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住友SH350-5挖掘機機油消耗大排查：1、首先檢查空氣進氣道，發現進氣道大量灰塵。2、拆檢增壓氣時發現增壓器殘留很厚一塵土。3、初步斷定為，發動機氣缸磨損嚴重。4、拆發動機進排氣門有大量的氧化物，頂部有大量的機油氧化物和灰塵的混合物，環磨損嚴重。5、更換四配套及濾芯、機油試機常。


榮昌縣沃爾沃EC250D挖機液壓泵不靈活 挖機原因分析: 1、軸向間隙、徑向間隙偏小 2、裝配錯誤,同心度不好,長軸的彈簧固緊腳太長,滾針套差. 3、泵和電動機的聯軸器同軸度不好. 4、油液中雜質被泵. 挖機的修理辦: 1、軸向間隙和徑向間隙. 2、重裝配. 3、使用軸度誤差不過0.2毫米. 4、嚴防周圍灰沙、鐵屑及冷卻水等物進入油池,保持油液潔.
挖掘機行跑偏常見原因:
1、挖掘機底架制造誤差
2、挖掘機履帶漲緊度問題
3、挖掘機履帶松緊不一樣
4、挖掘機主分配閥的問題
5、挖掘機先導控制油路問題
6、中央回轉接頭的問題
7、挖掘機行馬達安全閥漏油造成挖掘機行跑遍
8、回轉接頭密封圈損壞
9、泵壓力不一樣是一個原因


假設接納0型或M型職能，在換向閥換至中位時，由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開啟狀況．而不能夠使其登時封閉，活塞也就不能夠登時休止，產生了竄動征象。直至由換向閥的漏使控制腔泄壓后，液控單向閥才氣封閉，影響其鎖緊度。但選用H型中位職能應很端莊，因為當液壓泵大流量流經排油管時，若碰到排油管道細長或片面壅閉或其余原因而惹起的片面沖突阻力(如裝有低壓濾油器、或管討論多等)，可能使控制活塞所受的控制壓力較高，以致液控單向閥無封閉而使液壓缸發生誤行動。Y型中位職能就不會形成這種結果。④時的流量應與閥的額定流量相般配。⑤安置時，不要搞混主油口、控制油口和泄油口，并認主油口的、反偏向，以免影響液壓體系的常。
帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適合于反向油流是一個封閉容腔的況，如油缸的一個腔或蓄能器等。這個封閉容腔的壓力只需開釋很少的一點流量，即可將壓力卸掉。反向油流普通不與一個連續供油的液壓源雷同。這是因為卸荷閥芯打開時通流面積很小，油速很高，壓力喪失很大，再加上這時液壓源接續供油，將會導致反向壓力降不下來，需求很大的液控壓力才氣使液控單向閥的主閥芯打開。若這時控制管道的油壓較小，就會發掘打不開液控單向閥的妨礙。圖l0為具備卸荷功效的三位四通電液換向閥。當換向閥處在中位時，油泵卸荷，出口壓力極低，即便先導閥換向，主閥也不能夠換向，因此主閥的中位具備卸荷職能時，若控制油源來自立油路，則應在控制油路接入點后加裝背壓閥，以使泵能提供足以使主閥換向的壓力油。
液控單向閥用于平均回路中在進行平均回路設時，液控單向閥普通不能夠獨自用于平均回路，不然活塞降落時，由于行動部件的自重使活塞的降落速率過了由進油量設定的速率，以致缸6上腔發掘真空，液控單向閥4的控制油壓過低，單向閥封閉，活塞行動休止，直至油缸上腔壓力從建立起來后，單向閥又被打開，活塞又首先降落。云云重疊即產生了爬行或抖動征象，發掘振動和噪聲。而通過在無桿腔油口與液控單向閥4之間串聯一單向節流閥5，體系構成了回油節流調速回路。這樣既不致因活塞的自重而降落過速，又保了油路有充足的壓力，使液控單向閥4連結開啟狀況，活塞安穩降落。換向閥3同樣應接納H或Y型職能，若接納M型職能(或0型職能)，則由于液控單向閥控制油不能夠獲取即時卸壓，將回路鎖緊。
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