新聞:烏蘭縣MCN平行軸減速電機NFA280201203
齒輪箱是用來變速的，減速箱或者 減速電機 多是通過齒輪變速，原理一說白了就是一個大齒輪帶小齒輪或小齒輪帶大齒輪。
1.加速減速,就是常說的變速齒輪箱.
2.改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸.
3.改變轉動力矩.同等功率條件下,速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.
4.離合功能: 我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發動機與負載分開的目的.比如剎車離合器等.
5.分配動力.例如我們可以用一臺發動機,通過齒輪箱主軸帶動多個從軸,從而實現一臺發動機帶動多個負載的功能.
新聞:烏蘭縣MCN平行軸減速電機NFA280201203
同時，“三合一”減速器又是起重機回轉制動裝置，制動時加速度的大小則完全取決于制動器制動力矩的大小。慣性載荷的大小，取決于電機和制動器的輸出轉矩，并不是外來因素造成的。問題的關鍵是：電動機及制動器的轉換力矩遠大于減速器的承載能力，這是減速器損壞的根本原因。制造商把輸出能力大的動力元件（電機、制動器）和承載能力小的執行元件（減速器）組合到了一起，而傳動系統中又沒有設置任何保護裝置，在工作時，系統中弱的部分――減速器必然損壞�！叭弦弧睖p速器作為一個整體，其各元件應該是等強度的，如果設計時由于規格的限制不能完全等強度，也應當在元件之間增設保護裝置，特別是當動力元件的承載能力大于執行元件的承載能力時，其間必須增設保護裝置，這是設計的基本原則。從常識上講減速器的承載能力不應低于電機和制動器的轉換輸出力矩，并留有足夠的安全裕量，否則，一旦出現過載就可能會給減速器的強度及壽命帶來不良影響。如果采用不等強度組合，減速器生產廠家應該在電動機和減速器之間增設力矩限制器（安全聯軸器），以限制減速器的輸入力矩，保護減速器不受損壞。
新聞:烏蘭縣MCN平行軸減速電機NFA280201203
蝸輪蝸桿減速機是一種具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是常用的減速機之一，其中，中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上的特點，而且安裝方便，結構合理，越來越得到廣泛應用。
1、減速機發熱和漏油
蝸輪減速機為了提率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。
