GH1015（GH15）固溶強化型鐵基高溫合金
型號 化學成分(質量分數)(％)
新型號 C Cr Ni W M0 A1 Ti Fe Nb V B Ce Mn Si P S 其他
固溶強化型鐵基合金
GHl015 ≤
O.08 19.0
～22.O 34.0
～39.0 4.80
～5.80 2.50
～3.20   余量 1.10
～1.60  ≤O.010 ≤
0.050 ≤
1.50 ≤
0.60 ≤
0.020 ≤
O.015 
主要特性：
這類合金含鉻、鎳量相對較高，含彌散強化相形成元素(V、Al、Ti)量相對較少。它的熱處理主要形式為“固溶處理”，通過固溶處理可達到強化的目的。在零件需要多次冷壓加工時，為加工硬化、恢復塑性，也要進行固溶處理。零件焊接后通常進行退火處理以內應力。由于鉻、鎳含量較高，故這類合金抗yang化溫度較高，一般可達900％以上；但因含彌散強化相形成元素較少，合金中化合物數量較少，故室溫強度、高溫強度都較低。這類合金固溶處理后的組織為奧氏體，故塑性好，可以冷壓成形；由于含碳量少，故焊接性亦好這類合金主要用來制作形狀復雜、冷壓成型、受力不大，但要求抗yang化能力較高的高溫零件，其中典型的零件是渦輪發動機的燃燒室。
應用舉例：
應用于900℃以下的渦輪發動機的燃燒室、加力燃燒室等零件。

GH1015隨著航空科學jishu的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展，與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??，做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當惡劣,各種發動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱pi的作用,因此要求葉片除了應具有良好的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性，而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環pi強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性，基于對渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪，這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料，一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。