底盤配置：

飛碟締途國六汽油1.8排量宣傳車

締途1750駕駛室，軸距2860

發動機SFG18B(重慶小康129馬力)，想給您的愛車改色，現在有一種流行在車身上進行貼膜，實現改色、保護車漆以及一些特殊效果。貼膜形式在概念上極大的沖擊著傳統車漆。貼膜在施工時，技術要求比較高，原理上就是將一層高分子結構的pvc薄膜貼覆在車身上。改色貼膜過程中會遇到什么問題？改色后對于日后保養等方面會不會有影響？面對車主面臨的諸多問題，小編在此做出一些解答。疑問一：施工完后應注意什么問題？答：施工完成后初期，附著力較低，不要用力觸摸邊緣部分，48小時之內膜的附著力會達到；會有后續產生氣泡或水泡的可能性，屬正�，F象，經過1~2天可能會自然消失；清洗車輛要在貼膜干燥后進行（約一周左右），不要用高壓水槍對著膜與車漆接縫處直接噴射；避免使用帶有膠粘劑之類的物品粘貼到膜表面；避免使用易對膜表面造成損傷的清洗工具。發動機艙和剎車保養進入秋季，應經常檢查發動機艙內的剎車油、助力泵油、變速箱油和防凍液，看油液是否充足，是否變質，是否到了更換周期，這些油液猶如愛車的血液，到更換周期，一定要換掉，以保證油液循環的通暢。另外，對于廣大車主來說，剎車系統是每一輛車的重中之重，要經常檢查制動有無變弱、跑偏，制動踏板的蹬踏力度是否有變化，必要時清理整個制動系統的管路部分。底盤保養秋季汽車底盤的保養著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。熱車的三大原因，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎，其時引擎的上半部是處于沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后3秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門飚車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。第二，引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏9-11度之間)，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了)。有人習慣油表指針接近“”線時才去加油，認為“輕車”駕駛更省油。有人加油加到“嗓子眼”，認為這樣可以避免頻繁進站加油。究竟什么時候加?該加多少油呢?近，成都市民張先生給記者打來熱線稱，自己買車有一段時間了，但還是弄不清楚，是等油表發出提醒再加油，還是感覺差不多了再去加油?加油時，每次加多少才合適?他問了身邊一些朋友，說法都不一樣，所以想咨詢一下專業人士，以得到確切的。針對張先生的疑問，記者采訪了明嘉現代汽車售后專家盧金根。發動機油底盒不管是燒機油還是潤滑不到，都對發動機產生不良影響，這里主要是對于那些大馬力，高運轉負荷的超級跑車，為了應對這種情況，產生了干式油底盒。所謂干式油底盒，就是放棄以往油底盒的設計思路，將機油單獨設立一個機油箱，放棄飛濺潤滑的方式，全部采用壓力潤滑，而發動機底部只是設計一個節油盤，用來收集潤滑的機油并將它們放進機油箱中。這樣一來，對于激烈動作下的汽車，發動機仍然能夠獲得很好的潤滑效果，這也是為什么眾多超級跑車，科爾維特zr1，采用干式油底盒的原因。五檔變速箱，前后橋1.5T/3T，真空雙后輪185/65R15輪胎，大梁140*4，方向助力，電動門窗中控鎖，油剎前盤制動，ABS，原裝空調。懸臂式后視鏡，橫向穩定桿，加大發電機輸出電壓。

整車型號: CLW5034XXCFD6

上裝部分： 駕駛室左側為P5戶外全彩屏 屏幕尺寸:2880*1600、左側帶液壓升降及手工搭建舞臺，右側為玻璃燈箱，頂部為單色字幕屏尺寸： 320*960、尾部單色字幕屏尺寸：1280*960，9KW翼虎汽油發電機