商鋪名稱:程力專用汽車股份有限公司
聯系人:專用車工廠申部長(先生)
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國六東風多利卡5方掃路車整車技術參數 |
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清水箱容積(m3) |
1.5m3 |
垃圾箱容積(m3) |
4m3 |
箱體材質 |
不銹鋼 |
外形尺寸(mm) |
6200×2000×2590 |
清掃寬度(m) |
2.8m |
清掃速度(km/h) |
3-20km/h |
清掃能力 |
40000m3/h |
副發動機 |
江西五十鈴57KW |
國六東風多利卡5方掃路車底盤技術參數 |
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底盤名稱 |
東風多利卡d6 |
底盤型號 |
EQ1075SJ3CDF |
軸數 |
2 |
軸距 (mm) |
3308 |
駕駛室類型 |
單排可前翻 |
準乘人數 |
2 |
發動機馬力 |
朝柴130馬力 |
變速箱型號 |
萬里揚5檔變速箱 |
輪胎規格 |
7.00R16鋼絲胎 |
前后橋 |
3/5噸 |
燃料種類 |
柴油 |
環保標準 |
國六 |
ABS防抱死系統 |
標配 |
制動系統 |
氣剎 |
冷暖空調 |
選裝 |
方向助力 |
標配 |
國六東風多利卡5方掃路車上裝基本配置 |
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標準配置 |
帶掃盤4把,五十鈴副發動機;大力馬達;施耐德控件開關;臺灣電磁閥組;免維護自分離式離合器;免維護風機;不銹鋼水箱;不銹鋼垃圾箱;尾部LED箭頭燈;手動泵應急系統;刷臂轉動機構使用高新耐磨工程隔套,免打黃油;精密冷彎無縫液壓油管。 |
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選裝配置 |
用戶可根據個人需求選擇加裝前沖、后灑、噴霧、自潔卷盤、作業監控系統、輔助吸管裝置、推雪鏟等配置。 |
1、國六東風多利卡5方掃路車選用東風多利卡系列國六掃路車專用底盤,整車一體化設計,比同類產品省油10%。
2、等截面等寬鉚接貫通大梁,大噸位一體式鑄造后橋,更配備大尺寸鋼絲胎,負載能力更有保證。
3、國六東風多利卡5方掃路車配備朝柴130馬力經濟型發動機,正宗國六排放標準,油耗經濟,排放低,結構緊湊,體積小,重量輕,核心部件采用的CAE分析技術,安全可靠,經久耐用!采用大扭矩減速電機,電熱塞,低溫環境啟動更容易。
4、國六東風多利卡5方掃路車采用吸掃結合的方式收集垃圾,濕式除塵、電液控制,液壓傾翻卸料的作業方式對路面進行清掃作業。
5、國六東風多利卡5方掃路車采用副發動機專門驅動風機和液壓系統,保證行駛過程中能繼續工作,保證清掃過程的連續性。
6、國六東風多利卡5方掃路車采用“中置四盤刷+后置吸嘴”的結構布置,便于清掃裝置與吸嘴的調整和維護,轉場時整車通過性好。
7、國六東風多利卡5方掃路車副發動機與風機之間的傳動設置設有自動離合器,可保證副發動機空載起動和停機時與風機的自動脫離,降低對副發動機的沖擊,提高了副發動機的工作可靠性和使用壽命。
8、國六東風多利卡5方掃路車掃盤有遇障避讓保護功能和復位功能,遇到障礙物后回縮,越過障礙物后復位。
9、根據不同清掃工況,在不增加副機油門的情況下,實現掃盤高中低三檔調速,即能保證在各種污染狀況下都有良好的清掃效果,同時節省油耗以及刷毛的損耗。
10、國六東風多利卡5方掃路車采用可隨路面自動找平的全浮動式吸嘴,吸塵效果好,使用壽命長。
11、國六東風多利卡5方掃路車選用進口液壓閥組,能保證整車的液壓動作的穩定性和流暢性。
12、國六東風多利卡5方掃路車選用優質液壓馬達,能保證掃盤的工作穩定性,使用壽命長。
13、國六東風多利卡5方掃路車選用進口原料制成的外翻式吸塵管,有效防止吸塵管被劃破、凍裂,增加使用壽命。
14、國六東風多利卡5方掃路車采用精密無縫冷彎液壓油管,內壁無氧化雜質,保證液壓油路清潔,不堵閥。
15、國六東風多利卡5方掃路車的掃盤刷臂內使用高性能工程塑料隔套,耐磨性好,免打黃油免維護,節省人力物力。
16、國六東風多利卡5方掃路車采用不銹鋼材質的水箱、垃圾箱,可抗一般性腐蝕,增加箱體的使用壽命。
17、國六東風多利卡5方掃路車采用超寬后門且大于85度的開啟角度,更易于傾倒垃圾,清理垃圾箱。
18、國六東風多利卡5方掃路車的垃圾箱傾翻角度大于46度,易于傾倒垃圾。
19、國六東風多利卡5方掃路車還可根據用戶需求加裝前沖、后灑、噴霧、自潔卷盤、作業監控系統、輔助吸管裝置、推雪鏟等。
為HornRiver盆地叢式“井工廠”三維結構。頁巖氣“井工廠”開發的目的是為了提高開發的經濟性,同時通過在一個井場鉆多口井減少鉆完井對環境的影響。主要有以下優點:利用的叢式井井場使開發井網覆蓋儲層區域化,減少了井場的占地面積;多口井集中鉆完井和生產,減少了人力成本、鉆完井施工車輛及鉆機搬家時間,同時地面工程及生產管理也得到簡化,大大降低了作業成本;多口井依次一開、固井,二開、再依次固完井,鉆井、固井、測井工序間無停待,實現設備利用化,提高了作業效率;多口井在相同開次鉆井液體系相同,鉆井液重復利用,大幅降低鉆井液用量,減少鉆井費用;多口井進行同步壓裂,改變井組間儲層應力場的分布,有利于形成網狀裂縫,提高頁巖氣的產能和終采收率;壓裂液返排后回收利用,節約成本又有利于保護生態環境;“井工廠”開發也存在著缺點,主要包括:增加了井眼軌跡控制難度,對設備和技術要求較高;總體井組鉆井周期較長,一般要在整個井組完鉆后才可進行后續的作業;加大了現場工程監督難度。
便宜、耐用一直是東風車給我們直觀的印象,也因此讓東風車占據了更多的市場份額,今天我們要說就是這么一款東風車——東風多利卡5方掃路車,憑借著扎實的做工、實用的配置、合理的價格,東風多利卡5方掃路車一直牢牢占據著掃路車銷量的寶座,今天,我們就來詳細的了解一下這款車。 “IE”(shortfor“InternationalEnergyefficiencyClass”)是“能效分級”的縮寫,IEC634-3-28標準將電機效率分為IE1(Standard,標準效率)、IE2(High,率)、IE3(Premium,超率)、IE4(Super-Premium,超超率)4個等級。我國生產的Y、YY3系列電機的效率水平相當于IE1等級,YX3系列電機的效率水平相當于IE2等級。
東風多利卡5方掃路車是基于東風多利卡D6系列底盤改裝而成的掃路車,配備由東風朝陽朝柴動力有限公司生產的朝柴系列發動機,實際可輸出130馬力,完全能夠滿足東東風多利卡5方路車的日常用車需求,變速箱方面搭載了一臺萬里揚5檔變速箱,換檔輕松,動力輸出平順,有著不錯的駕駛感受,其它方面,原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、氣剎制動等實用性配置皆有配備,完全能夠滿足客戶的日常用車需求。
專用功能方面,東風多利卡5方掃路車的箱體部分采用了目前行業中較成熟的分體式設計,前置不銹鋼水箱,中置連接式機倉罩,后置大容量垃圾箱。清水箱充分利用了車載空間,有效容積1.5m3,水箱內置水位報警器,無水時自動報警,防止水泵損壞,水箱內部做防腐,防銹,防毒處理,使水泵運行更安全,保障了清掃的效率!
東風多利卡5方掃路車采用“中置四掃盤+噴霧降塵裝置+中心隔板+后置吸嘴”的結構布局,讓清掃過程中砂石不在飛濺揚塵,此布局便于清掃裝置與吸盤的調整與維護,轉場作業時整車通過性好。掃盤有遇障礙自動避讓保護功能和自動復位功能,遇到障礙自動回縮,越過障礙自動回位。
東風多利卡5方掃路車采用吸掃混合的方式收集垃圾,濕式除塵、電液控制,液壓傾翻卸料的作業方式對路面進行清掃作業。掃盤馬達采用國產優質產品,故障率低,轉速穩定,清掃效果更出色。掃盤上配有高壓噴嘴,可有效清掃過程中帶起的揚塵,杜絕二次污染,噴嘴全部使用不銹鋼材質,不易銹蝕,經久耐用!
東風多利卡5方掃路車的作業寬度可達到2.2米以上。3個高度可調的吸嘴輪,能方便調整和保證吸盤與路面間合理間隙,從而達到更好的吸塵效果,清掃效率更高!
東風多利卡5方掃路車采用副發動機專門驅動風機和液壓系統,保證行駛過程中能繼續工作,保證清掃過程的連續性。副發動機與風機之間的傳動設置設有自動離合器,可保證副發動機空載啟動和停機時與風機的自動脫離,降低了對副發動機的沖擊,提高了副發動機的工作可靠性和使用壽命。
東風多利卡5方掃路車的垃圾箱采用液壓傾翻卸料,駕駛室直接控制,開啟角度大于85度,垃圾箱內采用大平面斜坡結構,尾門采用寬體式設計,垃圾傾倒更容易。
東風多利卡5方掃路車的操作系統集成在駕駛室內,控制系統采用PLC智能控制,德國西門子技術,系統運行流暢,反應靈敏,所有按鈕都配有文字標識,配合使用說明書,上手更容易!
東風多利卡5方掃路車在箱體尾部配備了一套LED箭頭燈,駕駛室內直接控制,天氣或光線不好時,打開此燈,可有效提醒過往的行人及車輛,提高工作的安全性!
如此強大的功能,配合東風強大的品牌效應和完善的售后服務體系,再加上實惠的價格,共同鑄造了東風多利卡5方掃路車的輝煌,讓更多的客戶能花更少的錢,買到更合適的掃路車!
有機廢氣由裝置上部進風口進入預處理器,經過多層不銹鋼絲網組成的粗效過濾元件去除廢氣中的灰塵等顆粒物,由裝置下部總通道進入組合吸附床(兩行并列6格)。每個吸附床均帶有一套氣動切換閥,該切換閥可將吸附床轉換成吸附/脫附狀態。吸附床的縱剖面由下向上分別為進氣總管、吸附室、凈氣室、出氣總管,其中吸附室與凈氣室之間由花板分隔,花板下吊裝著若干吸附筒,進入吸附室的廢氣經由吸附筒外壁穿過吸附層,VOCs分子被吸附劑的大量微孔表面吸附,廢氣被凈化后向上經花板孔進入凈氣室,然后經切換閥進入出氣總管經風機排出裝置。吸附室中必有一個處于脫附狀態,其余5個處于吸附狀態。通常脫附時間12分鐘,即在每小時內,負責吸附工作的吸附床均可脫附再生一次,裝置這種工作流程正切合該發明專利的名稱一種分室離線脫附袋式吸附設備,其過程原理與脈沖反吹分室離線袋式除塵器一樣,只不過本裝置凈化工藝是物理吸附,而袋式除塵器凈化工藝為物理過濾。吸附床的脫附工質為熱空氣,熱空氣由催化燃燒裝置提供,通常熱空氣的溫度15℃,由不同VOCs的沸點及脫附溫度時的飽和蒸氣分壓來決定。
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