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2021 安岳縣斗山挖掘機機油壓力過低如何排
挖掘機運動無力,行緩慢。怎么了?
挖掘機現象分析:
根據維修經驗,整機的弱點與挖掘機前后泵吸油、先導油路低壓、主溢流閥卡死、前油泵磨損有關。和后泵。
排方:
1、首先檢查挖掘機用的機油是否變質了?油中有氣泡嗎?檢查挖掘機泵的吸入管路是否堵塞?管道是否有漏油現象?挖掘機液壓系是否有異常吸力或異響?
2、測量挖掘機先導油壓。標準先導壓力為3.9mpa。
3、測量挖掘機主油路壓力。標準壓力值為27mpa。如果主油路壓力低,拆開挖掘機的主溢流閥,檢查主溢流閥閥芯是否磨損?卡住?先導油孔是否堵塞?調壓彈簧是否斷裂或彎曲。
4、后拆開挖掘機的液壓泵,檢查泵閥板是否磨損。洗挖掘機前后泵,更換閥板和密封件,更換液壓油和回油過濾器,排整機。
2021 安岳縣斗山挖掘機機油壓力過低如何排關于泄式液控單向閥來說,當反向油出口壓力過然值時,液控片面將落空控制好處,泄式液控單向閥普通用于反向出油腔無背壓或背壓較小的的地方;而泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的的地方,以低落的控制壓力,節減控制功率,如圖9所示。若接納卸式,則柱塞缸將斷續降落發出振動和噪聲。當反向進油腔壓力較高時,則用帶卸荷閥芯的液控單向閥,此時控制油壓力低落為原來的幾分之一至幾十分之一。若選用了泄式液控單向閥,應留意將泄口獨自接至油箱。別的,液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能夠太大,不然會導致液控單向閥打不開。③用兩個液控單向閥或一個雙單向液控單向閥實現液壓缸鎖緊的液壓體系中,應留意選用Y型或H型中位職能的換向閥,以保中位時,液控單向閥控制口的壓力能登時開釋,單向閥登時封閉,活塞休止。
挖掘機怠速做動作轉速上升慢,熄火原因分析:
1、自動怠速壓力開關和油路
2、液壓泵流量失調造成怠速發動機過載
檢查過程:
1、首先維修人員檢查了自動怠速壓力開關,自動怠速油路常,壓力是35bar。
2、維修人員試機之后發現,設備只有在做大小臂動作時候才會出現,大臂上升,小臂回收彈出都會出現轉速上升很慢,而設備做回轉和行時發動機是常的。判斷是做大小臂動作時負荷太大,而發動機在低轉速時候的功率輸出比較小,而液壓泵流量處于較大狀態。
3、在設備怠速時候檢查主泵的電磁比例減壓閥,電路部分是常的,但是沒有壓力。于是拆檢電磁比例減壓閥后發現閥芯不能移動,閥體彎曲。
假設接納0型或M型職能,在換向閥換至中位時,由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死,液控單向閥的控制油路仍存在壓力,使液控單向閥仍處于開啟狀況.而不能夠使其登時封閉,活塞也就不能夠登時休止,產生了竄動征象。直至由換向閥的漏使控制腔泄壓后,液控單向閥才氣封閉,影響其鎖緊度。但選用H型中位職能應很端莊,因為當液壓泵大流量流經排油管時,若碰到排油管道細長或片面壅閉或其余原因而惹起的片面沖突阻力(如裝有低壓濾油器、或管討論多等),可能使控制活塞所受的控制壓力較高,以致液控單向閥無封閉而使液壓缸發生誤行動。Y型中位職能就不會形成這種結果。④時的流量應與閥的額定流量相般配。⑤安置時,不要搞混主油口、控制油口和泄油口,并認主油口的、反偏向,以免影響液壓體系的常。
帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適合于反向油流是一個封閉容腔的況,如油缸的一個腔或蓄能器等。這個封閉容腔的壓力只需開釋很少的一點流量,即可將壓力卸掉。反向油流普通不與一個連續供油的液壓源雷同。這是因為卸荷閥芯打開時通流面積很小,油速很高,壓力喪失很大,再加上這時液壓源接續供油,將會導致反向壓力降不下來,需求很大的液控壓力才氣使液控單向閥的主閥芯打開。若這時控制管道的油壓較小,就會發掘打不開液控單向閥的妨礙。圖l0為具備卸荷功效的三位四通電液換向閥。當換向閥處在中位時,油泵卸荷,出口壓力極低,即便先導閥換向,主閥也不能夠換向,因此主閥的中位具備卸荷職能時,若控制油源來自立油路,則應在控制油路接入點后加裝背壓閥,以使泵能提供足以使主閥換向的壓力油。
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