底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發動機/康明斯210匹馬力柴油發動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，同時新車不宜勞頓，承載率應低于9%，并選擇平坦道路行駛。（找汽車維修到網）由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預熱。力爭做到慢起動，緩停車。起步先預熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統受到重創而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全松開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了“保育”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。爆震的英文是knocking，及敲擊的意思，所以爆震時引擎會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，引擎會有哩哩哩的聲音，此時引擎也會明顯的沒勁。發動機燃燒十分復雜，所以需要有相當的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而爆震就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火后，火焰波尚未完全擴散，未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰波與燃燒的火焰波撞擊而產生極大壓力，使得引擎產生不正常的敲擊聲。如果剎車沒踩死就直接推到p擋熄火，車輛會小小挪動一下，同樣會對變速齒輪造成沖擊。打死方向會破壞方向機開車打死方向的毛病，不少人都有。剛學車時，移庫手忙腳亂，都是打死方向才敢慢慢松離合器讓車輛動起來。其實經常打死方向盤會對汽車的方向助力泵有損耗，時間長了會加劇助力泵皮帶老化，助力泵壞掉，對方向機產生有影響。如果不得不打死方向，正確的做法是，打死方向后立即回一點，可以避免方向機受損。經常忘關燈容易傷害電瓶晚上停車熄火忘記關大燈，第二天愛車也許就會發動不起來了。綜合汽車維修廠，保養維修各種的汽車，零配件從市場上購買，設備和人力資源得到充分利用，因而保養及維修價格相對較低，但在一定時間內對汽車的技術及性能掌握程度不如4s店。應該選擇4s店，還是綜合汽車維修廠，對于廣大車主來說，見仁見智，但不管是4s店還是綜合維修廠，車主們在選擇的時候要把握以下幾點：看該維修廠屬于幾類維修廠，我國對汽車維修廠的維修資質分為三類，一類維修廠是可以進行發動機大修理的企業，生產場地及投資規模大，人員的素質要求比較高，收費標準相二類廠要高；二類維修廠不能進行發動機大修理，生產場地及投資規模相對較小，收費標準相對一類廠要低；三類維修廠是專項維修廠，如汽車空調、音響、輪胎、汽車清潔美容等等。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。

車型圖片展示（圖片僅供參考）：