底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發動機/康明斯210匹馬力柴油發動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，如果由洗車店代勞清潔，可以提醒一下店員為你做這項工作，將雨刮開關置于各種速度位置處，檢查不同速度下雨刮是否保持一定速度。還有就是檢查刮水的狀態，以及刮水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現象。這兩種故障出現任何一種，都意味著雨刮葉片有損壞。另外，要注意一下雨刮在工作中是否有震動和異響。定期檢查不可少檢查雨刮的方法很簡單，噴出一些清潔液，然后開動雨刮，留意它的動作是否流暢，留心聽聽是否有較大的“刮刮”聲，如有的話，就表示雨刮過分壓向玻璃，必須做出適當的調、校。惡習四：馬路牙子一躍而過平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去。這不但可以保證乘坐的舒適性，也可以起到對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術，但說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。惡習五：輪胎蹭臺階有關輪胎的提醒已經有很多，但有一點還值得注意，那就是輪胎的胎側面，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。為此，制造商們正在開發和生產更好的傳感器。下面介紹一些一些這方面的新產品。離子檢測系統三菱(mitsubishi電子公司)正在開發一種車用離子檢測系統。這個系統能夠通過檢測離子來監控發動機每個氣缸的燃燒情況。當可燃混合氣持續燃燒時，在燃燒峰面附近就會發生電離現象。把一個帶偏壓的測頭放入氣缸，就可以測出與電離狀況相關的離子流。這個能反映發動機各種燃燒狀況的信息控制系統由帶測頭的火花塞、裝有測試附件的點火線圈及一套處理離子流信號的電子模塊構成，它可以判別每個缸的點火、燃燒及爆震情況。在歐洲，搭載雙增壓發動機的高爾夫gti1.4tsi在獲得遠超2.l自然吸氣時發動機功率的同時獲得了更低的燃油消耗，這真是一臺有勁兒的機器，還很環保。國內引進國產的tsi發動機確切說是fsi發動機和渦輪增壓器的結合。即渦輪增壓（turbocharger)+fsi.省略了機械增壓和分層燃燒部分。省略的部分也不是完全沒有道理，除了高成本的價格門檻外，雙增壓會大副提高發動機的壓縮比，相對應的使用的燃油的標準也大大提高，相對于燃油質量普遍一般的國內市場，有時候高科技的減配也是無奈而必須的。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。

車型圖片展示（圖片僅供參考）：