綠春縣小型冷藏車廠家連接故障檢測儀進行檢測，在發動機控制單元中讀得了關于混合氣濃度的故障代碼；在abs控制單元中沒有讀到故障代碼。接著讀取發動機系統怠速狀態下的數據流，進氣歧管壓力為85kpa(正常應該是35kpa左右)，節氣門位置傳感器信號電壓不穩定，大于75mv(正常應該是61mv)；讀取abs數據流，未見異常參數。將發動機熄火后用力踩幾腳制動踏板，以卸除制動真空助力泵內剩余的真空，然后再踩住制動踏板起動發動機，發現制動踏板會明顯下沉，說明制動真空助力泵應沒什么問題。目前，引進的桑塔納轎車零部件都在逐步實現國產化。桑塔納轎車先后進入維修期，對活塞環的需求量比較大，但是目前活塞環質量與柯茨公司產品比較，還存在一定的差距，大多還達不到原車的水平，因而不同程度的影響了活塞環的使用壽命。主要存在如下問題：一道環的鍍鉻質量不夠穩定，其硬度值為hv8-1，hv值往往較低偏下限的多，鍍鉻層不均勻且又薄（個別的鉻層厚度僅為.4~.6mm），明顯不耐磨；國內有的廠家將道環的材質改為鋼質環，并經氮化處理，硬度達hv95-12左右，耐磨性極好。絕大部分鉛酸蓄電池失效的原因是因為鹽化和極化所造成的，用上述方法即可修好，還有很少一部分假冒偽劣蓄電池在正常使用過程中，極板沉性物質附著力很差，嚴重脫落沉積在底部，造成短路或極板彎曲，隔板被擠壓，穿孔造成短路，這屬于發生異常情況中嚴重的情況。實際上這種假冒偽劣蓄電池在制作過程中采用劣質原材料，偷工減料致使產品質量低劣（其售價比產品低很多）。造成了使用權用一段時間后就完全報廢的結果，從而失去其再修復的價值和意義。在正常情況下，汽車行駛3至4公里就需要更換防凍液。一般防凍液的更換周期為2年，所以如果夏天你的車一直用的是防凍液，可以不必忙于換掉。此外，更換防凍液前應先清洗發動機冷卻系統。更換和加注防凍液有一定的方法：首先，擰下水箱蓋，打開水箱放水閥，放出防凍液。然后，將一根連接于自來水管的橡膠管插入水箱加水口，打開自來水龍頭，使自來水連續不斷地流經發動機冷卻系統。擰開儲液罐蓋，加入防凍液，并達到“full”刻度線。