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精密鋼管標準指數：

Q355B鋼管在汽車工業里正流行共享底盤觀念，就某一些零件而言，因為共享底盤的流行，可以創造較高的數量。電子商務在采購部門將更為普遍，但在網際網絡上，實時開標是一種危險的工具（dangeroustool）。系統和零件的發展將轉到供貨商的身上。將來會以所謂的同步工程來發展。除了上述策略及經濟的趨勢外，尚有下列新產品新技術的導入，而帶來新的商機：由于高壓噴射燃油系統的成功應用，柴油引擎將在歐洲蓬勃發展。CVT（連續速度變速箱）在歐洲也非常成功。

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正火是將冷軋精密鋼管加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻，試一哈二正火的效果同退火相似，近期精拔鋼管在市場上呈怎樣的趨勢呢？精密鋼管只是得到的組織更細，常用于改善材質的切削性能，也有時用于對一些要求不高的零件作為終熱處理。 淬火時將冷軋精密鋼管加熱保溫后，在水、油或其他無機鹽，精密鋼管有機水溶液等淬冷介質中快速冷卻。淬火后冷軋精密鋼管變硬，但同時變脆。 為了降低冷軋 精密鋼管的脆性，將淬火后的冷軋精密鋼管在高于室溫而低于650℃的某一適當溫度進行長時間的保溫，在進行冷卻，這種工藝成為回火。退火、正火，回火是整體熱處理中的“四把火”，其中的淬火與回火關系密切，常常配合使用，近期精拔鋼管在市場上呈怎樣的趨勢呢？缺一不可。“四把火”隨著加熱溫度和冷卻方式的不同，又演變出不同的熱處理工藝。