是采用全塑全封閉復合材料板塊組合結構，內外蒙皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發泡隔熱材料，四側用高強度膠

將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用高強度膠粘結在一起，并用內埋高強度螺釘進行緊固，冷藏廂體五金件全部采用不銹鋼件。

國六金杯面包型冷藏車乘坐人數：此車型可根據需要做成單排座或雙排座；單排座時可乘2人，后廂體容積為3立方；雙排座時可乘2+3人，后廂體容積為2立方。

購車流程：A送車服務
1.電話/網上溝通確定車型
2.簽訂訂車合同
3.支付訂車金額車款20-30%
4.安排生產（現車不用安排生產）
5.下線通知客戶提供開票信息公司安排手續
6.公司安排師傅送車
7.驗車簽字后支付余款
B客戶來公司自提
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售后服務：凡屬本公司生產銷售的產品，底盤部分全國聯保，部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，負責維修并提供免費技術服務。
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在生鮮問題上，京東受制于硬件基礎設施特別是冷鏈倉儲物流的限制，而O2O問題上，打法方面當時全行業也都沒有一個清晰的思路。于是京東到家在誕生之初實際上是帶著兩個沒解決難題的情況下，將兩大業務模塊并入一個項目后誕生的倉促產物。面對這個燙手山芋，劉強東當時欽點任京東到家負責人，便是以物流建設規劃見長，時任京東物流設計師——侯毅。但侯毅此時的開局比京東超市此前對陣貓超、1號店的局面更糟。素來以物流服務優勢取勝，并以此作為核心優勢的京東在同城即時配這個細分領域的行業基礎是一片空白。有了我們的讓步，客戶也看出我們的價格可以有下降空間，不難想象接下來的回復肯定是：你的價格仍然是的，希望下次有機會合作。看到這里我相信，很多人只能眼睜睜的放棄本次交易了。能怎么辦，他肯定找到便宜的價位了，難道自己再主動降價，這個是個的禁忌，不能自損商品的價值，這樣客戶就看出來水分太大，懷疑誠信度。其實不然，既然你的客戶一直跟你在談，說明還沒有定下來。那既然客戶已經有排斥了，我們能怎么辦?5.現在用到很多人在用的推薦產品的方式。