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180*90縱床版，2.0T汽油自動擋，純進口渦輪增壓發動機，固定衛浴，豪華頂，400ah鋰電池，3kw逆變器，外置抽拉灶，電磁爐，空調冰箱等。燃油壓力調節器故障燃油系統的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動發動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應保持在規定值5min，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。4.燃油泵及燃油濾清器故障啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。

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楚雄哪里有程力房車賣雖然此時溫度并不高，不過空氣不僅潮濕，而且還伴有下個不停的小雨，讓人感覺十分沉悶。此時，車主一般都喜歡緊閉著車窗行駛。其實，這個季節里緊閉著車窗行駛并不是一件明智的事情。因為車艙內有很多部件在這個時候都是十分容易受潮的，再加上密閉的空間容易滋生細菌和產生異味，因此如果長期在這種環境下駕駛，會對車主的身體帶來不良的影響。這個時候做冷氣抽濕工作十分有必要，車主不妨在啟動車后，開啟冷氣空調和空氣循環系統，這樣起到的效果會比較明顯，原理跟夏天降溫一樣。養護支招：對于天氣較為炎熱的夏季來說，檢查并維護好節溫器性能，并調整好水泵皮帶的緊張度能讓車輛的冷卻液在大循環系統中得到充分地冷卻，從而為發動機降溫起到更好的效果。潤滑油、冷卻液切莫含糊對于夏季發動機的養護，潤滑系統也是至關重要的一個方面。尤其是轎車，發動機溫度一般都較高。夏季在發動機潤滑油的選擇方面，應換用高粘度牌號的潤滑油，并適當縮短換油周期，輪轂軸承用滴點較高的潤滑脂，變速器和差速器換用夏季厚質齒輪油，制動液采用沸點較高的制動液。提防“杜撰”發動機有“病”由于多數消費者不懂，特別是燃燒混合比。在看見呼呼地冒藍煙就擔心車輛出問題，送到修理廠檢測，一些技師會麻痹消費者說發動機問題，要大修。其實，車輛可能是由于氣門油封老化，活塞環磨損、卡死等問題，無須大動干戈。建議：城市中正常行駛，發動機大修要等到1萬～15萬公里以后。如果遇到感到車走起來沒勁兒、提不起速度多找幾個專業人事鑒別后再送修。小心換機油“缺斤少兩”更換機油是保養中常見的。北方的春天風沙大，高速行駛時濺起的小石塊以及夏天常見的蟲液都會對車漆帶來傷害。另外，雨水中的酸性成分對的漆面具有極強的腐蝕作用，久而久之就會對的漆面造成損害，因此在雨水較多的春季，換季保養一定不要忽視的防水工作。在進行換季保養時，能給愛車進行一次漆面美容。更長久更有效的是進行封釉美容，這將給車輛穿上一件看不見的保護外衣。據介紹，封釉后車漆的亮度與硬度都會有很大的改善，能夠煥然一新。油門踏板位置傳感器油門踏板位置傳感器內部有2個阻值不同的電位計式傳感器，向ecu提供駕駛者的駕駛需求信號。傳感器分別向ecu提供油門信號，從而保證了此系統更安全、更可靠。傳感器的信號指針同踏板同軸，當踩動油門踏板時，電位計指針便與踏板同軸旋轉，同時隨著電位計指針的滑動，信號端子便輸出不同的電壓或者阻值信號。雖然2個傳感器輸出的阻值并不相同，但是2個傳感器所輸出的阻值存在一一對應的關系，但是ecu并不采用傳感器的阻值信號，而是采用電壓信號。家中購進新車，自然是一件很高興的事情，然而，在高興之余，您是否想過這樣一個問題：新車在磨合期需要保養嗎？我想，大多數新車主會認為不需要，而美容養護的卻是需要，且需要很細心的保養。新車磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程[綜述圖片論壇]一般為1公里--3公里，大致說來，新車磨合期具有以下幾個特點：行駛故障多：由于各部件裝配不當等因素，新車在磨合期的行駛故障較多；耗油量大：為確保新車磨合期在小負荷狀態下運行，化油器安裝了限速片，極易造成混合氣過濃，從而使耗油量增加；潤滑油易變質：新車在磨合期，因部件表面粗糙且兩部件間間隙小，會使潤滑油溫度升高，同時，許多金屬屑被磨落掉進潤滑油中，易使潤滑油氧化而變質。