清障車

清障車全名為道路清障車，又稱拖車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業。分類

清障車按類別主要分為：拖吊連體型、拖吊分離型，平板一拖二型，多功能清障車，360度旋轉吊型,液壓自動夾緊型.

　　多功能清障車主要分為： 升降平臺清障車、隨車吊平板清障車

隨車吊平板一拖二清障車

按牽引噸位分為:2噸,3噸,5噸,8噸,10噸,15噸,25噸,30噸,50噸,80噸。

　　按品牌分為：江淮清障車,五十鈴清障車,東風小霸王平板清障車,東風多利卡托吊型清障車,東風平頭道路清障車,紅巖重型清障車,斯太爾重型清障車,平板清障車,依維柯清障車。

　　按作業能力分為：輕型，中重型及超重型。輕型清障國作業對象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業對象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業對象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等。

　　清障車按其使用特點可分為運載類、起吊牽引類。運載類是將損壞的車輛牽引到運載車上運走；起吊牽引類是用車上安裝的起吊牽引裝置把損壞汽車的一端托起(或吊起)離開地面，另一端仍然著地，然后由起吊牽引式清障車拖離現場。

　　清障車基本上都是采用載貨汽車的二類底盤改裝的，按清障車結構型式可分為拖運、裝運、吊運、救援(單臂式和雙臂式)式清障車。

清障車用途

　　清障車是指裝有道路搶險作業裝備的專用汽車。由于汽車在道路上行駛時，故障和事故是不可避免的，特別是在高等級公路上，這種現象時常發生。清障車的任務就是將故障車或事故車及時地拖離現場，確保道路的暢通無阻。因此，道路清障車又稱道路搶險車。隨著高等級路面和在用汽車的增多，清障車也得到了發展。

　　清障車用途：主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險救援。

用戶指南

　　1、當清障車在道路上行走時將制動踏板連在一起。

　　2、正確調整清障車剎車系統。

　　3、在清障車行車前要檢查車況和車胎充氣情況。

　　4、在公路上行走時要打開清障車的前燈和閃爍燈。

　　5、“慢行車輛”標識要掛在清障車或拖掛車尾部顯著的地方。

　　6、如果清障車荷載重量大于清障車，不要往下坡拖。

　　7、拖拉重物上坡和下坡掛的檔相同。

　　8、當清障車發動機停機裝置要保持良好工作狀態。

　　9、保持清障車蓄電池和啟動系統要良好工作狀態。

　　10、突然啟動清障車時，一定要空擋，在駕駛座位轉動曲柄。

　　11、雙項設備一定要配備可以聽的見的倒車報警。

清障車的維護與保養

　　清障車主要是由：底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業。

　　清障車的用途 清障車是為保證道路暢通而設計的專用工程車輛，是繁華市區和高速公路交通管理的重要裝備。它能夠快速、及時、安全地清除道路上的事故、故障、違章車輛，疏導道路交通的特種車輛。

　　第一、清障車按結構型式一般分為托吊分離型清障車、托吊聯體型清障車、平板型清障車、普通型四大系列。其中托吊分離型清障車包含吊臂旋轉清障車和不旋轉清障車兩種型式。

　　第二、人們常說的3噸清障車、5噸清障車、8噸清障車、20噸清障車等等規格的清障車，實際上是指該種清障車采用的底盤的承載能力的等級。它與被牽引車輛總質量在能力上有一定的關系，但無必然的聯系，噸位越大，清障車的作業能力也相應要大。

　　第三、清障車在將被托（拖）車輛清離現場時，一般采用托牽和拖牽兩種方法。托牽就是利用清障車的托臂將被托車托起而牽引行駛。拖牽即人們常說的硬拖，就是利用清障車將被拖車硬連接牽引行駛。

　　其中，清障車的托牽能力要符合以下兩點條件。

　　1、托臂托舉重量不大于該清障車的額定托舉質量，且隨著托臂伸長，其托舉重量逐步減少。

　　2、額定托牽質量不得超過其最大總質量。即被托牽的車輛總質量不得超過清障車的最大總質量。比如5140TQZ清障車，在托牽時，被托牽的車輛總質量首先不得超過14噸，且還要看托臂托舉點的重量是否在額定托舉質量范圍內。清障車的拖牽能力與清障車的最大總質量及發動機功率有關。GB7258《機動車運行安全技術條件》中3.6條規定, 機動車的比功率應不小于4.8kW/t，清障車拖牽能力要符合此規定。

　　比如說一臺5140TQZ清障車，其最大總質量G=14000kg, 發動機功率為132 kW，那么清障車的拖牽質量G*要符合：G+G*≤132/4.8X1000, 即G*≤13500 kg。 從以上結果看出，由于底盤設計時考慮到承載與發動機的匹配性，改裝后的清障車拖牽與托牽能力基本一樣。為了安全，應按此規定使用。

　　第四、車的操作使用方法、注意事項等使用及延長清障車的使用壽命。

　　清障車的市場隨著我國經濟的迅速發展，公路建設突飛猛進，里程不斷增加，我國“五縱七橫”公路主干線將基本建成。

　　可現有的清障車很難完成托牽清障，嚴重影響了交通。有清障車生產商希望通過加大底盤噸位來解決這一問題，但托牽能力提高有限，而車價成數倍增長，影響了用戶的經濟效益。因此，市場呼喚托舉和托牽能力大的清障車。