底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發動機/康明斯210匹馬力柴油發動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調，GB7258新規。

   專用配置：罐體容積 12立方，，混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以“波”的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過于高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。造成爆震主要有以下幾點原因：點火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。如果碰撞過并更換過前臉、大燈罩、轉向燈罩、霧燈罩等，說明此車碰撞較為嚴重。根據前輪定位角和前輪前束判斷其質量查看前輪前束是否變形，如果前輪前束變形了，嚴重碰撞的可能性就較大。根據車底情況判斷其質量查看車底是否有被嚴重刮車底的痕跡，查看減震器是否更換過或有漏油現象。按一下汽車的每一角檢查減振器，松手后，跳動不會多于兩次，則說明該車減震性能良好。根據汽車內飾磨損情況判斷其質量通常車內應有正常的損耗，如果新座套下沉了、新踏板、新方向盤套，說明車主想掩飾粗暴的操作或使用痕跡。發動機起動時，必須觀察各儀表的動態，發現異常，及時處理；發動機運轉及汽車行駛中，也應經常觀察各儀表的動態，以便掌握各相關系統的工作情況。電壓值不同的儀表，除電流表外一律不得相互代用，以免損壞儀表。電熱式和電磁式儀表的傳感器性能截然不同。如電熱式燃油表的可變電阻式傳感器，其電阻值隨油箱油平面升高而減小，而電磁式燃油表的可變電阻式傳感器的電阻值變化則相反；電熱式機油壓力表傳感器的可變電阻值隨油壓升高而減小，而電磁式機油壓力表的可變電阻值變化也正好相反；電熱式水溫表傳感器的熱敏電阻，水溫5℃時電阻值為22歐，水溫115℃時則降為2歐，而電磁式水溫表傳感器的熱敏電阻，在水溫為l℃時電阻值仍較高，溫度繼續上升其電阻值才明顯減小。對于車主盲目更換進口輪胎，有維修師傅就表示，在路況不同的情況下，進口輪胎的制造或許針對于他們當地的路況來生產。進口輪胎特別是胎側的耐沖擊力方面很嬌氣，這很容易引發胎側起包等現象。所以說，不是任何車型都適合安裝進口輪胎的，建議車主不要花大價錢去安裝一款并不實用的產品。原車的輪胎也是經過廠家試驗過的，車主們均可以放心使用。誤區二：機油加得過多車主小易剛買了汽車不久，在做次保養的時候，4s店給他加了機油，但是當他看到所加的機油升數僅為4升（按照說明書本來能裝4.8升）時，就抱怨4s店偷工減料。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。

選裝配置：

1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；

2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；

3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。

車型圖片展示（圖片僅供參考）：