校車 分為幼兒專用校車、小學生專用校車、中小學生專用校車三種類型，主要區別在座椅上：幼兒專用校車座椅較矮，小學生座椅稍高，中小學生座椅接近成人座。另外就是購買對象不同：幼兒園必須購買幼兒專用校車，學校必須購買小學生或中小學生專用校車，校車公司則不受限制。買了車，如何保養，這不僅僅是關系到車的外表是否好看，駕車的感覺是否流暢，而且直接關系到車身的使用壽命，近期，媒體對80名車主如何保養車的狀況進行了調查。調查的車主用車涉及豪華車、中檔車和經濟型轎車。參與調查的80名車主中，竟有56名車主不懂如何保養愛車。隨著私人擁有量的大幅增加，養護業開始衍生。目前，幾乎所有參與調查的私家車主都認識到“三分修、七分養”的道理。但目前經常到專業店做養護的只占15％。

    校車按照座位數分類主要有：19座校車（B1及以上駕駛），25座、31座、36座、42座、52座、56座等校車（必須A1駕駛）。如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態呢？很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可，切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。冷胎壓必須符合輪胎制造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所定的標準。后別忘了經常檢查一下備胎壓力是否正常。同樣是檢測輪胎，有的校正胎壓，有的不校正。而校不校正胎壓關系到爆胎，這可不是小問題哦。(準確捕捉上漲的天。進入…)車輛保養內容例行保養：每天出車前，行駛中，收車后進行的保養。1.打掃、清洗內外衛生。

    為了提高校車的安全性，校車必須配備：前盤后鼓、限速器、行車記錄儀、發動機倉自動滅火裝置、視頻監控、停車指示牌、校車警示燈、緊急逃生解決了主要問題，但是發動機在怠速時，還存在1~14r/min之間的游車現象。開始以為是真空管有漏氣的地方，檢查了各真空管確實有破裂的，更換后，還是游車。又仔細的觀察了此車的怠速控制閥isc，其線束插頭損壞嚴重，所以插在isc閥上很松，是不是它的原因呢?處理一下插頭，重新匹配怠速控制閥，這時候此車不再游車，但怠速還在12r/min，偏高。真是一波未平一波又起。又觀察了各個傳感器，看到此車的tps節氣門位置傳感器是類似于豐田皇冠車上人工可調的，細看tps的初始緊固位置好像不太準確，而且那兩個緊固螺絲一個是原車的，而另一個是后配的，用手掰一掰tps，發現緊固它的螺絲只有一個在起作用，可以小范圍的移動，這肯定是不行的，看來怠速高的原因找到了。因而在為此項工作估價時不要忽視一些細節，如干燥箱-干燥劑的更新等。如果鎖止傳感器上帶有彈簧卡環，在將其拆下之前，豐田維修們強烈建議你仔細觀察它。注意卡環有倒角一側的安裝位置，并在重裝時保持原位。如果你將卡環裝反了，制冷劑的壓力終會將鎖止傳感器沖出壓縮機。后，記住1991-1997年產的豐田previa（先驅）微型箱式沒有鎖止傳感器。如果在這種車型上你看到空調按鈕上的led燈頻閃，你可以確認是開關總成失效。門、安全錘、滅火器、醫藥箱、校車標識牌、停車巡視系統、全車安全帶、照管員專用座椅等安全設施。

19座幼兒園校車車型配置：

19座小學生校車車型配置：

山南19座幼兒園校車多少錢一輛溫馨提示：關鍵詞：，輪胎，后備胎，輪胎保養很多車主常常會忽視了對備胎的保養，等到某個輪胎發生意外狀況，取出備胎時才發現，備胎已經無法使用。定期檢測備胎日常保養中或者長途出游前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。提醒：如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。上有很多的易損零部件，這些零部件如果不定期檢查、保養的話，您的愛車就可能產生故障，給您帶來不便。這就和人需要定期檢查身體是一個道理，下面我就為大家介紹易損零部件的檢查和養護方法。底盤部件從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，但在例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產生故障的部位主要集中在：懸架控制臂膠套：膠套損壞后車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。