宜賓小型冷藏車廠家當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。轉眼間，氣溫越來越高，夏季加快了其要到來的步伐。一想到要過夏季，小編就覺得難熬。炎熱的夏季不僅是對人們的一種考驗，對于愛車來說也是一個“難挨”的季節。車主們必須格外注意一些養車的細節，才能防止愛車“中暑”。保護漆面——陽光的暴曬對汽車漆面的損害很大。對于愛護自己愛車“臉面”的車主來說，一定要經常洗車和定期打蠟。如果想把保護工作做得更，建議做個漆面封釉或鍍膜，給車漆穿上一層“水晶保護衣”。注意清潔——在愛開車窗的夏天，灰塵很容易吹進車里，一段時間以后，車里就會變得又黏又臟，甚至有異味出現�！ぱ鮽鞲衅鞯墓ぷ髟�理氧傳感器是排氣氧傳感器ego(exhaustoxygensensor)的簡稱，其功用是通過監測排氣中氧離子的含量來獲得混合氣的空燃比信號，并將該信號轉變為電信號輸入ecu。u根據(λ)控制在.98~1.2之間的范圍內。使發動機得到佳濃度的混合氣，從而達到降低有害氣體的排放量和節約燃油之目的。自1976年德國博世公司率先在瑞典沃爾沃（volvo）轎車上裝用氧傳感器之后，通用、福特、豐田、日產等汽車公司相繼完成了氧傳感器的開發與應用工作。每到夏天，汽車自燃的事件就會一下子多起來。尤其是在南方，高溫加多雨給車輛造成致命的威脅。夏天為自燃多發期事出有因，因為夏季氣溫高、雨水多、汽車散熱難、發動機引擎蓋內的溫度可達到1℃以上。汽車內部線路長期磨損后，一旦遇到漏油、電線磨損短路、漏電等磨出或打出火花，汽車上的汽油、機油、橡膠管、塑料儀表臺、塑料腳墊、座椅、針織面料等會一下子著起火來，而且燃燒快，蔓延也快，往往難以撲救。有時相近的車輛都會被引燃，損失慘重。