3、查看各站點信息表，在系統軟件中設置好各站點間的價格，并將價格標準上傳至“公交收費機”；

  4、乘客上車時在“主機”刷卡，登記起始站點標志；

  5、“GPS自動報站器”自動語音報站，并觸發“公交收費機”識別站點從而變換票價；

  6、下車時在“子機”處刷卡登記結束站點標志。系統對比對結果自動運算后，在IC卡內扣款。

  下車不刷卡系統自動在卡內按全程票價扣款。

  各站點之間的費率公交公司可自行在系統錄入設置，系統自動按此標準進行計費。

  對于分段多票制收費，我司認為采用“手持POS機方式”較為可行，它具有獨一無二的方便性，可手動輸入不同金額，更能避免惡意逃票/逃站的行為。

  5.3票卡類型：

  IC公交收費管理系統涉及的IC卡按用途不同主要分為--管理卡和用戶卡兩類。

  5.3.1管理卡

  “管理卡”主要用于公交公司的日常數據管理和乘務考勤管理。

  按分工不同分為--乘務卡(司機+售票員)、參數設置卡、采集卡、調度卡、測試卡、CPU卡等。

“琴島通”多種非現金支付車載收費機即將上線 預留云閃付及互聯網二維碼支付接口

    如果坐公交能手機一鍵支付將大大方便市民出行，日前市琴島通卡公司傳來好消息，很快我市將實現公交掃碼付款，支付寶、微信、銀聯等將來也能用。前期，我市一條公交線路上增設了一臺受理云閃付功能的收費機，與琴島通收費機并行雙掛，因兩臺刷卡機功能不同，不僅給市民造成混淆，對匯集數據進行綜合分析也帶來不便。日前，青島市琴島通卡股份有限公司相關負責人表示，為順應“互聯網+”發展趨勢，深圳、杭州等部分城市的公共交通領域陸續開啟了二維碼掃碼支付功能，我市琴島通車載收費機也將增加掃碼支付功能。