中心發射升空，開啟了我國空間交會、對接任務。承擔神舟系列飛船結構密封件研制生產任務的四院42所，為“天宮一號”專門量身定做了全套的結構密封系統，為未來員在“天宮一號”的工作和生活打造了一道可靠的安全屏障。
??從上世紀90年代開始，四院42所就瞄準空間技術發展，開展了863課題“空間飛行器動靜密封材料”的研究，研制出的密封材料符合歐空局及美國宇航局空間材料篩選標準，達到國外同類材料先進水平。
??在我國前期載人工程的歷次飛行中，42所承擔了“神舟”飛船所有艙體密封件和“飛天號”出艙服橡膠件等研制生產任務，先后為總體單位提供了萬余件產品，一次性檢驗合格率100%，確保了歷次飛行任務的圓滿完成。艙體結構密封件，是飛船、空間站等艙體結構密封的關鍵部件，對隔離艙體與外層空間、支撐宇航員安全獨立的生存環境具有十分重要的作用。
??如果把“神舟”飛船比作一只往返于天地之間的運輸船，則“天宮一號”就是建在太空的一個“房子”，是未來員在太空工作、生活的“太空家園”。相比于以往飛船密封件，“天宮一號”密封件留軌運行時間更長，產品規格更多，安全性、穩定性要求更高�！疤鞂m一號”是未來員工作、生活的“太空家園”，必須要保證艙內壓力、溫度、濕度、氣體成分等人體生存條件。
??“天宮一號”密封件除了要求密封性能安全可靠外，還要求材料安全，能經受住-70到200℃高低溫交變、高真空、強紫外輻射、帶電粒子輻照和原子氧侵蝕等各種復雜環境的長期考驗，不產生降解、老化和龜裂，始終保持“嚴絲合縫”。
??憑借著雄厚的技術基礎和多年飛船密封的成熟經驗，四院又一次承擔起了“天宮一號”艙體密封件的研制任務�！斑@一次造的不再是太空的匆匆過客，而是我國員長期駐守的‘太空家園’，密封件壽命要達30年!”面對新的挑戰，42所研制人員在原有成熟技術的基礎上集智攻關，先后克服了原材料選材、工藝成型等眾多難關，研制出我國真正自主知識產權的無害的密封產品原材料，解決了“天宮一號”各試件的模具成型的難題。
??“天宮一號”密封材料的規格多樣，形狀各異，大的密封圈直徑有一米多，最小的則有十幾毫米。研制人員專門為“天宮一號”量身制作了一套模具，尺寸精度超差不超過0.01毫米，確保了產品的性能和精度。經各類模擬環境試驗表明，該院研制的密封材料，達到國際同類產品水平。




美國南部省得克薩斯州的西漢姆斯菲亞，有著全美的石化工廠——道氏石化廠，讓這座城市遍布管道和廠房。這座石化廠，最近決定再往其中投資4000億美元擴建生產。  就整個得克薩斯而言，道氏石化廠并非擴張的工廠，國外媒體報道，至少有20多家石油化工廠決定擴建新的項目。而現在得克薩斯州的石化發展，有說，這是自上世紀70年代石油危機以后該州石化工業的擴張。  賴斯大學詹姆斯·貝克公共政策研究中心主任麥羅克說，他希望該州的石化工業的巨大發展前景“不會干出很多壞事”，比如水資源緊缺或空氣污染。  得克薩斯州空氣質量說，過去16個月來，有8個石化項目對大氣污染物排放做出了申請，其中包括埃克森、雪佛龍和西方等大牌石油公司。在美國，如果企業要往大氣中進行污染物排放，則必須獲得的執照才能運行。  道氏石化廠的副主席厄爾·西普說，這是近半個世紀來這座工廠的投入。隨著新的液壓技術發展而導致的新一輪的大規�？碧�，這也使得當地的石油煉化和化工工業再次蓬勃發展起來。  石油的衍生品對二甲苯（PX）近日再次掀起風波。而就在最近，美的石化工廠——道氏石化廠決定投資擴建，也再次引發了人們對石化工業與環境問題的關注。西方在發展石化工業的過程中，地區的經濟得到了巨大的發展，同時也伴隨著嚴重的空氣和水污染。上世紀80年代西方各國環保運動層出不窮，但隨著對石化工業實施了嚴格的監控措施，較少出現民間的抗議活動。  直到今天，無論在發達還是中東、南美洲、非洲等發展中地區，為全球生產廉價的石油、塑料和化工產品的石化行業，卻始終令關心環境的人們擔憂。  巨額和解費叫醒企業環保意識  得克薩斯州是美國石油工業大本營之一�！暗每怂_斯石油繁榮”讓該州迅速成為全美石油生產量的州之一。位處該州的休斯敦也迅速從一個小商業城市變成了美國的城市之一。今天，這一個州就有著超過200家大石化企業。  伴隨著工業繁榮而來的，是多年來令人擔憂的環境污染紀錄。該州多年來出現漏油、污染水源等事件，而最初，因為缺乏監管，高度工業化的休斯敦上空積累了大量的污染物，出現嚴重空氣污染，上世紀50年代甚至出現了因灰霾致飛行員無法起飛的事件。  到上世紀70年代末，得克薩斯州的化工廠每年要生產出3900萬噸的固體廢物，成為美國第六大固廢輸出地。  不過，上世紀80年代開始，當地人的環保意識覺醒，出現了各類環保運動，和企業進行了爭斗。1987年，馬拉松石油公司在得克薩斯城的煉油廠突然發生劇毒氣體泄漏，導致附近3000名居民撤離。這些事件之后，企業自身也開始具備了自發的環保意識，很多化工和石化公司都加入了名為“潔凈產業2000”的運動，大幅減少了企業內部存在的環境風險。  1984年，道氏、杜邦和德士古這些大型石化公司都陷入了官司的漩渦，工廠職工和附近居民狀告其氣體污染排放導致他們患癌，最終以巨額和解費結束。  獨立機構監控環境，設“硬標準”  過去的三十年，在民間的推動下，美國加強了監管，發展出一套完整，互相獨立的屏障對付有毒有害的化學物質。其中包括在尼克松總統任期下創建的獨立機構環保署、職業安全和健康局、食物藥監局以及毒性物質和疾病注冊局等，針對美國石油化工廠的選址、治污、排放、監控等方面做出了嚴格的規定。  其中，美國毒性物質和疾病注冊局（ASTDR）就對每種化學物質做出了調研，給出評估報告。以石油衍生品二甲苯為例，ASTDR報告稱，二甲苯主要在工業生產和汽車尾氣排放中出現，會釋放進入大氣、水和土壤，人們在喝受到二甲苯污染的水、甚至消費汽油、油漆、吸煙等過程中都會接觸到這種污染物。報告指出，二甲苯中有三種形式的異體會對人體造成傷害，但基本都發生在短時期內攝入高濃度的情況下才造成。  這些部門制定了空氣和水中毒性物質存在量的標準，比如，美國環保署認為，一個成年人在70年中每天喝2升的水，如果水中含有7ppm以下的二甲苯，便不會造成健康損害。因此，其設立了全國通用的法律硬標準，即要求全國的公共飲用水系統中，二甲苯的含量不得超過10毫克/升。（金煜）  疾病注冊局報告：“動物實驗不足以判斷二甲苯是否造成了人類的癌癥。國際癌癥研究協會和美國環保署都發現，沒有足夠的證據顯示二甲苯是否致癌，因此，并不將其列為致癌物�！�  ■ 他山之石  印度居民經“公眾咨詢”表達擔心  印度的石化企業如需新建項目，必須對項目是否會導致潛在環境影響而做出評估，并施以措施減少影響，特別是硬性要求的環境影響評估過程，只有通過該過程，項目才得以開工。  在環評過程中，如果附近居民可能會受到影響，企業通過“公眾咨詢”途徑令居民可以表達自己的擔心，這確保了當地居民在多層次上參與項目進展。公眾可以提出聽證會的要求，與企業和環保官員面對面，聽證會由地方環保部門組織，并且需向所有公眾和環保組織開放。企業的環評簡本也需在“公眾咨詢”過程中向公眾提供