新聞:杭州明椿3.7kW減速電機NL401500703報價
力矩電機具有多種特點，可以根據各種情況進行靈活應用。力矩電機的轉子具有高電阻特性，堵轉轉矩大，可用在啟閉閥門以及阻力矩大的拖動系統中；力矩電機堵轉轉矩大，堵轉電流卻小小，實心轉子的機械強度高，可使用在頻繁正、反轉的裝置或其他類似動作的各種機械上；力矩電機具有直流串勵電機特性，可部分代替直流電機使用；
力矩電機分直流力矩電機和交流力矩電機，其工作原理和普通直流和交流電機的工作原理是一樣的。但是不同的是直流力矩電機的電樞繞組的電阻比普通直流電機的電樞繞組的電阻大，同樣交流力矩電機轉子的電阻比普通交流電機的轉子電阻大。對于力矩電機我們注重它的技術參數主要是額定堵轉電壓，額定堵轉電流和額定堵轉電流下的堵轉時間。 力矩電機的特點是具有軟的機械特性，可以堵轉。當負載轉矩增大時能自動降低轉速，同時加大輸出轉矩。當負載轉矩為一定值時改變電機端電壓便可調速，但轉速的調整率不好。因而在電機軸上加一測速裝置，配上控制器，利用測速裝置輸出的電壓和控制器給定的電壓相比，來自動調節電機的端電壓，使電機穩定。
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同時，“三合一”減速器又是起重機回轉制動裝置，制動時加速度的大小則完全取決于制動器制動力矩的大小。慣性載荷的大小，取決于電機和制動器的輸出轉矩，并不是外來因素造成的。問題的關鍵是：電動機及制動器的轉換力矩遠大于減速器的承載能力，這是減速器損壞的根本原因。制造商把輸出能力大的動力元件（電機、制動器）和承載能力小的執行元件（減速器）組合到了一起，而傳動系統中又沒有設置任何保護裝置，在工作時，系統中弱的部分――減速器必然損壞�！叭弦弧睖p速器作為一個整體，其各元件應該是等強度的，如果設計時由于規格的限制不能完全等強度，也應當在元件之間增設保護裝置，特別是當動力元件的承載能力大于執行元件的承載能力時，其間必須增設保護裝置，這是設計的基本原則。從常識上講減速器的承載能力不應低于電機和制動器的轉換輸出力矩，并留有足夠的安全裕量，否則，一旦出現過載就可能會給減速器的強度及壽命帶來不良影響。如果采用不等強度組合，減速器生產廠家應該在電動機和減速器之間增設力矩限制器（安全聯軸器），以限制減速器的輸入力矩，保護減速器不受損壞。
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解決方法：保證裝配質量。為了保證裝配質量，該廠購買和自制了一些專用工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。
2)蝸輪磨損
蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。
