嘉定小型冷藏車廠家氣味種類：濃重的焦煳味可能的原因：離合片燒損或沒松手剎如果聞到非金屬材料燒煳的特殊氣味，一般是愛車的離合器摩擦片燒損、過薄或過熱。如果離合器正常，且氣味來自車的后部，那么檢查后制動系統有無過熱現象，有些車主在拉著手剎的情況下還強行走車，會讓后剎車片抱死，發出焦煳的氣味。氣味種類：駕駛室內有塑料的煳味可能的原因：電線過熱或有電器短路塑料制品煳味兒，大多是電器的線路過熱所致。電線的燒毀，一般多伴局部冒煙或局部發熱，只要細心檢查肯定能找到源頭，如不及時發現，很容易造成電路損壞、發動機拉缸，甚至整車自燃等現象。由此可以看出，所有消耗掉的機油終都是在主燃燒室“燒掉”后通過排氣系統排入大氣之中，因此人們通常把發動機油消耗稱為“燒”機油，雖然這種機油消耗量并不大，但一段時間使用后仍能夠察覺到機油量在減少，所以必須定期地檢查機油量并根據需要添加適量機油。那么，多大的機油消耗量才屬于正常消耗呢？這可能是絕大多數司機朋友們關心的問題。根據我國gb3743—84的規定，機油燃油消耗比為＜1％，按此推算，發動機排量為6—升，而1公里燃油消耗(15工況城市循環)為1升的轎車，其機油消耗量應＜1升／1公里，國外對轎車發動機機油消耗量并末做法規性強制規定，一般認為在初行駛的1公里走合期內，機油消耗量可能達到.3升／1公里，在行駛1公里之后，機油消耗將維持在.2升／1公里之內，而維修手冊中則標明只要機油消耗量＜1升／11公里均為正常。在使用加熱法時應注意：加熱溫度不能高于6℃（溫度限制在不致損壞電子器件的范圍內），不可直接加熱ecu中的零件。水淋法當故障可能是在雨天或在高濕度環境下引起時，可使用水淋法，用水噴在車輛上，檢查是否出現故障。檢查時注意：不可將水直接噴在發動機零部件上，應噴在散熱器前面，間接改變溫度和濕度。不可將水直接噴在電子器件上。如果車輛漏水，漏入的水可能浸入ecu，當實驗車輛有漏水故障時，必須特別注意。電器全部接通法當懷疑故障可能是用電負荷過大引起時，可使用此方法。測量胎壓輪胎以自己的身體丈量了每一寸的旅途，格外辛苦。因此首先應對輪胎進行氣壓測定，保持四輪同樣的胎壓。如果有某個輪胎胎壓異常低，則要仔細觀察輪胎是否有被扎穿，有的話要及時修補。如果傷口過大或傷口出現在胎壁上，那就只能請它退休了。還有便是輪胎動平衡的問題。野外惡劣的路面很可能會影響到輪胎的動平衡，原本很平順的車忽然好像發脾氣一樣，出現不正常的震顫，這就說明輪胎的動平衡失效了。原因可能是輪轂變形、輪胎磨損，也可能是在一個強烈的顛簸中，將夾在輪轂上的平衡塊震掉了，因此為每個輪胎重新做動平衡也是極為必要的。