汽車車燈電子元器件AEC-Q102認證
  目前汽車產業中針對于零件資格及品質系統標準的就是AEC(汽車電子委i員會)，針對于主動零件所設計出的標準為[AEC-Q100]，針對于被動元件設計為[AEC-Q200]，其規范了被動零件所必須達成的產品品質與可靠度。
  AEC-Q102是基于集成電路應力測試認證的失效機理。
  自2017年3月份以來，車燈光器件按照*新的AEC-Q102進行認證測試。如果成功完成根據本文件各要點需要的測試結果，那么將允許供應商聲稱他們的零件通過了AEC Q102認證。供應商可以與客戶協商，可以在樣品尺寸和條件的認證上比文件要求的要放寬些，但是只有完成要求實現的時候才能認為零件通過了AEC Q102認證。
  零件工作溫度等級的定義
  零件工作溫度等級定義如下：
  0等級：環境工作溫度范圍-40℃-150℃
  1等級：環境工作溫度范圍-40℃-125℃
  2等級：環境工作溫度范圍-40℃-105℃
  3等級：環境工作溫度范圍-40℃-85℃
  4等級：環境工作溫度范圍0℃-70℃
  AEC-Q102認證的要求及目的：
  2.測試樣品：
  1）批次要求：測試樣品應該由認證家族中有代表性的器件構成，由于缺少通用數據就需要有多批次的測試，表1中列出的測試樣品必須是由非連續晶圓批次中近似均等的數量組成，并在非連續成型批次中裝配。即樣品在生產廠里必須是分散的，或者裝配加工線至少有一個非認證批次；
  2）生產要求：所有認證器件都應在制造場所加工處理，有助于量產時零件的傳輸。其他電測試場所可以在其電性質證實有效后用于電測量。
  3）測試樣品的再利用：已經用來做非破壞性認證測試的器件可以用來做其他認證測試，而做過破壞性認證測試的器件則除了工程分析外不能再使用；
  4）樣品尺寸要求
  用于認證測試的樣品尺寸與（或）提交的通用數據必須與表1中zhi定的*小樣品尺寸和接受標準相一致。如果供應商選擇使用通用數據來認證，則特殊的測試條件和結果必須記錄并對使用者有可用性。現有可用的通用數據應首先滿足這些要求和表1的每個測試要求。如果通用數據不能滿足這些要求，就要進行器件特殊認證測試。
  5)預前應力測試和應力測試后要求：表1中的附加要求欄為每個測試zhi定了終端測試溫度（室溫、高溫和低溫）。溫度特殊值必須設有*差情況，即每個測試中用至少一個批次的
  通用數據和器件特殊數據來設置溫度等級極端。
  6）應力測試失效后的定義：
  測試失效定義為設備不符合測試的器件規范和標準規范，或是供應商的數據表，任何由于環境測試導致的外部物理破壞的器件也要被認為是失效的器件。如果失效的原因被廠商和使用者認為是非正確運轉、靜電放電或一些其他與測試條件不相關的原因，失效就算不上，但作為數據提交的一部份上報。
  汽車元器件失效分析項目：
  ①形貌分析技術：體視顯微鏡、金相顯微鏡、X射線透視、聲學掃描顯微鏡、掃描電鏡、透射電鏡、聚焦離子束。
  ②成分檢測技術：X射線能譜EDX、俄歇能譜AES、二次離子質譜SIMS、光譜、色譜、質譜。
  ③電分析技術：I-V曲線、半導體參數、LCR參數、集成電路參數、頻譜分析、ESD參數、電子探針、機械探針、絕緣耐壓、繼電器特性。
  ④開封制樣技術：化學開封、機械開封、等離子刻蝕、反應離子刻蝕、化學腐蝕、切片。
  ⑤缺陷定位技術：液晶熱點、紅外熱像、電壓襯度、光發射顯微像、OBIRCH。
  廣州廣電計量檢測股份有限公司（GRGT）定位行業高端，引i領行業先鋒，歷經近50年的發展，目前成為一家技術精湛、服務精心、管理精細的yi流的計量檢測專業機構。
  廣州廣電計量檢測股份有限公司是原國家信息產業部軍工電子602計量測試站，通過國家實驗室（CNAS）、國防實驗室（DILAC）和總裝實驗室認可，并通過中國計量認證（CMA），是中國CB實驗室，通過CNAS、DILAC認可項目1000多項。在廣州、武漢、長沙、無錫、成都、北京、天津、西安、深圳擁有試驗室。
  與我們合作汽車客戶代表：大眾、沃爾沃、廣汽、東風日產、東風本田、中國一汽、長城汽車、江淮汽車、北汽集團、海馬汽車、長安汽車、五菱汽車、東風汽車、比亞迪、奇瑞、吉利汽車。
  汽車車燈元器件AEC-Q102業務代表：
  張經理：186-2090+8348；
  郵箱：zhanghp grgtest.com