賀州小型冷藏車廠家這樣的后果是，你的車在點火時是帶著壓縮機啟動，起動機負荷大。另外，空調管道內溫度低而且潮濕，可能導致霉菌在空調管道內的大量繁殖，造成異味。建議車主在停車前，先關空調，讓風機繼續運轉，以此讓管道干燥，減少霉菌繁殖機會。空調應定期“體檢”汽車空調也需要保養。制冷劑夠不夠，散熱器臟不臟，空調濾芯換沒換，這些都直接關系到空調的制冷效果，如果車齡比較大了，可能還需要清洗冷凝器，很多汽車快修美容店都有專門的空調保養服務。因汽車排放法規逐步嚴格、燃油價格不斷上漲，只能采用汽車電子技術才能夠使汽車滿足法規的要求，而另一方面是因以計算機為代表的半導體制造技術、可靠性及成本等也能夠滿足汽車的要求。所以，近2年來，汽車電子技術獲得了的發展。特別是電子燃油噴射系統在汽車上的應用越來越普遍，因此作為駕駛、維修人員必須熟悉和掌握電噴汽車的正確保養和維護。（找汽車維修到網）隨意搭鐵試火判斷故障電控系統本身故障不是太多，常見故障往往是接線不良引起，個別駕駛員對電噴汽車知之不多，仍然采用過去傳統地方法去排除故障，隨意搭鐵試火，極易造成自診斷記憶編碼自動丟失，又容易燒壞機件，給檢修工作增加困難，造成不可彌補的損失。在眾多制冷不良的故障中普遍也是簡單的一項就是空調系統散熱不良。散熱不良導致制冷劑不能按照設計要求的壓力、溫度和物態在系統管路中循環，后果肯定會伴隨空調系統的制冷不良，并引起高壓管路，或泄漏。在正常情況下汽車空調制冷劑（134a或r12）不會消耗，需要保養的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。”張立維介紹到在夏季汽車空調的保養要分“三步走”。首先要檢查空調的性能方面，進入夏季要先檢查制冷劑的量是否充足，汽車到達一定年限（三四年或行駛十萬公里），制冷劑由于長時間在高壓環境下工作，是必然會泄漏的，制冷劑的泄漏還有來自外力以及系統密封性能下降等原因。吊瓶的流量要控制好，清洗時間應控制在2～3min，可以在怠速時吸入一些清洗劑，關閉清洗機提高轉速使軟化的一層積炭燒掉。透析的清洗劑與汽油的比例為1∶5，過稀清洗能力差，過濃將造成浪費。另外，發動機在完成免拆清洗后，應以較高的車速（8km／h以上）行駛2km以上，以使溶化的膠質和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出。若做完免拆清洗后將車輛放置到第2天早上再發動，會使氣門被溶化的膠質粘連，起動更困難和發動機怠速更加抖動，也就是俗稱的“粘氣門”現象。