SPL-40網片式油濾器

相關型號：

FVTLG6油氣分配器, DRB4-M120Z電動泵裝置, SPL-65網片式油濾器, ZPU-14G電動泵, DRB-L60Z-H電動泵, DW-38H雙線分配器, XHZ-1600稀油站, EM電動換向閥, Y-250II過濾器, KMPS-221L手動泵, U-5AE電動泵, 6SSPQ-P1.5雙線分配器, XYZ-16G稀油站, SPL-65C網片式油濾器, AF-E25安全閥, 5SSPQ2-P3雙線分配器, AF-80安全閥, JPQS12/11-8/6D-P遞進式分配器, SSV-14遞進式分配器, YXQ-50油流發訊器, SDRB-N60H雙列式電動脂泵, DJB-F200電動加油泵, KSP8-35S手搖升降架式電動泵, PSQ-51片式給油器, GXYZ-B20/125稀油站, 3SSPQ2-P1.5雙線分配器, 3SSPQ-P0.5雙線分配器, AF-40安全閥, GGQ-L25干油過濾器, VTLG3油氣分配器,

關于產品信息請訪問無錫福力德液壓網站： www.wxfulide.com

 

性能參數：

 
 

 
 

    

溫馨提示：

產品資料為人工整理，如需要產品價格、資料等信息，歡迎致電無錫福力德液壓機械有限公司銷售部洽談。

 

注意事項：

    W4-60C型挖掘機制動氣路中，在氣泵和儲氣筒之間裝有氣體控制閥（見附圖），其主要功能是分離壓縮空氣中油和水，過濾壓縮空氣中的赤塵和雜質，防止儲氣筒內壓縮空氣向氣泵倒流，保證氣體壓力在0.490-0.637MPa的范圍內，壓力不超過0.784MPa。使用中常出現以下故障：螺釘2、調壓閥體3、彈簧座4、彈簧套筒5、密封塞6、調壓膜片7、滑閥8、滑閥9、堵頭10、彈簧11、漏斗12、排氣13、螺釘14、防塵罩15、閥體16、閥體17、螺釘18、小彈簧19、大彈簧20、彈簧座21、排氣閥22、卡環23、墊片24、閥桿25、膜片26、閥門27、閥座28、單向閥彈簧29、單向閥30、濾網31、O形密封圈32、吸塵器33、固定螺塞34、固定螺塞34、O形圈1、調壓閥因凋壓膜片損壞而漏氣調壓膜片6為橡膠制品，由于其承受氣壓的反復沖壓，反復進行拱曲、復位，受氣體，水分的腐蝕，故常使膜片損壞，這是該控制閥易出現的故障。膜片損壞后，從氣泵來的壓縮氣體通過膜片進入調壓閥上部，而不進入儲氣筒內，致使儲氣筒氣壓升不上去。此時調壓閥溫度易升高，制動氣壓表則顯示氣壓不足，調壓閥處可聽見漏氣聲音�？刂崎y殼體破裂該閥殼體由上、中、下三部分組成，分別用螺釘連接。由于殼體由鋁材制成，在分解或結合時，若拆、裝螺釘不當，易使殼體破裂。故障在拆、裝螺釘時，應按對角并分多次擰緊或擰松，使殼體按合面上的受力紿終保持一致，防止因受力不均而損壞。過濾器損壞過濾器主要用于濾除壓縮空氣中的灰塵和雜質，防止此類進入挖掘機的制動內。它由濾網30、吸塵墊32及固定螺塞33組成，若長時間使用，又不及時，就易使濾網銅絲破損、吸塵墊損壞。故在時應小心，如果損壞應及時修補或更改。調壓閥的氣壓過高或過低正常工作時，若儲氣筒內氣體壓力達到0.637MPa時，調壓閥下部即卸壓，使儲氣筒內氣壓不再升高。而當儲氣筒內氣壓低于0.49MPa時，則不應再卸壓了。此氣壓的可通過螺釘1改變大彈簧19的壓緊力（擰緊，氣體升高；擰松，氣壓）來實現，如后氣壓仍不正常，則可有兩種情況：一是氣壓已超標但未能排氣卸壓。此時則應考慮排氣12時否運行受阻了，如因外圓的O形圈34過緊，排氣下部彈簧10過硬，而使正常壓力氣體無法推動運行時，應均勻磨削密封圈外圈或、更換彈簧。若調壓閥內部小彈簧18壓縮過緊、頂針8難以推動，堵頭9軸向孔堵塞等，均可使氣壓不能卸荷；二是壓力尚未達到要求時就開始排氣卸壓。此原因一是調壓膜片漏氣，二是由于調壓閥內小彈簧過松（甚至折斷），或頂針在較低氣壓下即可被推動，使調壓閥殼體上小孔（見附圖中A-A視圖）不斷漏氣，致使氣壓升不上去。遇此情況應先將閥上的螺釘1卸下，先或更換小彈簧，再大彈簧。閥的壓力不正常閥的作用是保證儲氣筒內氣壓不超過0.78MPa。如壓力超過0.78MPa時閥仍不卸壓，會使儲氣筒內氣壓繼續上升。這可能是閥膜片25漏氣，閥彈簧16過硬造成的；如氣壓未達到要求就卸壓，原因是彈簧弱性較差，預緊力不夠，閥門26與閥座27不密封造成的。儲氣筒內氣體在停機后倒流為防止儲氣筒內氣體在停機后倒流，在控制閥內設有單向閥29，如果停機后儲氣筒內氣體向氣泵倒流，此故障多是因為單向閥彈簧28彈性過弱或者折斷而失去作用，應或更換此彈簧。挖掘機工作氣壓保持在0.490-0.637MPa范圍內，壓力不得超過0.784MPa，當壓力出現異常時，均應對調壓閥和閥進行。作機械時，應安先閥的順序進行，如下：①將調壓閥螺釘上的固定螺母擰松，然后將螺釘擰到底，使下部排氣閥門不能打開。②觀察閥壓力在0.784MPa時能否從排氣孔排氣。如氣壓不正�？赏ㄟ^增減墊片23進行；氣壓低時墊片，反之墊片，每1mm墊片可氣壓0.036MPa。③將調壓閥螺釘慢慢退出，直到排氣閥門開啟進行排氣為止，若此時氣壓正好為0.637MPa則為。④連續多次下挖掘機制動踏板或使儲氣筒放氣，此時應觀察回升氣壓（排氣關閉）是否在0.490-0.539MPa之間，若回升壓力小于0.490MPa，而上部排氣孔又同時排氣，此時應小彈簧的壓力。⑤反復、試驗，直至符合規定為止。 水環式真空泵/液環真空泵工作原理 水環真空泵（簡稱水環泵）是一種粗真空泵，它所能的極限真空為2000~4000Pa，串氣器可達270~670Pa。水環泵也可用作壓縮機，稱為水環式壓縮機，是屬于低壓的壓縮機，其壓力范圍為1~2×105Pa表壓力。 水環泵初用作自吸水泵，而后逐漸用于石油、化工、機械、礦山、輕工、及食品等許多工業部門。在工業生產的許多工藝中，如真空過濾、真空引水、真空送料、真空蒸發、真空濃縮、真空回潮和真空脫氣等，水環泵廣泛的應用。由于真空應用技術的飛躍發展，水環泵在粗真空方面一直被人們所。由于水環泵中氣體壓縮是等溫的，故可抽除易燃、易爆的氣體，此外還可抽除含塵、含水的氣體，因此，水環泵應用日益增多。 在泵體中裝有適量的水作為工作液。當葉輪按圖中順時針方向時，水被葉輪拋向四周，由于離心力的作用，水形成了一個決定于泵腔形狀的近似于等厚度的封閉圓環。水環的下部分內表面恰好與葉輪輪轂相切，水環的上部內表面剛好與葉片頂端（實際上葉片在水環內有一定的深度）。此時葉輪輪轂與水環之間形成一個月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成和葉片數目相等的若干個小腔。如果以葉輪的下部0°為起點，那么葉輪在前180°時小腔的容積由小變大，且與端面上的吸氣口相通，此時氣體被，當吸氣終了時小腔則與吸氣口隔絕；當葉輪繼續時，小腔由大變小，使氣體被壓縮；當小腔與排氣口相通時，氣體便被泵外。 綜上所述，水環泵是靠泵腔容積的變化來實現吸氣、壓縮和排氣的，因此它屬于變容式真空泵。電力驅動的多回轉式執行機構是常用、可靠的執行機構類型之一。使用單相或三相電動機驅動齒輪或蝸輪蝸桿后驅動閥桿螺母，閥桿螺母使閥桿產生運動使閥門打開或關閉。多回轉式電動執行機構可以快速驅動大尺寸閥門。為了保護閥門不受損壞，安裝在在閥門行程的終點的限位開關會切斷電機電源，同時當力矩被超過時，力矩感應裝置也會切斷電機電源，位置開關用于指示閥門的開關狀態，安裝離合器裝置的手輪機構可在電源故障時手動操作閥門。 低成本。而潛水離心泵本身進水條件差，出口有電動機的阻塞，特別是原設計的電動機功率大，對水泵堵塞作用較大，造成效率。據初步分析，潛水泵的效率比普通泵要5%左右。

  　　此8通道模塊完整兼容SimaticS7-300和SimaticET-200M的前置連接器。訊：由決定計劃者會議籌劃團體主辦的燃氣輪機聚焦2014的將在2014年6月26-27日在上海浩大召開。決定計劃者會議籌劃團體(CDMCEvents)盡力于推動常識和貿易信息的全球化活動，為企業決定計劃者搭建常識和交換的平臺，為他們發明貿易機會，成為企業決定計劃層不成或缺的一局部。

  　　風電機組運轉中，有50%以上的運轉缺點是由螺栓的松動和斷裂等螺栓掉效惹起的。平日，防止螺栓掉效的主要有兩種，一是要在設計時選擇的螺栓，并確保螺栓的契合請求。今朝我國已有相干的螺栓制作可循;二是螺栓要在施工后準確的預緊力，確保螺栓的預緊力值與設計值符合，而且統一圈螺栓的預緊力值偏向較小，即每條螺栓受力平均。

  　　在這眼前，新加坡貢獻給眾人一個驕人的后果：新加坡每天發生殘余約噸，傍邊3%的不成收受接管、不成的殘余直接填埋處理;而即使是處理的生活殘余，也會應用發生的熱能停止發電。位于新加坡西部的大年夜士南焚化廠，從外不雅旁觀，除挺拔的煙囪，這于工業園內的焚化廠與通俗工廠無異。

  　　反過去，新動力應用以后，的這些效益回饋給電動汽車用戶，如此一來，充電價格就會便宜，效勞，還可以，從而電動汽車用戶的收益。中具有很大年夜的開展潛力。2016年我國靈活車保有2.9億輛，假設個中1億輛為EV并參與療養，可供給雙向療養容量3.5億千瓦，完整可以新動力消納需求，每年可棄風、棄光、棄水等超越1000億元以上。

  　　經過項目示范建立，可以大年夜致厘清不限電狀況下的低度電成本，的主要要素，只要在的各種要素后，才華對政策停止響應的，在方面做進一步改良、和打破。為了不讓大年夜范圍的示范項目影響現有風電項目標正常運轉，防止因項目范圍過大年夜限電后果，《通知》明確，示范項目建立范圍由各省(區、市)、兵團動力主管部分肯定，不受年度范圍目標的。

 

訂貨方案：

更多SPL-40網片式油濾器相關技術參數、特性曲線、連接尺寸等信息請無錫福力德液壓銷售部門。