混凝土攪拌車主要由底盤與上裝了部分組成，簡單地可以分為：底盤系統、液壓傳動系統、攪拌罐、出料系統、清洗系統、副車架、操縱系統、托輪系統、進料系統、電路系統十個部分組成。

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  駕駛室內設置有操縱桿，操縱桿采用軟軸以及防逆轉鎖柄控制，用于控制鎖定攪拌筒的轉向，車輛運行時攪拌筒處于攪動狀態，以防車輛在行駛途中發生意外，使得拌筒逆轉。

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     6方攪拌車是比較常賣一款攪拌車，賣非常多車型是大運攪拌車，發動機一般選用玉柴140馬力，軸距3.9米采用萬里揚6檔帶副變速箱,3.7米軸距選用陜齒八檔變速箱，客戶可以根據實際情況選擇合適車型配置，6方攪拌車主要是用來運送建筑用的混凝土，在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

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  整車采用排半駕駛室，從看，外觀光銀與琉璃白的完美契合，入木三分。多邊形大燈設計，立感十足，給整車充分提供光照。保險杠設計也是獨具匠心，與整車融于一，毫無突兀感。

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  首,對于新購入的車輛,初次使用50時左右,就該檢查各處螺栓緊固情況.包括罐封頭與減速機的連接螺栓,減速機底座與前臺的連接螺栓,拖輪底座與機架的連接螺栓,以及副梁與大梁的連接螺栓等.以后要每月定期檢查一次.

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  攪拌車通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌以所運載的混凝土不會凝固。

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  減速機將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。

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  整車采用華康寬駕駛室，整個駕駛室內飾整潔大方、空間敞亮。整車采用兩幅大輪徑方向盤，行駛操作方便，轉彎半徑，駕駛員輕松駕駛不吃力。陜汽專用logo印于方向盤中間，增添視覺感。毫無懸念，方向盤下方是儀表盤，此款攪拌車的儀表盤將時速表放大設計，直觀顯眼，便于駕駛員觀看并控制車速。除時速表外，還有轉速表、氣壓表、燃油表、水溫表。

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  四川南駿5方攪拌車儀表盤設計清晰簡潔，主要的轉速表、時速表、燃油表、水溫表盡顯其中。時速表在中間放大顯示，便于駕駛員行車觀察，駕駛。儀表盤還有夜光透視功能，夜間行車也能清晰看到儀表信息，提高行車。

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  攪拌車尾部左右兩側均裝有爬梯，方便查看進料情況。爬梯頂端的扶手處裝有2個高位剎車燈，確保行車。相信大家都知道，攪拌車重要的三部件分別為：減速機、液壓油泵、馬達。這款車子選用石家莊科翼減速機、榆次油泵、大力馬達，故障率低，工作性能穩定，市場反響好。

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