散裝飼料車的飼料罐架設在卡車的底盤上，罐頂開有進料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉和抬升，抬升的仰角可達60度。運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養場貯料罐頂部的進料門相接，駕駛室內裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅動螺旋，以完成卸料。目前國內主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。

車輛的日常主要是清潔、補給和檢視，即：三檢、、四漏。氣卸散裝飼料車，具體包括：堅持在出車前、行車中和收車后對車輛的機構及各部件連接緊固情況進行檢視。保持空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器和蓄電池的清潔，防止漏水、漏油、漏氣和漏電。保持車容清潔等。通過進行日常，應使您的散裝飼料運輸車達到佳狀態。

運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養場貯料罐頂部的進料門相接，駕駛室內裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅動螺旋，以完成卸料。

散裝飼料運輸車屬于飼料運輸車輛，一般用于飼料廠到養殖場運輸使用，改變了的袋裝運輸，人工及成本費用，一人一車，全自動化操作，實現了從飼料廠到養殖場中間飼料不落地，避免污染。35噸半掛散裝飼料運輸車可以運輸豬，鴨，牛，雞顆粒料和粉料，整體可分倉同時裝載不同種類飼料。

罐體為三倉結構,可同時裝載三種不同飼料；各部件結構簡單，一體化電控操作廂位于罐體尾部,操作一目了然,操作方便靈活，易于維修。外接電源卸料，省油省錢速度快。罐體采用度鋼板焊接而成，可以分成多個倉用于裝卸多種不同的飼料，并可根據用戶實際情況選擇電動絞龍式（三相電配套場所）或者加裝車載發電機。

散裝飼料車出廠之前先過地磅10噸散裝飼料車罐體結構設計，隨著養殖行業由農戶分散飼養型向自動化、產業化發展，袋裝飼和散裝飼料已經無法大面積養殖場對飼料的儲存和需求且袋裝飼料的灌裝和飼料袋的拆卸了成本和勞動力，因此各飼料廠養殖場都需要低成本，率的運輸散裝飼料車型。 座椅雙導軌前后，適合不同的駕乘習慣，裝向助力，轉向輕便。底盤配置：福田時代原裝底盤，新款駕駛室歐式流線型車身，1.6寬駕駛室，單排前翻駕駛室，全柴發動機，5檔變速箱，6.00R16原廠鋼絲胎帶備胎，帶方向助力，帶ABS剎車防抱死裝置，國五排放。

動態運輸東風多利卡散裝飼料運輸車評測之外觀篇簡介：散裝飼料運輸車的基本構造就是上裝、底盤(chassis)、駕駛室的結。整車選用東風多利卡的底盤，多利卡憑著自身的優越性，慢慢走向中端市場，為眾人散裝飼料運輸車的基本構造就是上裝、底盤(chassis)、駕駛室的結。

罐體為三倉結構,可同時裝載三種不同飼料；各部件結構簡單，一體化電控操作廂位于罐體尾部,操作一目了然,操作方便靈活，易于維修。2,防護材料:Q235A碳鋼,連接:左右側面采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):230×50,采用螺栓連接,后部防護離地高度(mm):510。